tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:09
Cóż za panorama: Edelweißspitze leży na wysokości 2.571 metrów. Otwiera się wspaniały widok na Großglockner, najwyższą górę Austrii. U Twoich stóp Twój wzrok wędruje po pozornie nietkniętym wysokogórskim krajobrazie. Krajobraz jak obraz, imponujący od tysięcy lat. Jest siódma rano, powietrze na górze jest jeszcze chłodne, ale wschodzące późne letnie słońce już kąpie najwyższe szczyty grupy Glockner w ciepłym świetle. Poniżej Edelweißspitze jedna z najbardziej spektakularnych tras w Europie wije się w górę wąskimi serpentynami: Großglockner High Alpine Road.
Dr. Wolfgang Porsche i syn Ferdinand
Wciąż daleko, dwa jasne plamy tańczą z elegancją i szybkością na ostrych zakrętach. Gdy się zbliżają, echo silników odbija się echem w dolinie, tak samo wyraźne jak sylwetki, które stają się coraz wyraźniejsze w porannym świetle: zbliżają się dwa Porsche 550 Spyder. Dwa rzadkie przykłady pierwszego samochodu wyścigowego Porsche, którym firma pisała historię sportów motorowych w latach pięćdziesiątych XX wieku. Czysta przyjemność z jazdy na samotnej drodze. Na wymagającej górskiej trasie zarówno kierowcy, jak i pojazdy są w swoim żywiole. Teren jest znajomy.
Zatrzymaj się przed karczmą na Fuschertörl, jesteśmy na wysokości 2.407 metrów. Dwaj kierowcy zdejmują wełniane czapki, którymi chronią się przed lodowatym wiatrem i przeżywamy prawdziwą premierę: za kierownicą dwóch Porsche zasiadają dwa Porsche - Wolfgang i Ferdinand, ojciec i syn. Nigdy nie jechali Grossglockner High Alpine Road razem z dwoma 550s, chociaż asfaltowy pas jest domową trasą rodziny.
„Mój dziadek przeprowadził już tutaj jazdę próbną”.
dr Wolfgang Porsche
Mój dziadek Ferdynand przeprowadził tutaj jazdę próbną, podobnie jak później mój ojciec Ferry ”- mówi dr. Wolfgang Porsche je śniadanie na tarasie restauracji. „To właśnie przy jednej z takich okazji mój ojciec odkrył materiał sypki”. Alpejska farma w Zell am See, oddalona o około 35 kilometrów, przez wiele dziesięcioleci była wyrazem głębokich więzi rodziny z regionem na południe od Salzburga. Dziś ładunek masowy służy jako rezydencja Wolfganga Porsche.
Ojciec i syn cieszyli się duetem dwóch historycznych samochodów wyścigowych, jadąc serpentynami o nazwach takich jak Piffalpe lub Hexenküche. „To dopiero drugi raz, kiedy prowadzę 550 Spydera” - mówi Ferdi Porsche. („Proszę, Ferdi, nie Ferdinand”, powiedział od razu.) „Nawet Tempo 50 jest szybkie, praktycznie siedzisz na otwartej przestrzeni”. Przyznaje, że było zimno. „Ale to tylko zwiększa wrażenia”. Podobnie jak spartańskie wyposażenie bezkompromisowego samochodu wyścigowego z cienkimi siedzeniami kubełkowymi i niską przednią szybą, która ledwo utrzymuje strumień powietrza.
Rezultatem tych środków oszczędnościowych jest waga poniżej 600 kilogramów. 110 KM z 1,5-litrowego silnika typu bokser zapewniło doskonałe osiągi w połowie lat pięćdziesiątych. Tak zwany silnik Fuhrmann ze względu na swojego konstruktora był pierwszym silnikiem Porsche zaprojektowanym specjalnie do wyścigów. Srebrny Spyder, którym dziś jeździ Ferdi Porsche, był pierwotnie używany w wyścigach klubowych w USA, zanim przybył do Austrii i został zakupiony przez ojca Wolfganga do własnej kolekcji.
Ojciec i syn kochają samochody. Pasja, która niewątpliwie - i jest zaskoczona - przekazywana jest z pokolenia na pokolenie w Porsche. „Wszystko kręciło się wokół samochodu od czasów dziadka” - mówi Wolfgang Porsche - „nic się nie zmieniło”. Doświadczenie za kierownicą zdobywał jako dziecko. W 1956 roku, gdy miał zaledwie dwanaście lat, pozwolono mu wygrać 10.000 77. Wyjedź Porsche z hali fabrycznej w Zuffenhausen. „Poprzedniej nocy źle spałem” - wspomina XNUMX-latek z uśmiechem.
Zamiłowanie do samochodów sportowych odbija się na ulicy na Großglockner - jak najczęściej na szczycie jeździ przewodniczący rady nadzorczej Porsche Automobil Holding SE i Porsche AG. Za każdym razem dla przypomnienia robi zdjęcie w bardzo konkretnym miejscu. Pojazdy się zmieniają, tło zawsze pozostaje takie samo. Rezultatem była imponująca galeria z wykwintnymi klasykami Porsche przed majestatycznym szczytem Großglockner.
Biały 550 Spyder, którym obecnie steruje Wolfgang Porsche, również był kilkakrotnie częścią tego projektu fotograficznego. Jego żywotność jest imponująca: kiedyś Ferry Porsche służył jako samochód prywatny, a później ówczesny dyrektor wyścigów Porsche Huschke von Hanstein zaczynał od niego podczas wyścigów - w tym spektakularnych wyścigów lodowych w Zell am See. Ta tradycja domu jest obecnie kontynuowana, ponieważ od 2019 roku syn Ferdi wraz z Vinzenzem Gregerem organizuje nową edycję. Ojciec Wolfgang rozpoczął wyścig GP Ice Race w 2019 roku właśnie tym białym samochodem na torze lodowym.
Dla Ferdiego entuzjazm przeważnie młodych kibiców, którzy przybywają na GP Ice Race, jest znakiem, że „entuzjazm motoryzacyjny żyje również w moich pokoleniach”. Dlatego jest szczególnie zadowolony, że Porsche „stoi na czele rozwoju technologicznego z Taycanem w e-mobilności ”. Fakt, że nosi imię pradziadka, który już pod koniec XIX wieku projektował samochody elektryczne, a po raz pierwszy zasłynął samochodem elektrycznym Lohner-Porsche z 19 roku, to kolejna fascynująca historia rodzinna. Dla 1900-latka, który właśnie ukończył studia architektoniczne w Wiedniu, idea ekologii odgrywa ważną rolę. „Jako architekt zawsze musisz uważać na naturę”.
„W moim pokoleniu entuzjazm samochodowy jest nadal żywy”.
Ferdinand Porsche
Życie w harmonii z naturą jest również ważne dla Ojca Wolfganga. „Jestem rolnikiem na uboczu”, mówi z figlarnym uśmiechem, „z dużym alpejskim pastwiskiem i około 200 bydłem rasy Pinzgau”. To jest „lekka rasa hodowana specjalnie na strome zbocza” - wyjaśnia. „Bo jeśli zwierzęta są zbyt ciężkie, depczą pastwiska.” Ponadto na towarach sypkich uprawia się owoce, produkuje się miód i wiele więcej. „Pieczemy chleb i przetwarzamy własne mięso” - mówi namiętny myśliwy, nie bez dumy - „praktycznie jesteśmy samowystarczalni.” „Po prostu nie hodujesz już własnych kurczaków. „Ale możemy znowu to zrobić” - mówi nagle Ferdi.
Zamiłowania do łowiectwa nie dzieli z ojcem - „jeszcze nie”, jak ten ostatni rzuca - ale mieszkaniec miasta coraz częściej odkrywa walory życia na wsi. Dom też mu to ułatwia: „Gdzie jeszcze możesz to dostać? Latem pływamy w jeziorze, a zimą jeździmy na nartach tuż za progiem ”- zachwyca się Ferdi von Zell am See. Żyją tradycje i wartości rodzinne, które są obecne od pokoleń. Ojciec: „Pozostajemy na ziemi. Zawsze było dla mnie ważne, aby przekazać to moim dzieciom ”. Z sukcesem? „Tak, wychowywaliśmy się normalnie” - potwierdza Ferdi. "Może z trochę większym poczuciem szybkości."
Nawet przy dobrej pogodzie wycieczka na Grossglockner High Alpine Road jest nie tylko imponująca, ale także wymagająca, zwłaszcza w 550 Spyder. Zanim tego ranka Wolfgang Porsche znowu zjedzie serpentynami w dół, ma jeszcze jedną prośbę do fotografa Stefana Bognera: Czy możesz podjechać na zwykłe miejsce i zrobić obowiązkowe pamiątkowe zdjęcie? Nie ma nic lepszego niż to… W rezultacie powstał motyw o wartości rzadkiej: cztery samochody Porsche - i wszystkie oryginalne.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
|
Kreatywne na zamówienie Porsche 911 Turbo (997) Slantnose!
|
2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) jako pickup!
|
TECHART Porsche GTstreet R w filmie akcji Spalanie asfaltu!
|
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
