Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Czas czytania 4 Min.

 

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Jesteśmy prawie pewni -> więcej nie jest możliwe! Zespół PSM Dynamic przekształcił BMW F13 M6 Coupe w szerokokadłubowego potwora, którego nigdy nie widzieliśmy w tak ekstremalny sposób. Z żadnego punktu widzenia M6 nie wydaje się niepozorny i dyskretny, ponieważ wszystko jest niebotycznie rozbudowane. Standardowy przedni zderzak M ma dużą krawędź spojlera z włókna węglowego, która w połączeniu z czarnymi nerkami i czarnym emblematem BMW nadaje ponury wygląd.

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Później zderzak został zmieniony i szalenie brakowało mu grubych dodatków, które płynnie łączą się z ekstremalnymi rozbłyskami błotników. Kontynuuje przyciągające wzrok progi boczne w tylnej części, aby przymocować wyjątkowo ekstremalne błotniki do ścian bocznych. Nie mamy żadnych dalszych informacji, ale zakładamy, że każda strona M6 wzrosła o dobre 10 cm.

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Mocowania ścian bocznych otwierają się w częściach zderzaka, a ponadto są wyposażone w duże otwory wentylacyjne (jak również przednie błotniki). A tylny zderzak nie jest standardem, ponieważ tutaj był ogromny tylny dyfuzor z włókna węglowego, który zawiera sportowy układ wydechowy Armytrix z klasycznym Vierrohroptik. Uzupełnieniem widoku z tyłu jest spoiler z włókna węglowego na tylnej klapie i emblemat BMW w kolorze czarnym.

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

A jaki byłby tak duży projekt bez ekstremalnego obniżenia lub nowego zestawu kołowego? Nie można tu zainstalować niczego poza zawieszeniem pneumatycznym Airride, aby popchnąć M6 na żądanie do ostatniego milimetra w kierunku drogi lub podnieść do poziomu mobilnego. Na koniec chcielibyśmy wspomnieć o kutych kołach MV z serii SV1 serii Corsa, które wypełniają nadkola śmiesznymi wymiarami 21 × 12,5 cali z przodu i legendarnymi 21 × 14,5 cali z tyłu.

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Dla nas ten M6 jest najbardziej ekstremalną konwersją, jaką widzieliśmy na podstawie coupe w Monachium. Mamy nadzieję, że otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, ponieważ chcielibyśmy ujawnić kilka szczegółów, szczególnie dotyczących zwiększenia wydajności lub zmian we wnętrzu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tej historii. O aktualizacji zostaniesz poinformowany, jeśli twoje karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: PSM Dynamic)

 

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuning BMW? Zatem następujący fragment określa dokładnie właściwy lub?

Numer 2 - Manhart MHX6 Dirt² Concept - Hardcore X6

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Zawieszenie Kean - Carbon Rocket Bunny BMW E46 M3

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Subtelne - BMW X5 F15 M-Sport z zestawem Body Design 3D

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Dyskretny i spójny - BMW F36 4er na 19 calowym ZP.SIX Alus

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

AccuAir Airride w serii BMW E28 5 firmy Boden AutoHaus

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

Classic - Performance Technic Kompressor BMW E36 M3 Coupe

Monster Widebody BMW F13 M6 z układem wydechowym ARMYTRIX

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane