tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 3 listopada 2022 r. o 07:43
cała runda
Nowe 911 GT3 RS jest bezkompromisowo zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności. Silnik o mocy 386 kW (525 KM; 911 GT3 RS) zużywa: zużycie paliwa* w cyklu mieszanym (WLTP) 13,4 l/100 km, emisje CO₂* w cyklu mieszanym (WLTP) 305 g/km, zużycie paliwa* w cyklu mieszanym (NEDC) 12,7 l/100 km , emisja CO₂ w cyklu mieszanym* (NEDC) 289 g/km) mocne, dopuszczone do ruchu ulicznego, wyczynowe samochody sportowe, konsekwentnie oparte na technologiach i zasadach sportów motorowych. Oprócz wysokoobrotowego silnika wolnossącego z wyścigowymi genami i inteligentną lekką konstrukcją, koncepcja chłodzenia i aerodynamiki w szczególności dowodzi bezpośredniego związku z braćmi ze sportów motorowych. Przy 285 km/h 911 GT3 RS osiąga łączną moc 860 kilogramów – trzy razy więcej niż 911 GT3.
„Dzisiaj 911 GT3 RS było w stanie zademonstrować to, co już widać na pierwszy rzut oka – swoje absolutne kompetencje na torze”, mówi Andreas Preuninger, szef serii modeli pojazdów GT. „Biorąc pod uwagę niezbyt idealne warunki z silnym wiatrem czołowym na długiej prostej Döttingerhöhe i zbyt niską temperaturą asfaltu, jesteśmy zadowoleni z czasu. 911 GT3 RS wyznacza nowe standardy w dziedzinie aerodynamiki i podwozia. Nigdy nie było tak wielu sportów motorowych w samochodzie drogowym.”
911 GT3 RS z pakietem Weissach
911 GT3 RS z pakietem Weissach zostało wyposażone w opcjonalnie dostępne opony Michelin Pilot Sport Cup2 R w wymiarach 275/35 R 20 z przodu i 335/30 R21 z tyłu. Nowe 911 GT3 RS ukończyło dotychczasowe skrócone okrążenie w 6:44.848 minut. „Straciliśmy trochę docisku z powodu silnego, czasami porywistego wiatru. Niemniej jednak jestem bardzo zadowolony z okrążenia”, mówi Jörg Bergmeister. „Szczególnie na szybkich odcinkach 911 GT3 RS gra we własnej lidze. Tutaj samochód stoi na poziomie znanym tylko z wysokiej klasy samochodów wyścigowych. Samochód wyznacza również nowe standardy podczas hamowania. W ten sposób szybkie okrążenia na Nordschleife są tak zabawne”.
Frank Moser, szef serii 911 i 718, śledził szybkie okrążenie ze ściany pit-stopu: „Jestem niesamowicie dumny z tego, co cały zespół osiągnął podczas opracowywania i testowania nowego 911 GT3 RS. Jörg Bergmeister dotarł dziś do sedna iw pełni wykorzystał potencjał samochodu w dzisiejszych trudnych warunkach na Ringu. XNUMX zawsze może zaskoczyć i udowadnia, że koncepcja tylnego silnika nadal doskonale nadaje się do samochodów sportowych o wysokich osiągach. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście zaktualizujemy ten raport. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
