Ostatnio zaktualizowano 21 sierpnia 2016 o 07:28
Szef firmy 9ff Fahrzeugtechnik GmbH, Jan Fatthauer, zaprezentował coś nowego! Po burzliwym czasie (2013) firma tuningowa pokazuje, co możesz zrobić najlepiej z najszybszym na świecie 9ff F97 A-Max 4-WD, a mianowicie budować ultraszybkie Porsche. Porsche 9 Turbo F997 A-Max 97-WD nie było „samochodem seryjnym” firmy 4ff, ale było to specjalne życzenie klienta.
(Zdjęcia: 9ff / Peter Meißner Moment-Fotodesign)
Jak wiemy z 9FF, to 911 również zostało stworzone do perfekcji. Z osobliwym 1.400 KM dodatkowa moc została również zwiększona o prawie 1.000 KM, musisz sobie wyobrazić! Całość osiąga się poprzez zwiększenie pojemności skokowej z 3,6l do 4,2l oraz wymianę prawie wszystkich części w silniku. Należą do nich nowe tuleje cylindrowe i tłoki, nowe korbowody, wały korbowe, układ dolotowy, wtrysk i oczywiście dwie nowe turbosprężarki. Wszystko zostało wzmocnione, aby wytrzymać ogromne siły 1.400PS i 1.250NM (ograniczone elektrycznie). Podsumowujemy wszystko, co jest dla Ciebie ważne:
- Baza Porsche 997 Turbo
- napęd na wszystkie koła
- 0-300 km / hw 12,5
- Zwiększenie pojemności silnika 3,6 do 4,2 litrów
- nowe tuleje cylindrowe
- nowe tłoki
- nowe korbowody
- nowy wał korbowy
- nowe spożycie
- nowy system wtrysku
- nowa turbosprężarka
- Moc 1400 PS / moment obrotowy 1.250 Nm (ograniczona elektronicznie)
- Ciśnienie doładowania 2,2 bar
- 0 do 100 km / hw 2,4 sekundy
- 100 na 200 km / h 2,63 sekund
- Waga 1530 kg (z kierowcą)
- Maksymalna 403 kmh
- 4 sprzęgło
- wzmocnione koła zębate
- tłumaczenie specjalne
- Blokada mechanizmu różnicowego 9ff
- wzmocnione wały napędowe
- zawieszenie Bilstein
- nowy obóz katedralny
- wzmocnione wahacze
- regulowane stabilizatory