piątek 3 maja 2024 r
Menu

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 12 stycznia 2023 o 05:44

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Nawet kilkadziesiąt lat po prezentacji Porsche 356A, czy to Coupé, czy Speedster, jest jednym z najpiękniejszych pojazdów w długiej historii Porsche. Wielokrotnie słyszy się, że fani Porsche nie mogą zdecydować się na sprzedaż Carrery z lat 70., podczas gdy inni zrobiliby wszystko, aby zdobyć na przykład 959. Uważamy jednak, że nikt nie miałby nic przeciwko, gdyby w garażu znajdował się rzadki model 356A. Bo w pewnym sensie wszystko zaczęło się od niego! I nadal jest to jeden z najpiękniejszych pojazdów w świecie motoryzacji. A to oczywiście przyczynia się do tego, że atrakcyjność 356 i jego ceny pozostają wysokie. Jednak dotyczy to głównie tylko plików standard Pojazdy! I ta kopia z pewnością nie jest w serii, ale tak zwana konwersja Restomod.

centralny sportowy układ wydechowy Carrera

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Więc wizualnie stary pojazd z nowszą technologią. Najbardziej uderzającą cechą jest centralny sportowy układ wydechowy, który nigdy nie był dostępny w fabryce w 356. Pochodzi z nieznanego modelu Carrera. Oznacza to, że model 356 nie jest już typowym marzeniem kolekcjonera, ale został poddany starannemu procesowi renowacji, aby przywrócić go do pierwotnego stanu. Podobnie jak dobrze zamaskowany Restomod z większą liczbą udogodnień niż wersja OEM sprzed 65 lat. Oczywiście konwersja klasyki zamiast repliki jest zawsze nieco wątpliwa, a wielu z nich nawet źle patrzy. Naszym zdaniem sposób, w jaki to zostało zaimplementowane w tym pojeździe, jest niezwykle gustowny i wyjątkowy dyskretny wdrożone. Na szczęście nie miał napędu elektrycznego i nie widać nawet ultranowoczesnych felg aluminiowych. Więc mogłoby być dużo gorzej! Jest blat z jasnobrązowej tkaniny i pomalowany na kolor nadwozia - i niezwykle rzadkie - Dodatkowo twardy dach OEM.

Hardtop OEM w kolorze nadwozia

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Nawiasem mówiąc, wygląda na to, że czterobiegowa manualna skrzynia biegów została na swoim miejscu. Nowoczesny układ hamulców tarczowych zapewnia teraz lepsze hamowanie, a 356A wykorzystuje regulowane amortyzatory i nowe stabilizatory podwozia. Jednak komponenty nie są widoczne! Widoczne są klasyczne felgi, które w tym przypadku są wykonane z magnezu, były żółte światła przeciwmgielne, nowe wloty powietrza z tyłu, lekko zmodyfikowane fartuchy i elegancko zmodyfikowana kabina, piękna aluminiowa kierownica i skórzane wnętrze Nowy warunek. Jest nawet drugi silnik pojazdu, który jest specjalnie zaprojektowany do wyścigów. Czego jeszcze można prosić? Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest po prostu nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Zdjęcia: sergeheitz-consulting.com

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tematem pojazdów restomodowanych? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Alfaholics Alfa Romeo Giulia GTA jako Restomod GT Junior!

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Restomod Volvo P1800 Coupe z czterocylindrowym silnikiem 419 PS!

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Turner Engineering Land Rover Defender 110 Restomod!

1958 Porsche 356A Speedster jako konwersja Restomod!

Porsche 356A Speedster jako fajna konwersja Restomod!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane