PP performance Porsche 911 Turbo S (992) z szalonymi 950 KM!

Thomas Wachsmuth 10. może 2023 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Porsche, Wydajność PP, Pojazdy premium

Czas czytania 4 Min.

,de Porsche 911 Turbo jest marzeniem fanów samochodów sportowych od prawie pięciu dekad. Pierwsza generacja niezwykłego atlety została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 1974 roku i od tego czasu każda 911 była lepsza od swojego poprzednika. W tym czasie 3.0 Turbo 260, oparte na modelu G, miało moc 250 KM i 306 km/h, co czyniło go najszybszym seryjnym samochodem sportowym w Niemczech. Dziś takie osiągi osiąga się już w klasie kompaktowej, a często nawet więcej. Najlepszymi przykładami są Honda Civic Type R (280 KM), Ford Focus ST (315 KM), VW Golf R (3 KM), Audi S306 (135 KM), BMW M306i (35 KM) czy Mercedes AMG A4 306MATIC (XNUMX KM). Szalone, gdzie skończyliśmy.

Wydajność PP Porsche 911

Model 911 Turbo jest teraz dostępny w siódmej generacji (992), a jego najmocniejsza wersja, Turbo S, zapewnia na drodze znacznie ponad dwukrotnie większą moc niż jego poprzednik. Potężne 650 KM i 800 Nm. Dla specjalistów od wydajności Wydajność PP to jednak nie wystarczy. I chociaż siedziba ekspertów w dziedzinie technologii silników, turbosprężarek, sprężarek i układów wydechowych znajduje się w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, przedstawiony tutaj Turbo S został zmodernizowany w niemieckim zakładzie w Bad Mergentheim.

PP performance Porsche 911 Turbo S (992) z szalonymi 950 KM!

Pod względem dynamiki wzdłużnej PP-911 przewyższa nawet swojego legendarnego hybrydowego brata, Porsche 918 Spyder. The Zespół wydajności PP wymienił między innymi dwie standardowe turbosprężarki 3,7-litrowego silnika biturbo bokser na turbosprężarki TTE 1000+ VTG upgrade. Ich wydajność jest dodatkowo optymalizowana przez konkurencyjne chłodnice międzystopniowe z węglowymi kanałami powietrznymi firmy Wagner Tuning. Spaliny wydostają się teraz przez lekki tytanowy, wysokowydajny układ wydechowy z kolektorem i 200-komorowymi rurami spustowymi z iPE, które redukują ciśnienie dynamiczne i zapewniają niezwykły i ostatecznie pasujący krajobraz dźwiękowy.

szalony moment obrotowy 950 PS i 1.100 Nm

Nachdem Wydajność PP opracował oprogramowanie specjalnie dostosowane do tych komponentów sprzętowych, 911 Turbo S osiąga teraz imponujące wyniki 950 PS i 1.100 Nm maksymalny moment obrotowy. W rezultacie atleta z napędem na wszystkie koła przyspiesza od 2,4 do 0 km/h w niewiarygodne 100 sekundy (seria: 2,7 s / 918 Spyder: 2,53 s). Tuningowane 200 Turbo S osiąga prędkość 911 km/h w zaledwie 6,6 sekundy (seria: 8,9 s / 918 Spyder: 7,0 s) i przekracza granicę 300 km/h po spektakularnych 14,1 s (seria: 19,1 s). Prędkość maksymalna to szalone 365 km/h (seria: 330 km/h / 918 Spyder: 351 km/h). Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Porsche 911 Turbo S (992) od PP Performance:

Tuning dla siódmej generacji Porsche Zespół wydajności PP poprawia wydajność
Turbosprężarka TTE 1000+ VTG upgrade
Konkurencyjny intercooler z węglowymi kanałami powietrznymi (tuning Wagnera)
Wysokowydajny układ wydechowy z tytanu, kolektor, 200-komorowe rury spustowe (iPE)
Specjalnie dostrojone oprogramowanie (PP-Performance)
Moc: 950 KM, maksymalny moment obrotowy 1.100 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,4 sekundy
200 km / h za 6,6 sekund
300 km / h za 14,1 sekund
Prędkość maksymalna: 365 km / h

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.