Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

712 PS w Sir Maybach 57S z tunera Knight Luxury

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 4 października 2016 r. o 11:34

Po 10 latach Mercedes na razie opuścił ligę Bentley i Rolls-Royce. Maybach nigdy nie był w stanie dorównać wartościom sprzedaży dwóch marek premium. Ale tylko dlatego, że marka już nie istnieje, nie oznacza, że ​​istniejących modeli nie można dostroić.

712 PS w Sir Maybach 57S z tunera Knight Luxury
(zdjęcia: Luksusowy rycerz)712 PS w Sir Maybach 57S z tunera Knight LuxuryJeśli luksus serii w Maybach jest dla Ciebie wciąż za mały i zbyt zwyczajny, tuner Knight Luxury z pewnością ma właściwą rzecz. Więcej ekskluzywności, więcej luksusu, więcej ostentacji wkracza teraz do 57S. Gdziekolwiek spojrzy, możesz zobaczyć skórę lub karbon, nazwa tego luksusowego nadwozia „Sir Maybach 57S”!

712 PS w Sir Maybach 57S z tunera Knight LuxuryPodstawą tuningu jest Maybach 57S, który był dostępny od 2005 roku, ten model już przynosi więcej sportowego charakteru z fabryki. Ale jeśli chcesz czegoś więcej, po prostu zamów Knight Luxury na rewizję Maybacha. Największe zmiany to z pewnością całkowicie nowe przednie i tylne zderzaki (przód ze światłami LED) oraz dyfuzor w tylnym zderzaku.

712 PS w Sir Maybach 57S z tunera Knight LuxuryKażda z wbudowanych części jest wykonana z lekkiego węgla, w tym tylna klapa, maska, błotniki i drzwi, a także słupki A, B i C. Nawet ogromne felgi calowe Vellano VTI 24 mają wygląd karbonowy. We wnętrzu Knight Luxury wykonał ponad 65 części karbonowych w kolorze czarnym lub białym. Jeśli chcesz, możesz nawet zamówić całe skórzane wnętrze w kolorze czarno-białym z efektem karbonowym.

712 PS w Sir Maybach 57S z tunera Knight LuxuryAby nie słyszeć, że seria jest tutaj uruchomiona, Knight Luxury zainstalował nowy układ wydechowy klapy i wzrost wydajności z 612 do 712 KM. Knight Luxury nadal milczy na temat ceny, ale zakładamy, że jest to kwota siedmiocyfrowa.

 

  • Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, coilovers, zawieszenie pneumatyczne Airride, ze standardowym zawieszeniem pneumatycznym, ewentualnie poprzez regulację elektroniki - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane