Przyszłość z korzeniami: 85 lat archiwów Mercedes-Benz Classic

Czas czytania 7 Min.

Stuttgart. Historia musi być żywa i namacalna – na tym polegają archiwa i zbiory Mercedes-Benz Classic oraz ich usług. Archiwa są pamięcią najstarszego producenta samochodów na świecie i oferują – zarówno w formie cyfrowej, jak i na miejscu – ważne usługi dla samej firmy, jak również dla użytkowników ze świata nauki, mediów i innych dziedzin. Tradycja dzisiejszych archiwów sięga 85 lat wstecz: 9 grudnia 1936 roku ówczesna firma Daimler-Benz AG opublikowała zarządzenie administracyjne nr 1145. Zleciła inżynierowi Maxowi Rauckowi „zbieranie i sprawdzanie naszych historycznych materiałów pisanych i graficznych w tym celu utworzenia i zarządzania archiwum historycznego”.

Archiwum Mercedes-Benz Classic

• Ważne usługi na podstawie obszernego inwentarza
• Oferty cyfrowe są integralną częścią od około 25 lat
• Utworzenie Archiwum Mercedes-Benz zarządzeniem administracyjnym z dnia 9 grudnia 1936 r.
• Żywa pamięć najstarszego producenta samochodów na świecie
• Jedno z największych i najbardziej tradycyjnych prywatnych archiwów biznesowych w Europie

Mercedes-Benz Classic od wielu lat prowadzi jedno z największych i najbardziej tradycyjnych archiwów biznesowych w Europie. Oprócz znacznych zbiorów klasycznych materiałów archiwalnych, media cyfrowe od dawna cieszą się wysokim priorytetem. Ułatwiają one wyszukiwanie, na przykład, dzięki szybkiemu dostępowi na całym świecie i sprawiają, że zbiory archiwalne są doskonale użyteczne do dzisiejszego użytku – czy to jako dokumenty tekstowe, zdjęcia, filmy czy pliki dźwiękowe. Instytucja firmy już od ćwierć wieku indeksuje cyfrowo: „Klasyczny M @ RS – Archiwum cyfrowe” powstało około 25 lat temu i nadal wyznacza standardy w zakresie baz danych, stale dotrzymując kroku postępom w technologii informacyjnej.

Kompetencje historyczne dla firmy

Zasoby archiwalne stanowią również ważną podstawę pracy Muzeum Mercedes-Benz. Tworzą bowiem kontekst do prezentacji samochodów z kolekcji ponad 1.100 pojazdów Mercedes-Benz Classic i innych eksponatów. Źródła są również niezbędne do historycznej komunikacji Mercedes-Benz Classic i pracy Classic Center: w komunikacji wykorzystuje się takie źródła, jak cenniki, broszury, plakaty i materiały prasowe, ale także protokoły tablicowe i protokoły techniczne, na przykład do opowiadają historię serii pojazdów, która ożywa z ich czasem. Historyczne fotografie, ilustracje, artefakty i filmy z archiwów również służą do ukazania fascynujących historii z długiej historii grupy. Produktami tego multimedialnego dzieła historycznego są na przykład seria DVD „Magiczne chwile” o historii sportów motorowych Mercedes-Benz.

Centrum Classic ma dostęp do wiedzy archiwalnej, między innymi w celu autentycznych renowacji i napraw, a także wiedzy specjalistycznej. Dokumentują one indywidualną historię szczególnie wysokiej jakości klasyków Mercedes-Benz. Wiedza ta jest uznawana na rynku samochodów klasycznych jako dokumenty o wysokim poziomie wartości informacyjnej dotyczące oryginalności i autentyczności pojazdów marki z gwiazdą. Dokument zawiera między innymi informacje z kart danych, dzięki czemu można prześledzić oryginalny stan dostawy dla prawie każdego samochodu Mercedes-Benz wyprodukowanego od 1946 roku. W przypadku pojazdów, które zostały zbudowane przed II wojną światową, odpowiednie informacje znajdują się w księgach komisowych.

Historia w ciągłych zmianach

Na podstawie swoich źródeł eksperci odpowiadają na około 1.600 zapytań o historię produktów i firmy zarówno ze strony nauki i mediów, jak i innych grup osób zainteresowanych klasycznymi samochodami. Zawsze są nowe informacje. Ponieważ 85 lat po założeniu, archiwa Mercedes-Benz Classic są stale w ruchu.

