Napęd na gaz płynny (LPG) w Dacii z silnikiem dwupaliwowym ECO-G!

Gaz płynny jest obecnie uważany za bezpieczny, niezawodny i łatwy w użyciu. Jest też tańszy, ponieważ oferuje wyższy przebieg. Ponadto jednostki dwupaliwowe są tańsze w zakupie niż silniki wysokoprężne i emitują mniej CO₂ i drobny pył. Oznacza to, że kierowcy i środowisko w równym stopniu korzystają z wariantu napędu.

„LPG jest praktyczny, ekonomiczny, przyjazny dla środowiska i prosty. LPG to Dacia na wskroś."
Damien, szef Cross-Car Line Services w Dacia

LPG: paliwo, które idzie z duchem czasu

LPG nie jest modą. Jest używany jako paliwo od 1979 roku. Alternatywa paliwowa jest najbardziej rozpowszechniona w Korei, Rosji, Tajlandii, Meksyku i Turcji. W Europie prym wiodą Polska, Ukraina i Włochy. „Rozprzestrzenianie się LPG w tych krajach wynika albo z obecności dużych rezerw gazu ziemnego, albo z zachęt podatkowych związanych z niższym poziomem CO₂Emisje ”- wyjaśnia Damien. „Pojazdy napędzane gazem skroplonym korzystają na przykład z etykiety CritÂ'Air 1 we Francji i etykiety ECO w Hiszpanii.”, ponieważ sieć stacji benzynowych jest cieńsza. Obecnie na całym świecie jeździ około 28 milionów pojazdów napędzanych LPG.

Napęd LPG dla całej gamy modeli Dacia

W ciągu ostatnich dwóch lat sprzedaż pojazdów napędzanych skroplonym gazem ziemnym nabrała tempa, głównie z powodu gwałtownego wzrostu cen benzyny i oleju napędowego. Systematycznie wzrasta również rejestracja pojazdów z silnikami dwupaliwowymi benzynowymi/LPG. Dacia coraz częściej korzysta z LPG od 2010 roku i jest obecnie jedynym producentem oferującym LPG jako opcję dla całej gamy modeli. „Dacia uczyniła LPG opłacalnym rozwiązaniem. We wszystkich modelach - od Sandero, Sandero Stepway, Logan, Duster po nowy Jogger - gaz płynny jest oferowany pod etykietą ECO-G ”- mówi Damien.

LPG kwitnie! We Francji sprzedaż w pierwszej połowie 2021 r. wzrosła czterokrotnie w porównaniu do 2020 r. i jest nawet 2019-krotnie wyższa niż w 15 r. Znaczący wzrost wynika przede wszystkim z atrakcyjnego asortymentu Dacii: w 2020 r. 78 procent nowych rejestracji LPG we Francji miało emblemat Dacii. Fantastyczny wynik dobitnie podkreśla nowe hasło marki Dacia: „Po prostu dobre”.

ECO-G: LPG bez wysiłku od Dacia

Ponieważ Dacia wyposaża swoje modele w technologię LPG bezpośrednio z fabryki, klienci korzystają z tej samej niezawodności, co silniki spalinowe zasilane konwencjonalnie. Ponadto w gęstej sieci dealerów Dacii istnieje kompleksowa gwarancja producenta i konserwacja. Dobre argumenty dla wielu klientów: w 2020 roku Dacia sprzedawała co piąty pojazd z LPG, w pierwszej połowie 2021 roku stanowią one 28 proc. całej sprzedaży. "Klienci Dacii są bardzo pragmatyczni: szukają pojazdu przydatnego w życiu codziennym. Dzięki dwupaliwowemu silnikowi i jego dwóm zbiornikom LPG oferuje zasięg ponad 1.000 kilometrów, w nowej Dacii Sandero nawet 1.300 kilometrów„Wyjaśnia Damien.

Oferta ECO-G Dacii ma wiele zalet:

Praktyczne: pojemność bagażnika pozostaje niezmieniona pomimo drugiego zbiornika paliwa. W Europie paliwo LPG jest dostępne na około 32.000 15 stacji paliw, czyli na około co czwartej stacji. Ekonomiczny: silnik zużywa około 100 procent więcej LPG niż konwencjonalne paliwo na 40 kilometrów, ale średnia cena LPG jest około 1.000 procent tańsza. Cena zakupu Dacii ECO-G szybko się zwraca. Dzięki dwupaliwowemu silnikowi pojazd posiada dwa zbiorniki paliwa; zasięg wynosi zatem ponad 1.300 kilometrów między tankowaniami. Na przykład w trybie LPG nowe Sandero ECO-G ma zasięg 10 kilometrów. Przyjazny dla środowiska: podczas pracy na LPG powstaje o XNUMX procent mniej CO₂- Emisje niż w silnikach benzynowych, ale moment obrotowy i moc silnika są wyższe. Ponadto podczas spalania nie powstają prawie żadne cząstki, co oznacza niższe NO_xEmisje oznaczają.