Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

BMW M3 (G81) Touring ze sprężynami śrubowymi i kołami Yido!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 5 stycznia 2023 o 11:17

BMW M3 (G81) Touring ze sprężynami śrubowymi i kołami Yido!

Dla nas jest to najlepszy „kombi” na rynku. Zapewnia obie wersje wewnętrzne E61 M5 Touring jak również E34 M5 Touring w cieniu, a także wśród marek, jest to dla nas punkt odniesienia. Zwłaszcza w porównaniu z obecnym RS4 Avant, Wydajność C63 AMG lub Alpina B3 Touring. Mówimy o zupełnie nowym Touring M3 generacja G81 (typ G234M) i jednocześnie pierwszy pojazd serii „M-Kombi” oparty na BMW serii 3. Idziemy nawet tak daleko, że nawet taka legenda RS4 Avant z serii B5 trzeba stać w kolejce. Przepraszamy, jeśli w tym momencie mówimy trochę przez okulary BMW. Oraz zespół specjalistów od zawieszenia z H&R i specjalistów od obręczy z Koła Yido stworzyli jeden z pierwszych (lub pierwszych) M3 Touring na rynku z częścią tuningu.

BMW M3 (G81) Touring

Zaledwie w zeszłym miesiącu fabryka BMW Group w Monachium rozpoczęła produkcję M3 Touring z serii 2023, a pojazd pokazany na filmie jest jednym z pierwszych dostarczonych nabywcy. Zespół H&R miał zestaw z regulacją wysokości dla M3 sprężyny gwintowe za adaptacyjne zawieszenie M, które nie tylko nadaje dynamicznemu samochodowi rodzinnemu znacznie bardziej sportowy wygląd, ale także zapewnia większą dynamikę jazdy. Konkretnie, sprężyny śrubowe zostały wyprodukowane w rekordowym czasie, łącznie z certyfikatem części Nr pozycji: 23026-3 oraz obniżenie od 25 do 35 mm na przedniej osi i do 15 mm z tyłu. Za to też jest wyrok dystansowe zainstalowany. M3 Touring w szafirowej czerni ma ze sobą jeszcze jeden „delikatny” wygląd. I piękne zdanie kute felgi z Yido Performance.

Kute koła Yido Ultra Deep Concave

BMW M3 (G81) Touring ze sprężynami śrubowymi i kołami Yido!

I oczywiście aluminiowe felgi mają również certyfikat części TÜV. Typ Yido Performance Forged+ 20 jest specjalnie instalowany w formacie 10,5 cali (20 × 21) z przodu i 11,5 cali (HA 21 × 2) z tyłu, co ze względu na to, że powierzchnia jest również czarna, doskonale uzupełnia standardowy kompozyt hamulce z czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Alternatywnie dostępny jest również ceramiczny sportowy układ hamulcowy ze złotymi zaciskami dla M3. Teraz jesteśmy ciekawi, czy H&R i Yido w przypadku M5 Touring (G99) również zareaguje równie szybko. Mamy nadzieję! Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. A także raporty dotyczące pojazdów z elementami podwozia H&R (Sprężyny, sprężyny śrubowe, zawieszenia sportowe, przekładki itp.) jest o wiele więcej w Internecie. Poniżej mały fragment:

inne powiązane posty

Ulepszenie średniej wielkości: sportowe sprężyny H&R do Mercedes Benz GLB

BMW M3 (G81) Touring ze sprężynami śrubowymi i kołami Yido!

Przyjazny dla wartości CW: sportowe sprężyny H&R do VW ID.5

BMW M3 (G81) Touring ze sprężynami śrubowymi i kołami Yido!

Spraw, bym poczuł się wolny: sprężyny podnoszące H&R do Dacii Duster!

BMW M3 (G81) Touring ze sprężynami śrubowymi i kołami Yido!

Nowa definicja niedopowiedzenia: sportowe sprężyny H&R do Mazdy CX-60

BMW M3 (G81) Touring ze sprężynami śrubowymi i kołami Yido!
BMW M3 (G81) Touring ze sprężynami śrubowymi i kołami Yido!
Photo credit: PAN
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane