tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 2 czerwca 2020 o 07:10
Kto w to wierzy ABT Sportsline z 350 PS Audi SQ2 już przyniósł maksimum z czterocylindrowego VW EA888-TFSI udowodnił, że technologia silnika MTM Mayer imponująco odwrotnie. 350 PS to tylko pierwszy z dostępnych wzrostów wydajności 5 dla SQ2. Ponadto uszereguj kolejne warianty 360, 381, 433 i maksymalnie 480 PS. Jest oczywiste, że przy wzroście wydajności do 180 PS, ale potrzeba więcej niż prostego strojenia chipów, MTM Turbokit ze wzmocnioną grupą kadłuba i powiększonym kompresorem i kołem turbiny, nowy intercooler, jest zmodyfikowana przednia rura z metalowym kotem i OPF, dodatkowo musi być zainstalowany huczący układ wydechowy ze stali nierdzewnej ze zmienionymi tłumikami serii, a także wysokociśnieniowa pompa paliwa. Ulepszono także pod względem zużycia paliwa i trwałości na drodze nawet wzmocnionego sprzęgła DSG (DQ381).
Technologia silnika MTM Mayer Audi SQ2
Ponadto MTM zwiększył prędkość maksymalną SQ2 do maksymalnie 280 km / h, jest zoptymalizowana komunikacja przekładni, szybsza reakcja łopatki zmiany biegów i zmodyfikowany program zmiany biegów. Uzbrojony w ten sposób SQ2 rozpędza się do 3,3 km / hw zaledwie 4,8 sekundy (seria 100), a firma z Ingolstadt pokonuje 200 w zaledwie 12,2 sekundy (seria 19,0). Mały dół - zestaw o mocy 480 KM nie jest przeznaczony do użytku na drogach publicznych, ale tylko do celów wyścigowych poza StVZO. Wygląda zupełnie inaczej w wciąż bardzo silnym wariancie 433 PS i 540 NM. Do tego dołączona jest ekspertyza / raport z testów do akceptacji. MTM ma również coś do zaoferowania optycznie dla SQ2. Istnieją różne felgi, takie jak wariant „bimoto” lub „MTM Nardo Edition” od 18 do maksymalnie 20 cali i różne sprężyny obniżające lub opcjonalnie kompletne podwozie.
opcjonalnie: węglowo-ceramiczny układ hamulcowy MTM
Pomyślano też o hamulcach. W połączeniu ze wzrostem wydajności 480 PS zaleca się węglowo-ceramiczny układ hamulcowy MTM z perforowanymi tarczami 380 × 38 mm na przedniej osi, sportowe klocki hamulcowe Pagid i czarne siodełka, które zapewniają odpowiednie spowolnienie. Jest to jednak zarezerwowane tylko dla toru wyścigowego i nie jest dozwolone. Wiele innych opcji, takich jak jednostka sterująca MTM „Race”, w tym ekran LCD dla wszystkich pojazdów Haldex z napędem na wszystkie koła generacji MQB (zapewnia krótkotrwały stały napęd na cztery koła i błyskawicznie przenosi moment obrotowy na tylną oś), wkładka sportowego filtra powietrza MTM lub ładne akcesoria, takie jak uchwyt tablicy rejestracyjnej MTM, różne breloczki do zestawu naklejek z zewnątrz sprawiają, że SQ2 jest na żądanie wizualnie i technicznie odpowiedni do toru wyścigowego. Nawiasem mówiąc, znajdziesz wszystkie zmiany, w tym ceny w tym pliku PDF, Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Technologia silnika MTM Mayer)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z technologii tunera silnika MTM Mayer mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:
480 PS w technologii silnika MTM Mayer Audi SQ2
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
