Volvo 244 widebody z mocą 2JZ i niestandardowymi obręczami OZ!

Czas czytania 4 Min.

Volvo 244 z lat 70. to zdecydowanie pojazd wyczynowy. Z jednej strony był wyjątkowo trwały, ale z drugiej strony był ostry jak pieczywo chrupkie. Niektóre z nich mają nawet niemieckie korzenie. Pierwszy na świecie sześciocylindrowy silnik wysokoprężny w 1979 GLD244, wprowadzony w 6 roku, został opracowany we współpracy z Volkswagenem. Jednak silnik ten był jednym z najbardziej zawodnych silników w generacji Volvo 240/260. Na przykład brak porównania z silnikiem benzynowym V6, który powstał we współpracy z Peugeot, Renault i Volvo (PRV) i miał stać się V8. W porównaniu do silnika, który teraz pracuje pod maską tego ognistego czerwonego okazu, wszystkie zainstalowane wówczas wersje są żartem.

silnik 2JZ w Volvo 244

Vladimir Lyadov uchwycił wyjątkowy kawałek przed obiektywem i Szwedów z udanymi zdjęciami do magazynu Speedhunters i potomnych. Ostry Szwed zbudowany w 1980 roku otrzymał silnik 2JZ (3.0L 2JZ-GTE) Toyoty Supra, który wytwarza około 6164 KM przy użyciu turbosprężarki Master Power MPR1.000, przepustnicy Turbosmart ProGate, dużego intercoolera, wtryskiwaczy 600 cm6 i kilku innych zmian. 6-cylindrowy silnik wysyła moc przez sprzęgło wyścigowe Sachs we współpracy z przekładnią BMW GS37-XNUMXDZ (od 1er 3er 5er, producent ZF) poprzez specjalnie dostosowane napędy BMW i elementy osi wyłącznie do tylnych kół. A jasne, pomalowane na biało felgi są czymś wyjątkowym. Gwiazda obręczy pochodzi od Forda Mustanga z 1966 r. I została ponownie zakodowana (poszerzona) za pomocą wysoce wypolerowanych łóżek obręczy OZ.

Wcześniej wąskie aluminiowe ramy 15 x 7 cali stały się potężnymi 17 x 9,5 cali z przodu i 17 x 12 cali z tyłu. A jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz zobaczyć zmodyfikowany układ hamulcowy przez wąskie otwory aluminium. Zainstalowany jest system Brembo (Big Brake Kit), który wykorzystuje czerwone zaciski i odpowiednie tarcze hamulcowe, aby zapewnić spowolnienie właściwe dla gatunku. Aby zestaw kołowy był stale poszerzany o 80 mm (Rozszerzenia światłowodowe) Nadkola, było specjalnie dostosowane zawieszenie pneumatyczne Airride ze zbiornikiem 24 litrów i dwoma wbudowanymi sprężarkami. Reszta ciała jest utrzymywana dość czysta i ujawnia tylko drobne zmiany na drugi rzut oka, takie jak szybko zwalniane zapięcia w kapturze, zmodyfikowany przedni fartuch lub całkowicie czerwone tylne światła. A kabina jest całkowicie obrócona w lewo.

ultralekkie fotele Kevlar od GA Racing

Indywidualne wnętrze jest wyposażone w lekkie siedzenia Kevlar od GA Racing, w tym pasy sportowe, jest sportowa kierownica L-Tec, nowa dźwignia zmiany biegów i nowe mocowanie. Tylko wbudowany tablet jako cyfrowy zestaw wskaźników niszczy udany styl vintage kabiny z kraciastym wzorem i brązową skórą. Z drugiej strony wiele innych szczegółów, takich jak idealnie dopasowana klatka bezpieczeństwa w kolorze białym, specjalna dźwignia zmiany biegów aż do wzoru w kratkę na podsufitce, są bardzo udane i sprawiają, że kabina wygląda nie mniej spektakularnie niż całe ciało. I że ten pojazd nie jest królową przyczepy, pokazano na poniższym filmie, który z powodzeniem wystawia model 244, od oryginalnego samochodu do małego Carporna i niektórych ujęć z jazdy. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, które nie zostały wcześniej wspomniane, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybować nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, zostaniesz o tym natychmiast poinformowany. Mamy nadzieję, że lubisz oglądać zdjęcia.

(Photo / s: speedhunters.com)

Oto szczegóły Volvo 244 widebody:

• Lata 1980. (szwedzka erotyka) Volvo 244
• Wymiana silnika 2JZ (3.0L 2JZ-GTE, turbosprężarka Master Power MPR6164, przepustnica Turbosmart ProGate, duży intercooler, wtryskiwacze 1.000 cm600, moc około XNUMX KM)
• indywidualne wnętrze (retro brązowy styl w kratkę, tablet na desce rozdzielczej, fotele Kevlar od GA Racing, kierownica L-Tec, nowa dźwignia zmiany biegów i nowe przełączniki, klatka bezpieczeństwa)
• poszerzone błotniki (poszerzenia z włókna szklanego + 80 mm na bok)
• Zawieszenie pneumatyczne Airride (zbiornik 24 litry, dwie sprężarki)
• Felgi 15 x 7 cali w kolorze białym (od Forda Mustanga z 1996 r.) Z wyścigowymi łóżkami OZ (nowe wymiary z przodu 17 x 9,5 cala i tylne 17 x 12 cali)
• Układ hamulcowy Brembo Big Brake-Kit z czerwonymi zaciskami i perforowanymi tarczami
• Sachs racing sprzęgło
• Skrzynia biegów BMW GS6-37DZ + geometria napędu / osi BMW

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też wiele innych samochodów na temat restomodu, oto mały fragment:

Rustic Restomod - FJ Company 1984 Toyota Land Cruiser

1974 Pontiac Firebird Restomod z silnikiem Corvette V8!

Legacy Overland 1993 Land Rover Defender Restomod!

Volvo 244 widebody z mocą 2JZ i niestandardowymi obręczami OZ!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.