Maserati EVO 4200 od G & S Fahrzeugtechnik

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 lipca 2017 r. o 11:19

Maserati EVO 4200 GT Cambiocorsa Coupé od G&S Fahrzeugtechnik jest nieco starszy, ale myślę, że zdecydowanie wart jest przynajmniej jednej pozycji ...! O ile nam wiadomo, ludzie z zespołu G&S Fahrzeugtechnik wypuścili pojazd w 2011 roku i musimy wam go teraz pokazać. Do tuningu wykorzystano Maserati 4200 GT Coupé, który był produkowany w latach 2001-2007 i odziedziczył Bi-Turbo Coupé 3200 GT. Znowu bezpośredni następca Maserati GranTurismo, tyle jeśli chodzi o historię! Po wyleczeniu tuningowym, które pozwolono przetrwać EVO, jest teraz znacznie bardziej ekscytujący, bardziej indywidualny, a także bardziej dynamiczny niż wersja produkcyjna, a to nie tylko ze względu na przyciągający wzrok lakier Lamborghini Gallardo w kolorze pomarańczowym. Jeśli chodzi o zmiany dokonane w optyce czy technologii, udało nam się poznać kilka szczegółów, ale niestety obecnie nie wiemy nic o wbudowanych kołach. Jak zwykle poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy to, co wiemy. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek dalsze zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten Maserati Ghibli EVO z G&S Fahrzeugtechnik wystarczy spojrzeć na podpowiedź do zdjęcia poniżej nazwy tunera!

(Photo / s: Technologia pojazdów G&S)

Oto szczegóły Maserati EVO 4200 GT Cambiocorsa Coupé:

• Podstawa: Maserati 4200 GT Cambiocorsa Coupé
• Nazwa: 4200 Evo
• nowy przedni zderzak, boczne progi, tylny zderzak, dyfuzor, płetwy
• nowe listwy świetlne zainstalowane z tyłu (od końca lat dziewięćdziesiątych Coupé)
• Rury wydechowe 85mm (układ wydechowy Capristo z kontrolą klap)
• Wersja zawieszenia coilover KW 3
• nieznane duże aluminiowe koła 20 cala (ewentualnie koła Forgiato)
• Przekładki + 20mm
• Błotniki poszerzone o 10mm z przodu i 20mm z tyłu (z każdej strony)
• Lamborghini Gallardo Orange
• ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, kompresor lub konwersja turbo, NOS itp. - informacje w toku)

nieco inna kombinacja z włóknem węglowym i zwykłymi tylnymi światłami

• Wzrost wydajności V8 do 460 PS (zmodyfikowany kolektor, sportowe katalizatory, środkowy tłumik G&S i tylny tłumik, w tym sterowanie klapami i kontrola ciśnienia tłoka, w tym zdalne sterowanie z Capristo)
• Opuszczanie za pomocą zawieszenia KW w wariancie 3
• Felgi aluminiowe: trzyczęściowe felgi OZ Granturismo (8,5 × 20 i 10 × 20 cali, pomalowane na czarno i cukierkowy niebieski)
• Opony Dunlop w 235 / 30 ZR20 i 275 / 25 ZR20
• Przekładki 25 mm
• Zestaw karoserii G&S z włókna węglowego (przedni fartuch, kratka z Gran Turismo S z flagą Włoch + niebieski trójząb, maska ​​G & S z wlotami powietrza, boczne progi w stylu Gran Turismo S, tylny fartuch z dyfuzorem w stylu Ferrari F430, poszerzenie nadwozia o 15 mm i HA 20 mm na stronę)
• czarne logo Maserati na słupku C, napis Maserati, kierownica z tyłu + lusterka zewnętrzne i inkrustacja reflektorów o wyglądzie węgla,
• Tylne światła i kierunkowskazy ciemno oszklone
• Przyciemnione okna
• Farba w kolorze cukierkowym niebieskim
• Wnętrze (łopatki zmiany biegów G&S wykonane z włókna węglowego, progi drzwi z włókna węglowego z logo G&S we włoskim wyglądzie, kierownica z włókna węglowego, elementy takie jak konsola środkowa i kratka wentylacyjna z węglem, akcenty w kolorze niebieskim, nowe skórzane siedzenia, deska rozdzielcza, podsufitka itp.)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.