tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Photo credit: Posaidon
To znowu przynosi Zespół Posaidon Z trójzębem wystającym w dół logo marki przenosi Mercedes-Benz-AMG w inny wymiar. Tym razem specjaliści z Nadrenii-Palatynatu „podali do wiadomości publicznejUNefektywny ”- zapinał obecny model E63 S Mercedes-Benz. Wynik jest taki POSAIDON E 63 RS 830+ oparty na wariancie AMG obecnego modelu T Klasy E. Jak sama nazwa wskazuje, POSAIDON E 63 RS 830 może mieć „co najmniej” PS 830 rozkosz. Ogólnie jednak drei (tak właściwie vier) Dostępne poziomy mocy. Podczas etap 1 ze wspomnianym PS 830 maksymalny moment obrotowy 1.100 Nm sprowadza pozostałe dwa na Stuttgart 880 PS i 1.200 NM lub na 940 PS i 1.280 NM zdobyć siłę. Ale przejdźmy do tego najpierw Etap 1 i zmiany.
Konieczne są zmiany w sprzęcie
Posaidon jest używany w tym wariancie, który, nawiasem mówiąc, ma urzędnika Błogosławieństwo TÜV pojawia się na drodze, specjalnie skonfigurowany Ulepsz turbosprężarkęJest jeden Sportluftfilter a także rury w dół mit katalizatory sportowe są na pokładzie. Oczywiście, że to też Tworzenie dostosowany przez jednostkę sterującą silnika i to też Moduł sterowania przekładni jak również Jednostka sterująca zespołem napędowym (CPC) otrzymują zmodyfikowane oprogramowanie.
W rezultacie czas sprintu wynosi 3,2 sekund do 100 km / h, a prędkość maksymalna jest oszałamiająca „elektronicznie ograniczona” 350 km / h.. To trwa Etap 2 jak RS 830+. Zasadniczo wszystko z etapu 1 jest tutaj zainstalowane, ale tuner zastępuje również turbosprężarki wysokowydajne ładowarki z łożyskami kulkowymi. Wyniki są imponujące Moment 880 PS i 1.200 Nm.
Etap 3 obejmuje głowicę cylindrów
A potem będzie Etap 3 jako wariant topowy. Jest również znany jako RS 830+, obejmuje etap 1 i etap 2, ale jest też dodatkowy Obróbka głowic cylindrów (Przenoszenie) i Gniazda zaworów. Również jeden Woda / metanol wtrysku jest nadal konieczne.
Po zainstalowaniu wszystkich komponentów ośmiocylindrowy silnik M 177 DE 40 AL zapewnia niesamowite rezultaty PS 940 i maksymalny moment obrotowy 1.280 Nm z. Więc jedzie z prędkością autostradową w poniżej 3,0 sekund iw zależności od możliwości opon jest tu również blokada 350 rzeczy. Nawiasem mówiąc, pojazd fotograficzny nadal był używany Moduł elektroniczny zawieszenia pneumatycznego obniżył się o kilka milimetrów.
Chip tuning bez zmian sprzętowych
Nawiasem mówiąc: powinien być czysty Chip Tuning wtedy tuner dla 4,0-litrowego biturbo V8 ma swój własny Skrzynia zasilania w programie. To daje moc E63 S AMG 95 PS i 150 Nm do 520 kW (707 KM) i 1.000 Nm. Kto następnie dodał dodatkowe Moduł CPC zbudowany w celu zniesienia Vmax, który może zajść daleko o 300 Pługuj kilometry na godzinę na autostradzie. Posaidon PowerBox jest dostępny dla wszystkich 63 modeli z M177-V8, a także M178. Są to na przykład AMG GT, GT S, GT C lub GT R.Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co dotyczy tunera Posaidon? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
400 PS w POSAIDON Mercedes-Benz A 35 jako RS 400!
|
880 PS w POSAIDON Mercedes-Benz AMG S 63 Coupe!
|
Posaidon GT 63 RS 830+! Potwory Mercedesa oparte na AMG!
|
Niekończące się ciśnienie: maks.940 PS w Mercedes-AMG E63 S!
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
