sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Mopar Dodge Challenger z 997PS jako „Daily Driver”

Czas czytania 2 Min.

Zespół wokół tunera Mopar właśnie wydał nowy projekt. Podstawą był 2010 Dodge Challenger. Po utwardzeniu tuningowym samochód mógł znieść, że Challenger jest teraz znacznie bardziej ekscytujący i indywidualny niż wersja produkcyjna, dlatego może być używany nie tylko w weekend na torze (np. Dodge Challenger z Drag Pakale także w tygodniu jako tak zwany „codzienny kierowca - samochód na co dzień” dzięki homologacji drogowej i konfiguracji umożliwiającej normalną pracę. Jeśli jesteś również dumnym posiadaczem Dodge Challengera z tej serii, Mopar powinien być interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o wyróżnienie samochodu z tłumu. Jeśli chodzi o zmiany wprowadzone w *, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zawsze, poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy dla Ciebie to, co wiemy. Ale jeśli odkryjesz inne zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

(Zdjęcie / s: Mopar)

Oto szczegóły pojazdu:

  • Klatka bezpieczeństwa NHRA
  • Konwersja sprężarki dwuśrubowej 4.7L
  • Głowice cylindrów BES
  • nowe chłodzenie powietrzem i wodą
  • duża szufelka na kapturze
  • Moc 997 PS i funt x stopa £ 1.018 funt-stopa
  • Układ hamulcowy Brembo
  • nieznane obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie coilover, zawieszenie pneumatyczne z napędem pneumatycznym - informacje w toku)
  • zaciemnione okna dookoła
  • Dodatkowe wyświetlacze w
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, kompresor lub konwersja turbo, NOS itp. - informacje w toku)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane