tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Od 2004 do 2010, 612 Scaglietti od Ferrari nie był jeszcze uważany za praktyczny kombi. Dopiero w roku 2011 pojawił się fantazyjny FF (Ferrari Four) z czterema siedzeniami, napędem na cztery koła i strzelającym ogonem hamulca, oprócz idiosynkratycznych Furgonetka Ferrari 250 GT na podstawie 250 GT Berlinetta SWB, po raz pierwszy połączył praktyczne zastosowanie z czystą wydajnością w Ferrari. I FF był całkiem udany, podobnie jak Ferrari z GTC4Lusso imponująco uzupełnione w roku 2016. A teraz nadchodzi kolejny model. Chociaż nie oficjalnie przez Ferrari, ale przez holenderską firmę Vandenbrink Design (Właściciel: Michiel van den Brink i Robert Koumans), optycznie, ale w żadnym wypadku gorzej.
szkic projektu z 2008
Podstawą jest wyżej wspomniany 612 Scaglietti, który Pininfarina zamierzał w rzeczywistości jako klasyczne narysowane coupe Gran Turismo. Tak właściwie…! Ponieważ teraz możesz dołączyć Klasyczne doradztwo Youngtimers w holenderskim Uden pozornie singiel Hamulec strzelecki Vandenbrink 612 na bazie Scaglietti Kup. Pomysł ten pojawił się w Vandenbrink już w roku 2008, gdzie powstają również pierwsze szkice projektowe. Aby ostatecznie udowodnić, że nie jest to tylko teoria, sprzedawca starych i młodych zegarów Maurik van den Heuvel wystawił teraz swój pojazd zbudowany na 2005. Zmiany w 612 rozpoczynają się od słupka B. Utrzymano uderzająco zakrzywioną linię ramion na tylnych nadkolach, ale wszystko jest nowe.
słupek C wymaga przyzwyczajenia się
Był bardzo charakterystyczny dach z podłużną szklaną wstawką po prawej i lewej stronie i nachyloną linią dachu, jednak ponownie podnosi się z tyłu i kończy w zgrabnym spojlerze dachowym. Tylne okno boczne staje się nieco ostrzejsze pod koniec, a duży słupek C przyciąga wzrok. Tutaj Vandenbrink próbuje oderwać się od masywnego stylu architektonicznego za pomocą poziomych i ukośnych jasnych krawędzi, co tylko częściowo się udaje. Może byłoby to większe okno, takie jak QWest Norfolk Tesla Model S Estate lub z RemetzCar raczej alternatywa. Patrząc bezpośrednio z tyłu, tył przekonuje wąskim tylnym oknem i wycieraczką. A do przedniej szyby klapa tylna wydaje się prawie niezmieniona. We wnętrzu, poza tym, że możesz teraz zajrzeć bezpośrednio do bagażnika, prawie nic nie zostało zrobione. Dlaczego W końcu Włoch pochodzi z fabryki już z czterema miejscami.
Bagażnik całkowicie podszyty skórą
Wyściełałeś więc bagażnik jedynie skórą, a fotele wzmocniłeś masywnym poprzecznym prętem całkowicie owiniętym skórą. Nawiasem mówiąc, technologia Vandenbrink Ferrari 612 Scaglietti Shooting Brake wydaje się być w produkcji. A Vandenbrink teraz odbudowuje 612 jest również naprawiony. Dlatego nie pozostaje z tym pojedynczym kawałkiem. Nawiasem mówiąc, cena jest nadal znana: ta kopia powinna kosztować 29.000 € 300.000 z około 75.000 kilometrów na zegarze. To o 4 € więcej niż zupełnie nowy GTCXNUMXLusso. Nie jest zły… Jeśli otrzymamy aktualne informacje o każdej zmienionej technologii, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: classic-youngtimers.com)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, I dostrojone Ferrari mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:
Hamulec strzelecki Vandenbrink Ferrari 612 Scaglietti V12
furgonetka chlebowa Ferrari 250 GT
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
okropny
Kwestia gustu 😉