Porsche Cayenne GTS: V8 z akustycznym wyrafinowaniem!

Thomas Wachsmuth 6. Października 2023 Porsche

Czas czytania 4 Min.

Zuffenhausen V8 nie tylko to zapewnia Porsche Cayenne GTS potężny, ale także zaskakuje własną ścieżką dźwiękową, która zamienia wrażenia z jazdy w symfoniczną przyjemność. Z jednej strony istnieje czysto techniczna strona V8 biturbo, które zapewnia moc 338 kW (460 KM) i moment obrotowy do 620 Nm. Jest też jeden Sportowy układ wydechowy, który dzięki solidnemu dźwiękowi V8 nadaje poprawionym właściwościom jezdnym wymiar akustyczny. Zarówno silnik, jak i układ wydechowy zostały starannie dostrojone, aby samochód robił wrażenie nie tylko na drodze, ale także w uszach pasażerów i osób postronnych.

Porsche Cayenne GTS

Świadczy to o doskonałości technicznej Centralny układ Turbo oraz adaptacyjną dezaktywację cylindrów, która maksymalizuje spontaniczne dostarczanie mocy i wydajność silnika. Przyczyniają się do tego również nowo zaprojektowane, przeciwbieżne Twin-scroll turbosprężarki które zapewniają wysoki moment obrotowy nawet w niskim zakresie prędkości obrotowych. Zoptymalizowany bezpośredni wtrysk paliwa z centralnie umieszczonym wtryskiwaczem i wysokociśnieniowymi zaworami wtryskowymi zapewniają precyzyjne i jednorodne tworzenie mieszanki, co z kolei umożliwia optymalne spalanie i zwiększoną wydajność.

z tyłu z dwururowym sportowym układem wydechowym

Umierać sportowy układ wydechowy z podwójnym przepływem, opracowany specjalnie dla nowych modeli Cayenne GTS, jest wyposażony w duży tłumik tylny i podwójne końcówki rur wydechowych w kolorze czarnym o wysokim połysku, które nie tylko podkreślają dźwięk, ale także wygląd. Dźwięk staje się niepowtarzalnym przeżyciem zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, dzięki ukierunkowanej redukcji materiału izolacyjnego w tylnej części Zarządzanie komunikacją Porsche (PCM) jest to nawet możliwe poprzez nawigację w menu „Samochód”.

Dla Cayenne GTS Coupé został również umieszczony pośrodku Sportowy układ wydechowy zaprojektowany, który szczególnie w połączeniu z opcjonalnym pakietem lekkich sportów zapewnia zróżnicowane i niepowtarzalne wrażenia dźwiękowe, szczególnie podczas jazdy z dużym obciążeniem i przy wyższych prędkościach, a także podczas uruchamiania silnika. Dzięki o 14 kW (20 KM) większej mocy i 20 Nm zwiększonemu momentowi obrotowemu w porównaniu do poprzedniego modelu, nowe Cayenne GTS osiąga imponujące 4,5 sekundy od 100 do 17,6 km/h i 200 sekundy od XNUMX do XNUMX km/h – i to wszystko opiera się to na dźwięku tak potężnym, jak osiągi samego pojazdu.Podsumowując: czy to pod względem mocy, prędkości, czy też inscenizacji dźwięku – nowe modele Cayenne GTS wyznaczają standardy i oferują wrażenia z jazdy, które są nie tylko... pozostają w sercu, ale i w uchu.

Często zadawane pytania dotyczące Porsche Cayenne GTS

Ile trzeba zapłacić za Porsche Cayenne GTS?

Cena: 118.014 EUR. Tyle kosztuje podstawowe wyposażenie Porsche Cayenne GTS, przy czym kupujący ma do wyboru biały lub czarny lakier oraz standardowe wyposażenie GTS.

A co z mocą Porsche Cayenne GTS?

Z jego Czterolitrowy silnik Cayenne GTS jest mocny 338 kW (460 PS) jest dostępny i zapewnia wysoki moment obrotowy do 620 Nm na wale korbowym.

Co właściwie oznacza „GTS” w nazwie?

Po przeliterowaniu GTS oznacza „Gran Turismo Sport”. Pierwotnie nazwa Porsche sygnalizowała orientację w stronę zwiększonego komfortu w samochodzie sportowym, z naciskiem na jego przydatność do „długich wycieczek samochodem sportowym”.

Jak szybko może jechać Porsche Cayenne GTS?

Tutaj dochodzimy do obszaru, w którym wszystko dzieje się szybko: Cayenne GTS przyspiesza Od zera do 100 km/h w 4,5 sekundy, jeśli na pokładzie dostępny jest opcjonalny pakiet Sport Chrono. Z maksymalną prędkością 262 km / h. pozostawia w tyle wiele innych samochodów sportowych.

A co z konsumpcją?

Średnio Porsche Cayenne GTS jest akceptowalne 13,5 litra Super Plus na 100 kilometrów. Uwzględniona jest praca mieszana – krótkie trasy, podróże po drogach wiejskich i prędkości na autostradzie do około 130 km/h.