tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Kiedy David Donner spotkał kolekcjonera Porsche Jima Edwardsa i redaktora magazynu 000 Pete Stouta na kolacji w Napa Valley w zeszłym roku, grupa szybko zabrała się do rozmowy o setnej międzynarodowej wspinaczce na szczyt Pikes Peak. Stout odniósł już rekordowe zwycięstwo w klasie Time Attack 100 razem z Donnerem na Pikes Peak w 2020 roku w 911 GT2 RS Clubsport. Nie minęło dużo czasu, zanim plan miał dążyć do wyklucia się rekordu dla samochodów produkcyjnych.
Wysoko w 911 Turbo S!
Obecny rekord 10 minut i 18,488 2019 sekund został ustanowiony przez Rhysa Millena w Bentley Continental GT w 2014 roku. Utrzymywał się poniżej najlepszego czasu 911:991 ustalonego przez samego Donnera w 10 roku w 26,896 Turbo S generacji 992. Aby odzyskać rekord Donnera i Porsche, cała trójka zaproponowała Turbo S generacji XNUMX z lekkim pakietem, który właśnie zamówił Edwards.
Rywalizowanie wyścigu tak wymagającego i głośnego jak Pikes Peak w aucie dopuszczonym do ruchu ulicznego jest wyjątkowe w świecie sportów motorowych na najwyższym poziomie. Wyzwania są ogromne, jak wyjaśnia Stout: „Miłośnicy wyścigów wiedzą, co oznacza szybki czas na Pikes Peak – tak samo, jak wiedzą, jak ważny jest szybki czas okrążenia na Nordschleife.” Zmienne warunki na 4301 m górze stanowią coś szczególnego wyzwanie - jak również ryzyko. Biegi treningowe na całej trasie nie są możliwe. „Dostajesz tylko jedną próbę co dwanaście miesięcy – jeśli pozwala na to pogoda. Jeśli chodzi o międzynarodowe zainteresowanie, postawiłbym Pikes Peak na równi z Le Mans, Monako i Isle of Man TT. A teraz wyobraź sobie, że jeździsz legalnym samochodem na wyścigu Pikes Peak, a następnego dnia zabierasz go na kolację…”
Specjalny projekt z motywem Print Isn't Dead
911 Turbo S 2022, którym będzie jeździł Donner, zostało zamówione przez Champion Porsche w Pompano Beach na Florydzie i trafiło z salonu prosto do sklepu wyścigowego, aby przygotować je na zawody. Samochód produkcyjny otrzymał następnie specjalny motyw „Drukuj nie jest martwy”, wykorzystując zdjęcia w wysokiej rozdzielczości z niedawnego artykułu w 000 Magazine o narodzinach 911 Turbo.
„Wielu z nas myśli o Turbo jako o luksusowej 934”, wyjaśnia Stout. „Jednak pierwsze turbosprężarki były dość lekkimi samochodami, których celem było uzyskanie homologacji 935 i 4 do wyścigów Grupy 5 i 911. Artykuł dotyczył praktycznego porównania pierwszego 1973 Turbo z Carrera RS z 36 r. Lekki pakiet dzisiejszego Turbo S zmniejsza masę o XNUMX kg” – dodaje Stout. „W ten sposób szybki samochód staje się jeszcze szybszy. Champion Porsche fantastycznie przygotował ten samochód. Jesteśmy bardzo podekscytowani tym, jak Donner poradzi sobie z nim na Pikes Peak”.
Sam Donner mierzy się z 100. edycją najwyższego wyścigu górskiego świata z typową dla siebie intensywnością. „Zawsze startowałem w Pikes Peak, aby wygrać lub ustanowić rekord. Stawka jest bardzo wysoka, więc powinieneś wyjść z celem udowodnienia czegoś i być w stanie zrobić to profesjonalnie” – mówi. „Moja rodzinna historia z Porsche w Pikes Peak zaczęła się od mojego ojca, Boba Donnera, który wygrał trzy razy tutaj w Porsche Spyders: 1960, 1961 i 1962. Moje ostatnie trzy zwycięstwa tutaj odniosłem w Porsche, więc logiczne byłoby zrobienie czterech z tych relacji Donnera z 000 rozpoczęło się w 2020 roku „i żadne ze zwycięstw nie byłoby możliwe bez ich zaangażowania. Przed nami jeszcze sporo testów, ale nie możemy się doczekać spotkania z wieloma zaawansowanymi technicznie zawodnikami i światowej klasy kierowcami podczas setnej edycji”.
Pikes Peak – wydarzenie kultowe
Tymczasem Edwards nie może się doczekać, aby zobaczyć swoją najnowszą 911 na górze. „Pikes Peak to wydarzenie kultowe” – mówi. „Kto nie chciałby wziąć udziału w setnym wyścigu? Kupiłem swoje pierwsze Porsche w 100 roku i przez lata posiadałem ich o wiele więcej. Niezależnie od tego, czy ścigasz się, czy się popisujesz, zawsze fajnie jest zobaczyć zdumione dzieci, które chcą zobaczyć samochody. Porsche rozpoznajesz od pierwszego wejrzenia”.
Donner przypisuje wizji i pasji Edwarda umożliwienie im rozpoczęcia próby bicia rekordu. „Jim zgodził się zorganizować nowy samochód, a ja zgodziłem się nim poprowadzić” – wyjaśnia Donner i śmieje się. „Jego zdolność widzenia szerszego obrazu i poruszania spraw w połączeniu z dużą dozą optymizmu sprawiły, że projekt był naprawdę zabawny.” 100. edycja Pikes Peak International Hill Climb odbędzie się 26 czerwca.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Porsche? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Pikes Peak: wysoko w Porsche 911 Turbo S (992)!
Photo credit: Porsche