Przyczynia się do tego nieustanny rozwój holdingu: na przykład w ubiegłym roku przerejestrowano podpisane autografy od słynnych kierowców wyścigowych od Rudolfa Caraccioli i Hermanna Langa po Luigiego Fagioli i od Louisa Chirona po Manfreda von Brauchitscha. Wśród dostępnych obecnie materiałów archiwalnych znajdują się również nieznane wcześniej zdjęcia kierowcy wyścigowego Sir Stirlinga Mossa, który zginął w 2020 roku, oraz jego współczesnego Juana Manuela Fangio. W bieżącym 2021 roku, w związku z podziałem Daimler AG na Mercedes-Benz AG i Daimler Trucks AG, planowane jest dostosowanie organizacyjne archiwum.

Wysoki priorytet od początku do dzisiaj

Z rozkazu podpisanego przez zarząd firmy 85 lat temu jasno wynikało, że nowy obiekt jest tak ważny: „Wszystkie części naszego społeczeństwa” powinny wspierać archiwistę w jego zorganizowaniu, także poprzez „wskazanie materiałów, które są jeszcze dostępne w swoje miejsce pracy i dając mu dostęp do niego zaopatruje”. Data założenia archiwum ma ważny historyczny powód. Ponieważ w 1936 r. Mercedes-Benz świętuje 50. rocznicę wynalezienia samochodu przez Carla Benz w 1886 r. W tym czasie sam Daimler-Benz AG, w 1926 r. poprzez fuzję Daimler-Motoren-Gesellschaft z Benz & Cie. powstał, mając zaledwie dziesięć lat. Nowe archiwum ma na celu pomóc udokumentować pionierską rolę Carla Benza i Gottlieba Daimlera jako wynalazców samochodów, a także rozwój firmy i jej produktów od 1886 roku za pośrednictwem źródeł. Za archiwum odpowiada dział wystaw.

W roku założenia archiwum firma wyznaczyła również kierunek dla dzisiejszego Muzeum Mercedes-Benz i kolekcji Mercedes-Benz Classic: istniejące zbiory historycznych pojazdów i silników są gromadzone i prezentowane w nowo utworzonych pomieszczeniach w zakładzie w Untertürkheim. W 1938 roku ukazał się pierwszy „Przewodnik po Muzeum Untertürkheim firmy Daimler-Benz AG”. Obecne muzeum w Stuttgarcie-Untertürkheim, archiwa w pobliskim Fellbach i składy zbiorów są przestrzennie rozdzielone. Instytucje ściśle ze sobą współpracują.

Jedno z najważniejszych archiwów ekonomicznych w Europie

Od momentu powstania do dnia dzisiejszego ówczesne archiwum Mercedes-Benz rozwinęło się w jedno z największych i najbardziej tradycyjnych prywatnych archiwów biznesowych w Europie. W archiwum korporacyjnym, produktowym i medialnym znajdują się dokumenty z historii firmy i produktów, które zajmują około 17 kilometrów powierzchni półkowej. Dalsze materiały archiwalne przechowywane są w specjalnych szafkach i gablotach.

Istnieje również ponad 4,5 miliona zdjęć, ponad 10.000 XNUMX dokumentów filmowych i duża biblioteka archiwum. Najważniejsze z nich to na przykład pierwsze w historii świata prawo jazdy na samochód oraz wczesne specyfikacje patentowe i księgi prowizyjne, które sięgają początków firmy. Kolejne atrakcje to kolekcje przedstawiające wybitne postacie historyczne, takie jak Mercédès Jellinek, od którego marka wzięła się nazwa.

Kolekcja Mercedes-Benz Classic obejmuje ponad 1.100 pojazdów z całej historii firmy. Te samochody, od seryjnych samochodów osobowych po samochody wyścigowe, można podziwiać między innymi na wystawie stałej i na specjalnych wystawach w Muzeum Mercedes-Benz, a także podczas jazdy na międzynarodowych imprezach klasyki motoryzacyjnej.

Społeczna odpowiedzialność

Tworzenie i prowadzenie archiwów Mercedes-Benz Classic to także żywa odpowiedzialność społeczna dla firmy. Ponieważ najstarszy producent samochodów na świecie przechowuje kluczowe dokumenty dotyczące mobilności, historii przemysłowej i społecznej od 1886 roku dla przyszłych pokoleń. Znajduje to odzwierciedlenie we włączeniu patentu Carla Benza na jego pionierski „pojazd z silnikiem gazowym” do „Pamięci Świata” Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Edukacji, Nauki i Kultury (UNESCO) w 2011 roku. Tutaj patent z 1886 r. plasuje się tuż obok takich certyfikatów, jak Biblia Gutenberga, Nibelungenlied i Magna Carta.

Pierwsze kroki w kierunku założenia archiwum podjęto w 1933 roku. W tym czasie dr. Zbiór materiałów historycznych organizował Wilhelm Kissel, członek Zarządu Daimler-Benz AG od 1926 roku, a później Prezes Zarządu w latach 1937-1942. Magazynem ma zająć się centrum reklamowe w Untertürkheim. Trzy lata później podjęto decyzję o założeniu archiwum w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Przykładami są archiwa firmowe innych znanych firm, które od początku XX wieku dokumentują swoją historię - na przykład Krupp (od 20) i Siemens (od 1905).

Od 1936 zbiory archiwalne są początkowo przechowywane na parterze budynku kasyna w zakładzie Untertürkheim. Po czasowym zamknięciu działu historycznego w czasie II wojny światowej w 1942 r. dokumenty są przechowywane w wynajętych pomieszczeniach firmy J.F. Schreiber w Esslingen. 30 kwietnia 1944 r. części archiwum historycznego przeniesiono m.in. do sztolni „Karl” niedaleko Geislingen/Steige, aby zapewnić dodatkową ochronę przed skutkami wojny. Części kolekcji pojazdów znajdują się również w kopalnianych tunelach. Zbiory archiwalne powróciły do ​​Untertürkheim w 1948 r. Wtedy archiwum - od 1 stycznia 1947 r. - ponownie podlegało działowi wystaw, a Paul Siebertz przejął je w latach 1947-1953. W listopadzie 1953 r. archiwum zostało włączone do głównego sekretariatu firmy.

Droga historii w przyszłość

W styczniu 1953 r. dr. Friedrich Schildberger dołączył do Daimler-Benz AG jako pracownik archiwum, by po śmierci Siebertza w lutym 1954 roku przejąć jego zarządzanie. Historyk technologii Schildberger argumentuje neutralnie, zorientowany na technologię i oparty na faktach, i narzuca twierdzenie naukowe. W 1954 r. archiwum przekazano do wydziału Zarządu Głównego pod kierunkiem dr. Zgłoszony Hannsowi Martinowi Schleyerowi. W 1957 roku doszło do połączenia archiwum i muzeum.

Od tego czasu archiwa Mercedes-Benz Classic rozwijają się w sposób ciągły i wspólnie z firmą. Między innymi od 1979 r. prowadzone są badania naocznych świadków wśród emerytowanych kadr kierowniczych. Z okazji setnej rocznicy powstania samochodu w 1986 roku opublikowano dokumentację „Daimler-Benz AG w latach 1933-1945”. Dzięki naukowemu badaniu własnej historii w okresie narodowego socjalizmu Daimler-Benz jest jedną z pierwszych firm, które zrobiły ten odważny krok publicznie. W 1991 roku Archiwum Mercedes-Benz uruchomiło „Stuttgart Days on Automobile and Company History”. Promują debatę historyczną w motoryzacji poprzez interdyscyplinarny dialog między naukowcami, publicystami, ekspertami, dziennikarzami i zainteresowanymi historią.

Wielką stałą w 85 latach zajmowania się historią Mercedes-Benz jest jej żywotność. Świadczą o tym również nowo udostępnione w 2021 roku materiały archiwalne, które dostarczają świeżego spojrzenia na przeszłość: na przykład album ze zdjęciami kierowcy wyścigowego Hermanna Langa, papierośnica kierowcy wyścigowego Hermanna Weiganda ze zdjęciem Łódź wyścigowa Daimler „Lieselotte” i inne oryginalne broszury dotyczące pojazdów, które są obecnie dostępne w zbiorach archiwum.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Toyota Supra (Mk3) z tuningiem VIP i wnętrzem Alcantara!

1992 Acura NSX z subtelnym tuningiem i białą farbą!

1973 Dodge Challenger „Chastizer” jako gwiazda SEMA 2021!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.