Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Nie jest potrzebny kompensator strumienia: DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

Czas czytania 3 Min.

Nie jest potrzebny kompensator strumienia: DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

Czy możesz zrobić stary DeLorean DMC-12 nowoczesny Kia Stinger GT V6 BiTurbo podarować? Tak, to działa! DMC-12 został pierwotnie zaprojektowany z rozszerzeniem 2,85 litra PRV V6 (Peugeot-Renault-Volvo) z absurdem 132 PS i 220 NM dostarczane do klientów. Ok, DMC-12 przyszedł z nim 1.268 kg pustej masy też nie do końca trudne, więc przynajmniej je ma stosunek mocy do masy z 9,61 kilograma / KM ale V6 zainstalowany z tyłu wystarczył tylko do przyspieszenia do 100 km / h 11 sekund a maksymalna prędkość była z 198 km / h. nie do końca oparte na kosmicznym wyglądzie. Ale z sercem Kia Stinger GT sprawy wyglądają inaczej.

3,3-litrowy twin turbo V6 z wieloma tuningami

Pojazd był z OMD San ​​Diego i zainstalowali 3,3-litrowy V6 z dwiema turbosprężarkami ze Stingera GT z kilkoma filmami (zobacz listę na końcu postu) udokumentowane. Montaż grubego LS V8 też nie byłby zły, ale wątpliwe jest, czy pasowałby. Ale dołączony jest również 3,3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem Stingera Moment obrotowy 370 PS i 510 NM dobra decyzja. Masz też silnik zmodyfikowano ma, nie jest w żaden sposób gorszy od V8. 3.3 T-GDi dostał nowe turbosprężarka Garrett, nowy wtrysk, specjalny Aluminiowe zasysanie, Odpowiednio Chip Tuning i jeden się zmienił intercooler. Wynik to 487 KM na rowerze, co oznacza, że ​​silnik jest prawdopodobnie w pobliżu 580 600 na PS gwarantowana.

Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z Porsche 911

Nie jest potrzebny kompensator strumienia: DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

Nawiasem mówiąc, klasyczny jest przełączany za pomocą sześciobiegową manualną z Porsche 911 generacji 996. Oczywiście pojazd nie wydaje się być jeszcze ukończony. Ale już raz jeździ i z dużym prawdopodobieństwem, po kilku kolejnych korektach, tył zostanie szybko zamontowany i DMC-12 jest gotowy na „przyszłość”. Wizualnie pojazd projektowy wydaje się pozostawać w produkcji seryjnej. W każdym razie nie byliśmy w stanie wykryć żadnych znaczących zmian.

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

Jay Leno w poduszkowcu DeLorean DMC-12

Nie jest potrzebny kompensator strumienia: DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

Przeprojektowanie Chip Foose DeLorean DMC-12!

Nie jest potrzebny kompensator strumienia: DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

Widebody DeLorean DMC-12 z mocą 1.150 PS 2JZ!

Nie jest potrzebny kompensator strumienia: DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

DeLorean DMC-12 z Kia Stinger GT BiTurbo V6 „Engine Swap” dostarcza 487 KM „na rowerze”

 

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. To "kondensator strumienia", ya git.

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane