Sobota, 18 maja 2024 r
Menu

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

Czas czytania 5 Min.

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

Pokaz samochodów SEMA kończy się wraz z nowymi pojazdami, takimi jak ten Jeep GladiatorŻe Toyota Tacoma i oczywiście 2019er Supra W LA było też dużo starszych samochodów. To nie ma znaczenia Ferrari F355, Nissan Frontier a nawet stary 1969er Camaro - Tuning nie zna wieku! Dowodzi tego również amerykański tuner HPA Motorsports, który odwiedził pokaz SEMA z VW Beetle. Nowa edycja Garbusa jako „New Beetle” (Typ 9C) rozpoczęła się w 1997 r., A w 2011 r. Jej oficjalnym następcą był „VW Beetle” (Typ 5C). Ale podobnie jak w 9 C, druga próba przywrócenia stylu retro legendarnego Garbusa z powrotem na drogę nie była zbyt udana - poza USA, gdzie Żuk osiągnął całkiem niezłą liczbę. To wystarczający powód, aby poinformować pracowników „Volkswagen de México” w Puebla w Meksyku, że ostatni Garbus zjeżdża z linii montażowej 10 lipca 2019 r.

Moment 705 PS i 1.084 NM

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

Szkoda, ponieważ HPA pokazuje z bardzo subtelną wizualnie przebudową, że Beetle może posunąć się naprzód z pewnymi zmianami absolutnego podkreślenia. Pojazd jako projekt HPA FTX-700 powstał na podstawie projektu „Beetle Dune (150 PS, plastikowe deski dookoła, przedni zderzak z dużym wlotem powietrza i siatką o strukturze plastra miodu itp.) „I został zbudowany w ciągu ostatnich dwóch lat na życzenie klienta. Najważniejszym wydarzeniem jest to, że kierowca z Wolfsburga ma pod maską znacznie zmodyfikowany 3,2-litrowy silnik VR6. Rezultatem jest szalony moment obrotowy 705 PS i 1.084 NM, które zapewniają niesamowity napęd. Właśnie o to chodzi siedmiokrotnie Wydajność Beetle 1.2 TSI, a nawet mocnego modelu 220 PS 2.0 TSI (zbudowany przez 11 / 2014-03 / 2018) nie osiąga nawet jednej trzeciej mocy. HPA zainstalowała turbosprężarkę BorgWarner EFR9174, między innymi, aby umożliwić skok wydajności, były tłoki szlifierskie + kute korbowody, a także nowy wał korbowy i przekładnia zaworowa od Ferrea.

Rama pomocnicza TT RS do zbrojenia

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

Nawiasem mówiąc, jest jeszcze jeden Wtrysk metanolu / wody zainstalowany, a nawet chłodzony cieczą Układ dolotowy powietrza przybył. Wszystko to łączy się ze sobą dzięki tuningowi chipów i prowadzi do potężnego krajobrazu dźwiękowego specjalnie wykonanego sportowego układu wydechowego ze stali nierdzewnej 88 mm ze środkową rurą wydechową. I oczywiście brutalnej mocy nie można dostarczyć z fabrycznie wykonanymi komponentami do 4Motion AWD. Dlatego firma HPA zainstalowała wzmocnioną przekładnię DSG DQ500 7 i ramę pomocniczą TT RS, aby poprawić stabilność nadwozia. Nawiasem mówiąc, kontakt z jezdnią jest wykuty z kutych kół Koła wydajności HRE produkowane. W szczególności jest to duża wersja monoblokowej obręczy RS19M o calach 105. Nowy zestaw kołowy z kapciami 275er Michelin PS4 zawdzięcza regulowanemu KW Clubsport coilover idealnie wpasowany w nadkola, a także daje widok na nowy układ hamulcowy za darmo.

w wyborze „Bitwa budowniczych”

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

Podjęto decyzję o układzie tłokowym 6 z tarczami 355 ze szczelinami z przodu, a tylna oś ma układ tłokowy 4 z zainstalowanymi tarczami 335 mm. Poza matowym zielonym foliowaniem i kolorowymi akcentami reszta korpusu Dune jest prawie w stanie produkcyjnym. Coś innego wygląda w kabinie na odwrót. Tutaj zainstalowaliśmy specjalnie dostosowaną klatkę bezpieczeństwa, tylne siedzenie wysunęło się, a przednie siedzenia są przeciwko profesjonalnemu spa Kevlar z włókna węglowego Recarofotele kubełkowe wymieniane. Pojawiło się również kilka nowych okładek Alcantary, a na dodatek przedłużona dźwignia z trzema czaszkami Billa Walla. Żuk odpowiedział nawet wystarczająco dobrze na SEMA, że znalazł się na krótkiej liście do nagrody Battle of the Builders. Jeśli wkrótce otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest po prostu nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny.

(Zdjęcie / s: HPA Motorsports)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię temat VW Beetle i New Beetle? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Yellow Beetle 5C na czarnych obręczach HRE Classic 300

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

290 PS i sukienka indywidualna - VW Beetle firmy ABT Sportsline

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

Tuning B & B: VW Beetle Convertible z 380 PS i 20 Zöllern

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

Wideo: Fantastyczne - VW Beetle Lowrider z przyczepą Airride

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

W VW Beetle 5C H & R zapewnia sportowe wrażenia

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

2019 Ingo Noak Tuning Bodykit dla VW Beetle 5c

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

700 PS VW Beetle firmy HPA Tuning z USA

Najlepsze na koniec! 705 PS VW Beetle od HPA Motorsports

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane