Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Podwozie poziomujące KW V3: większy komfort jazdy dla Vito i Klasy V!

Czas czytania 4 Min.

Podwozie poziomujące KW V3: większy komfort jazdy dla Vito i Klasy V!

KW automotive, wiodący producent zawieszeń, wprowadza na rynek nowość: zawieszenie poziomujące V3. Jego szczególną cechą jest idealna równowaga między sportową dynamiką jazdy a komfortem jazdy, a wszystko to bez konieczności maksymalnego opuszczania. Rozwiązanie jest skierowane do kierowców, którzy cenią sobie zalety wysokowydajnego podwozia, nie chcąc rezygnować ze standardowego prześwitu. A najlepsza część? Strojenie amortyzatorów można indywidualnie regulować, w zależności od tego, czy chcesz bardziej sportowego komfortu jazdy, czy lepszego prowadzenia. Konstrukcja amortyzatora ze stali nierdzewnej umożliwia również subtelną zmianę prześwitu w modelach Mercedes-Benz V-Class (W447) oraz Vito i Vito Tourer. Cena? Od 2.616 €.

Podwozie poziomujące KW V3

Mercedes-Benz V-Class (W447) jest bardzo popularny wśród rodzin i firm przewozowych ze względu na dużą ilość miejsca. Dzięki nowemu poziomowanemu podwoziu KW V3 właściciele modeli Vito i Vito Tourer mogą teraz poprawić dynamikę jazdy i komfort jazdy bez konieczności rezygnacji ze standardowego prześwitu. Rezultatem jest doskonałe prowadzenie przy dużych prędkościach, nawet przy zmianie pasa ruchu na autostradzie, oraz sportowy komfort jazdy nawet przy wolnej jeździe. Sascha Daucher, Brand Manager KW, z entuzjazmem opowiada o reakcjach kierowców testowych i pasażerów, którzy byli zaskoczeni wysokim komfortem podróży.

indywidualne w tłumieniu i prześwicie

Nowe podwozie można również indywidualnie regulować pod względem tłumienia i prześwitu. Umożliwia to nie tylko bardziej bezpośrednie prowadzenie, ale także dokładniejsze dostrojenie tłumienia podczas kompresji. W Mercedes-Benz Klasy V z napędem na tylne koła zawieszenie poziomujące KW V3 na przedniej osi umożliwia podnoszenie do 5 milimetrów i opuszczanie do 15 milimetrów. Standardowy prześwit można zwiększyć lub zmniejszyć o 10 milimetrów na tylnej osi. W przypadku modeli z napędem na wszystkie koła nowe podwozie umożliwia bezstopniowe opuszczanie w zakresie od 10 do 30 milimetrów. Dobrze zainwestowane pieniądze dla znacznego zysku w komforcie! Photo credit: KW Automotive GmbH

Dane techniczne zawieszenia poziomującego KW V3:

  • Dynamika jazdy i komfort jazdy: Zawieszenie poziomujące V3 firmy KW automotive łączy sportowe zachowanie podczas jazdy z wysokim komfortem, z prawie oryginalnym standardowym prześwitem.
  • Dostosowywanie: Klienci mogą dostosować ustawienia amortyzatorów do swoich preferencji, aby uzyskać bardziej sportowy komfort jazdy lub sportowe prowadzenie dzięki indywidualnie regulowanym stopniom kompresji i odbicia.
  • Regulowany prześwit: Podwozie umożliwia subtelną regulację standardowego prześwitu dla modeli Mercedes-Benz V-Class (W447) oraz Vito i Vito Tourer.
  • Cena: Zawieszenia poziomujące KW V3 są dostępne od 2.616 euro.
  • zakres: To podwozie zostało opracowane specjalnie dla furgonetki Mercedes-Benz, która jest dostępna od 2014 roku oraz aktualnych modeli po liftingu z napędem na tył i na wszystkie koła.
  • Zawór obejściowy niskiej prędkości odbicia: Ten regulowany zawór ma 16 poziomów regulacji i wpływa na prowadzenie oraz sposób, w jaki zawieszenie odbija się po ściśnięciu.
  • Zawór kompresji niskiej prędkości: Ten zawór można zmniejszać lub powiększać w dwunastu krokach kliknięcia, aby indywidualnie dostosować tłumienie podczas kompresji.
  • Regulowana prędkość zanurzenia tłoczyska amortyzatora: Na etapie kompresji można regulować zachowanie podczas kierowania, pochylanie i kołysanie nadwozia pojazdu.
  • Regulowana wysokość z napędem na tylne koła: W Klasie V (Vito i Vito Tourer) z napędem na tylne koła podwozie umożliwia podniesienie przedniej osi do 5 milimetrów i opuszczenie do 15 milimetrów. Standardowy prześwit można zwiększyć lub zmniejszyć o 10 milimetrów na tylnej osi.
  • Obniżenie dla modeli z napędem na wszystkie koła: W modelach z napędem na wszystkie koła wysokość dwóch napędzanych osi można obniżać bezstopniowo tylko w zakresie od 10 do 30 milimetrów.
  • Certyfikacja: Zawieszenie poziomujące KW V3 posiada certyfikat części.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

KW V3 w połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym OEM w BMW 6er GT!

Podwozie poziomujące KW V3: większy komfort jazdy dla Vito i Klasy V!

Identyfikator VW. Buzz z opuszczaniem na gwint KW V3!

Podwozie poziomujące KW V3: większy komfort jazdy dla Vito i Klasy V!

Mercedes Klasa C: Zestaw gwintowany KW V3 do limuzyny i modelu T!

Podwozie poziomujące KW V3: większy komfort jazdy dla Vito i Klasy V!

Klasyczne podwozie KW V3 do BMW 325i X: precz z pierwszą trójką BMW z napędem na wszystkie koła!

Podwozie poziomujące KW V3: większy komfort jazdy dla Vito i Klasy V!
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego na temat tego artykułu z kącika porad, produktów, informacji i współpracy. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane