niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wyraźna krawędź: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavii

Czas czytania 3 Min.

Wyraźna krawędź: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavii

[Ekran]

Wyostrzone proporcje wyraźnie odróżniają się od poprzednika: nowa Octavia pokazuje przewagę. Czasami ostre odbicia światła nadal działają dobrze, a kiedy na pokładzie jest zupełnie nowy sportowy zestaw sprężyn H&R, jest dużo dynamizmu. Dotyczy to zarówno optyki, jak i właściwości jezdnych, niezależnie od tego, czy jest to sedan, czy kombi. Dzięki precyzyjnemu dostrojeniu elementów sprężynowych do amortyzatorów serii H&R nadal gwarantuje najwyższy komfort jazdy i niezmienną ładowność.

dostępne są również przekładki kół H&R Trak +

Wyraźna krawędź: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavii

W wyniku niższego środka ciężkości ograniczone ruchy nadwozia i bardziej dynamiczne zachowanie układu kierowniczego zapewniają większą przyjemność z jazdy. Opcjonalnie przekładki H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie zapewniają idealny rozstaw osi. Srebrne lub czarne anodyzowane koła standardowe i akcesoria można wyrównać do krawędzi błotników z milimetrową precyzją. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są produkowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Wyraźna krawędź: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavii

Elementy zawieszenia H&R do Skody Octavii:

  • Typ NX, od roku budowy 2019
  • Sprężyny sportowe do sedana Octavii
    - do 990 kg VA obciążenia 2WD
    - dla pojazdów z tylną osią wielowahaczową lub z belką skrętną, z adaptacyjnym tłumieniem, z zawieszeniem sportowym, z wyłączeniem
    - Nr pozycji: 28639-5
    - Opuszczanie: VA 45 mm / HA 35 mm
    - Cena (RRP): 354,62 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny sportowe do sedana Octavii
    - od obciążenia 991 kg VA 2WD
    - dla pojazdów z tylną osią wielowahaczową lub z belką skrętną, z adaptacyjnym tłumieniem, z zawieszeniem sportowym, z wyłączeniem
    - Nr pozycji: 28639-6
    - Opuszczanie: VA 45 mm / HA 35 mm
    - Cena (RRP): 354,62 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny sportowe do kombi Octavia
    - do 990 kg VA obciążenia 2WD
    - dla pojazdów z tylną osią wielowahaczową lub z belką skrętną, z adaptacyjnym tłumieniem, z zawieszeniem sportowym, z wyłączeniem
    - Nr pozycji: 28639-5
    - Opuszczanie: VA 60 mm / HA 45 mm
    - Cena (RRP): 354,62 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny sportowe do kombi Octavia
    - od obciążenia 991 kg VA 2WD
    - dla pojazdów z tylną osią wielowahaczową lub z belką skrętną, z adaptacyjnym tłumieniem, z zawieszeniem sportowym, z wyłączeniem
    - Nr pozycji: 28639-6
    - Opuszczanie: VA 60 mm / HA 45 mm
    - Cena (RRP): 354,62 EURO w tym 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie: od 6 mm (na oś)
    - Cena (RRP): od 44,83 EURO z 19% VAT.

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Istnieje również wiele innych raportów dotyczących pojazdów z elementami zawieszenia H&R online. Poniżej znajduje się mały fragment:

Sprężyny sportowe H&R do BMW M8 Gran Coupé

Wyraźna krawędź: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavii

Sportowe sprężyny i stabilizatory H&R do Cupra Formentor

Wyraźna krawędź: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavii

Radość z jazdy: Sprężyny sportowe H&R do BMW serii 4

Wyraźna krawędź: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavii

Sprężyny sportowe H&R do Skody Octavii

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane