Raporty z doświadczeń na temat aktualnej Toyoty Supra (A90)? To są opinie!

Czas czytania 4 Min.

Supra to legendarne sportowe coupe, które powróciło na rynek w 21 roku po 2019-letniej przerwie. Nowa generacja (A90) opiera się na platformie wspólnej z BMW Z4 i wykorzystuje również jego silnik i skrzynię biegów. Ale jak Supra wypada na tle swojego niemieckiego brata i innych konkurentów? Przyjrzeliśmy się niektórym recenzjom online, aby poznać opinie kierowców i testerów. Prawie każdemu podoba się jedna rzecz: Supra przyciąga wzrok krótkie zwisy, szeroki tor i muskularne kształty, które przyciągają uwagę. Korpus wyposażony jest w wiele wlotów i wylotów powietrza, z których część to tylko atrapy. Najwyraźniej wielu użytkowników (takich jak my) nie może tego zrozumieć!

Recenzje Toyoty Supry

Projekt jest polaryzujący, ale wielu uważa go za udany i zgodny z charakterem. Lakier Matte Moonstone White jest dostępny wyłącznie w wersji z manualną skrzynią biegów, która jest dostępna od 2022 roku i cieszy się popularnością w społeczności. We wnętrzu wyraźnie widać geny BMW, ponieważ wiele przełączników, przycisków i wyświetlaczy pochodzi bezpośrednio z Z4. Jednak użytkownikom zawsze wydaje się to przeszkadzać.

Tak, to niekoniecznie jest coś złego, ponieważ... przetwarzanie jest dość jednomyślny, ponieważ „wysokiej jakości„patrzeć i”Ergonomia" też prawda. Jednak nadal go brakuje Samodzielność i emocjonalność. Sportowe fotele są wygodne i zapewniają dobre trzymanie boczne, miejsca jest wystarczająco dużo dla dwóch osób, bagażnik nie jest duży bo ma 290 litrów, ale jest praktyczny w użytkowaniu. Mało kto na to narzeka!

Większość uwielbia sześciocylindrowe BMW B58

Pod długą maską kryje się sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności trzech litrów z turbosprężarką pochodzącą od BMW, ale zaadaptowaną przez Toyotę. Przynajmniej koncertuje 340 PS i 500 Nm Moment obrotowy przekraczający a Osiem-biegowa automatyczna lub sześciobiegową manualną zostać przesłane na tylne koła. Doniesienia na temat Toyoty Supry są w dużej mierze bardzo pozytywne.

Według internetu prawie wszyscy uważają, że to naprawdę fajne! A automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi szybko i płynnie, ale manualna skrzynia biegów czasami wydaje się wymagać znacznie więcej wysiłku, ale zapewnia większą przyjemność z jazdy. Supra przyspiesza od 4,3 do 4,6 km/h w 0 sekundy (automatyczna) lub 100 sekundy (switch) i osiąga ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h.

podwozie jest przekonujące

Według użytkowników zawieszenie Supry jest bardzo sportowe, ale jednak nie za mocno. Układ kierowniczy jest bezpośredni i precyzyjny, hamulce stabilny i łatwy w dozowaniu. Supra sprawia mnóstwo frajdy na krętych drogach, ponieważ jest zwinna, stabilna i neutralna. Zdaniem użytkowników napęd na tylne koła zapewnia zaskakująco dobrą przyczepność i pozwala na dryfowanie po wyłączeniu ESP. Dźwięk silnika jest mocny i donośny, jednak według opinii w internecie jest zdecydowanie za głośny bez uczuć i leise. Większość recenzji chwali Suprę za jej wydajnośćŻe Prowadzenie oraz Aussehen. Czasami krytykują ograniczoną widoczność do tyłu, trudne wsiadanie i wysiadanie oraz brak ręcznych skrzyń biegów we wczesnych latach modelowych.

Niektórzy krytykują także mocne nawiązanie do BMW i życzą sobie takiego znacznie większą niezależność. Widać, że Supra nie jest samochodem czysto sportowym, ale raczej sportowym Gran Turismo Coupe, który nadaje się również do codziennego użytku. Ma dużą bazę fanów w Internecie, którzy postrzegają go jako godnego następcę starych generacji, nawet bez silnika Toyoty. Często jest również łączony z innymi sportowymi coupe, takimi jak nissan z lub Porsche Cayman porównaniu i w większości wypadły dobrze. Supra jednak jest nie jest to tani samochód, ponieważ w zależności od wyposażenia kosztuje pomiędzy 55.000 i 65.000 Euro. To także podlega krytyce!

wpisy tematyczne

W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht.

„tuningblog.eu” magazyn tuningowy