Powrót legendy motoryzacji: dzięki całkowicie elektrycznemu studium 4EVER Trophy marka z rombem składa hołd Renault 89 podczas 4. edycji Mondial de l'Auto. Samochód koncepcyjny daje pierwsze wrażenie kompaktowego elektrycznego SUV-a, który ma zostać wprowadzony na rynek w 1960 roku. Jednocześnie solidny samochód pokazowy przypomina humanitarny rajd 1980L Trophy Rally, który w tym roku obchodzi 2025. rocznicę i jest uzupełniany wyłącznie kultowym pięciodrzwiowym samochodem.
Trofeum Renault 4EVER
Osiem milionów egzemplarzy w ponad 100 krajach: od ponad 60 lat Renault łączy 4 pokolenia i różne klasy społeczne. To wszechstronny samochód zarówno w mieście, jak i na wsi: do zwiedzania, do dojazdów do pracy, jako przestronny van i nie tylko. Skromna, ale modna, stylowa i popularna ikona, spodoba się zarówno mężczyznom, jak i kobietom.
Chociaż produkcja zakończyła się 30 lat temu, „4L”, jak nazywa się Renault 4 we Francji, zawsze był w centrum uwagi. Jako klasyczny „youngtimer”, imponował długowiecznością i niezawodnością i stał się ulubieńcem publiczności, przede wszystkim młodego pokolenia.
W przeciwieństwie do oryginału, obecnie prezentowany samochód pokazowy, czysto elektryczny 4EVER Trophy, jest napędzany silnikiem synchronicznym o mocy 100 kW/136 KM, który czerpie energię z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 42 kWh. Po Renault 5 Prototype pokazowy samochód 4EVER Trophy jest drugim pojazdem elektrycznym Renault, który zostanie wprowadzony na rynek w ramach Renaulution i został zainspirowany ikoną marki.
KLASYCZNE KSZTAŁTY O NOWOCZESNEJ INTERPRETACJI
Projekt badania 4EVER Trophy przytacza ważne cechy modelu historycznego:
- sylwetka z wyrazistą maską, przesuniętym zderzakiem i charakterystycznym hatchbackiem
- tylne, trapezowe szyby boczne z zaokrąglonymi narożnikami nad tylnymi kołami
- przednie boki bez reflektorów wciągniętych w nadwozie
Elementy „retro” harmonijnie wpasowują się w poza tym niezwykle techniczne linie charakteryzujące się muskularnymi krzywiznami. Nowoczesna interpretacja niepowtarzalnej osłony chłodnicy Renault 4 z okrągłymi reflektorami stanowi połączenie między nowoczesnością a przeszłością. Uzupełnieniem 4EVER Trophy są nowoczesne matrycowe światła LED, które nadają pojazdowi silną tożsamość. Charakterystyczne pionowe tylne światła z najnowszą technologią oświetleniową również nawiązują do historycznych modeli.
Gilles Vidal, wiceprezes ds. designu w Renault: „Aby wprowadzić trofeum 4EVER we współczesną erę, połączyliśmy jego formę z wyrafinowaniem technologicznym i starannie dopracowaliśmy szczegóły, aby projekt był tak samo atrakcyjny dla tych, którzy już znają 4L, jak a także młodsze pokolenia, które mogą jeszcze nie być świadome znakomitej historii pojazdu”.
SAMOCHÓD Z TERENOWYM CHARAKTEREM
Renault 4EVER Trophy w stylu buggy na wydmach na pierwszy rzut oka zaprasza do odkrywania nowych horyzontów poza utartymi szlakami. Srebrny lakier i purpurowe akcenty na zderzakach, kołach i opaskach na koła zapasowe na dachu z włókna węglowego dodają mu tego dodatkowego charakteru. Krótkie zwisy zapewniają duże kąty zejścia. Z kołem zapasowym zamontowanym na zewnątrz oraz łopatą i osłonami przed piaskiem nad tylną szybą, pojazd jest idealnie przygotowany na każdą sytuację terenową.
Dolna część pojazdu przeznaczona jest do użytku na świeżym powietrzu. Masywne ochraniacze wystają 20 centymetrów ponad nadkola, podwyższona karoseria umożliwia wypady nawet w trudnym terenie, a także podkreśla szerokość osłony kół 255/55 R 19. Każde koło wyposażone jest w widoczny kompresor, którym można sterować z wnętrza pojazdu, aby dostosować ciśnienie w oponach do terenu. Kolejną cechą jest duży otwór wylotowy powietrza w masce, co dodatkowo poprawia wydajność chłodnicy.
Mimo że pojazd terenowy, studium 4EVER Trophy można jeździć po każdej utwardzonej drodze bez ograniczeń. W ten sposób daje wgląd w charakter przyszłego elektrycznego 4L: nowa edycja kultowego klasyka będzie tak samo wszechstronna i uniwersalna, jak historyczny model z 1962 roku. Przy długości 4,06 metra 4EVER Trophy z grubsza odpowiada formatowi siostrzanego modelu Clio (4,05 metra). Na 1,9 metra wznosi się w sumie o 46 centymetrów wyżej. Podobnie jak jego legendarny poprzednik, przyszły pojazd produkcyjny będzie również „made in France”. Podobnie jak w przypadku wszystkich pojazdów opartych na nowej platformie CMF BEV, produkcja będzie miała miejsce w centrum produkcji pojazdów elektrycznych ElectriCity w północnej Francji.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA TROFEA RENAULT 4EVER
Länge | 4.060 mm |
Szerokość | 2.100 mm |
Wysokość | 1.900 mm |
Radstand | 2.570 mm |
opona | 255 / 55 R 19 |
Silnik | silnik synchroniczny |
Leistung | 100 kW / KM 136 |
Bateria | Akumulator litowo-jonowy |
pojemność baterii | 42 kWh |
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Renault? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Renault bez Phoenix Mobility zamienia silniki spalinowe na samochody elektryczne! |