wtorek 14 maja 2024 r
Menu

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 09:27

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

Firma tuningowa z Wuppertalu, Manhart, coraz bardziej wkracza na nowe tereny. Początkowo odnoszący sukcesy jako tuner BMW, firma coraz częściej modyfikuje i udoskonala pojazdy innych marek. Najnowszym tego przykładem jest Manharta TR 750, pojazd projektowy oparty na aktualnym Porsche 911 Turbo S (seria 992). Chcielibyśmy dzisiaj bardziej szczegółowo zaprezentować Państwu ten samochód.

Wygląd Manharta na zewnątrz!

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

W każdym razie 911 Turbo S wygląda bardzo agresywnie nawet bez tuningu, dlatego Manhart Performance wprowadził tylko niewielkie modyfikacje nadwozia. Oprócz typowych złote akcenty, które są typowe dla pojazdów z kuźni wyczynów z Wuppertalu, wciąż odnalezione sprężyny obniżające od H&R do Porsche. Zmniejszyło to prześwit o 30 milimetrów. Ponadto dźwięk silnika boksera został zmieniony przez a Sportowy układ wydechowy Kline z rurami spustowymi znalazł drogę do dziewiątej jedenastej. Felgi i duże części nadwozia pozostały seryjne (do tej pory), ponieważ Manhart skupił się na poprawie osiągów, a mniej na przenikliwym i niecodziennym wyglądzie w tym projekcie.

750 KM sprawia, że ​​992 to zabójca supersamochodów

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

Silnik benzynowy bokser o pojemności 3,8 litra z sześcioma cylindrami pozostał w dużej mierze nietknięty, ale Manhart Performance łaskotał jednym Optymalizacja oprogramowania kolejne 100 KM z legendarnej jednostki. Powinno to jeszcze bardziej poprawić i tak już brutalną jazdę 992 Turbo S. Nawet w wersji produkcyjnej sprint od 0 do 100 km/h zajmuje niewiarygodne 2,7 sekundy, a napęd kończy się dopiero przy potężnych 330 kilometrach na godzinę. Podobno był to Manhart, ale nie dość szybko, więc w Wuppertalu postanowiono pójść o krok dalej. Niestety nie mamy informacji o dokładnych osiągach po tuningu silnika.

Wydajność można tak dyskretnie zapakować

W naszych oczach to Porsche to poważny, dyskretny i codzienny super sportowy samochód, który w razie potrzeby może konkurować z różnymi hipersamochodami. Manhart jeszcze bardziej udoskonalił ikonę inżynierii samochodowej dzięki zastosowanym środkom tuningowym. Za to dajemy kciuki do góry. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? od marki Manhart Performance? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Manhart Performance BMW X4 M (F98) jako MHX4 600!

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

MH3 GTR - Manhart przegapił BMW M3 650 KM!

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

Manhart Performance BMW X5 M (G05) o mocy 730 KM!

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

MANHART Defender DP 500 na bazie Defendera P400 AWD!

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!

Power 750 - Manhart TR 911 oparty na Porsche 992 (XNUMX) Turbo S!
Photo credit: Wydajność Manharta
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane