tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 9 maja 2022 r. o 12:18
Poniższa galeria (na dole) pokazuje niezwykle misternie przerobiony VW Caddy z roku modelowego 2011, w którym prawie nie zabraknie oryginalnie zainstalowanego 2,0-litrowego TDI o skromnej mocy 140 KM. Od jakiegoś czasu pod maską kryje się 2,0-litrowy silnik TFSI z limitowanego Golfa 5 GTI Edition 30 o mocy 230 KM. W ukłonie w 30. urodziny GTI, VW wprowadził specjalny model z dodatkowymi 30 KM i zwiększonym momentem obrotowym do 300 Nm. GTI osiągnął prędkość maksymalną 245 km/h (specyfikacja fabryczna) i przyspieszył od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,8 sekundy (manualna skrzynia biegów) lub 6,4 sekundy (bezpośrednia skrzynia biegów). Silnik ma turbosprężarkę i silnik bagażnika z Audi S3 i dobrą podstawę do zwiększenia wydajności. I właśnie dlatego Caddy nie jest już produkowany seryjnie. Osiągi czterocylindrowego silnika wzrosły do imponujących 2 KM m.in. dzięki kolektorom dolotowym HPA, wlotom powietrza VW R, rurom spustowym Inconel i oprogramowaniu Revo Stage 360+.
niesamowity tuning VW Caddy
Transporter pokazuje to również wizualnie. Największą zmianą są zdecydowanie usunięte drzwi przesuwne i reling, ale także duża tylna klapa, która teraz znajduje się w miejscu dwojga tylnych drzwi. Ponadto niezliczone inne szczegóły, takie jak rozbłyski błotników Caddy Cross, tylny fartuch Golf Mk6 R lub wykonany na zamówienie przedni zderzak z Golfa 7R, zapewniają absolutnie szczegółowy i niepowtarzalny wygląd. W środku też nic nie jest standardowe. Cała kabina jest wykonana z Alcantary z niebieskimi przeszyciami, były otwory wentylacyjne z Audi A3, a włącznik świateł awaryjnych pochodzi z TT. Naszym zdaniem najważniejszymi elementami wnętrza są fotele Porsche Boxster Spyder, malowana klatka Clubsport i doskonale zainstalowane zawieszenie pneumatyczne Air Lift Performance 3H. Niestety, ponieważ nie znamy bardziej precyzyjnych kluczowych danych dotyczących VW Caddy R360, zostawimy je we wspomnianej fotoreportażu i mamy nadzieję, że spodoba się wam. Nawiasem mówiąc, zdjęcia i informacje techniczne pochodzą z Magazyn Speedhunters.
Podsumowanie szczegółów dotyczących tuningu VW Caddy:
- Właściciel: Dan Brays (Instagram: DANSB32)
- Nazwa: Caddy R360
- Podstawa: 2011 Volkswagen Caddy 2,0 litr TDI 140PS
- Drzwi przesuwne i wszystkie panele zdjęte
- Błotniki Caddy Cross rozchodzą się wokół, nowe boczne progi z wkładkami węglowymi, tylny zderzak Golf Mk6 R, niestandardowy przedni zderzak Golf 7R
- Usunięto standardową klapkę wlewu paliwa i zastąpiono klapą wlewu paliwa Audi R8
- Maska bez wycięcia (emblemat VW)
- Oryginalny grill zmodyfikowany do godła VW
- tylne drzwi zdjęte i przez tylną klapę
- Lustro VW Touran (na zamówienie z osłonami z włókna węglowego)
- Słupki B wykonane z węgla
- Silnik: litrowy TFSI 2,0 z limitowanej edycji Golf 5 GTI Edition 30 z 360 PS
- Kolektor dolotowy HPA
- Wlot powietrza VW R.
- Rura spustowa z Inconelu
- ulepszony intercooler firmy Eurojet
- Kuźnia chłodnicy
- Wysokociśnieniowa pompa paliwowa Loba
- Oprogramowanie Revo Stage 2+ - tytanowy układ wydechowy
- Wavetrac poślizgu różnica
- Ręczna skrzynia biegów 6 od ED30 ze sprzęgłem Sachs Stage 2
- Loba koło zamachowe
- dźwignia CAE
- wszystko w Alcantara z niebieskimi szwami
- Szczeliny wentylacyjne w Audi A3
- Wyłącznik ostrzegawczy w Audi TT
- Fotele Porsche Boxster Spyder (nowa tapicerka)
- Klatka Clubsport - kolorystyka dopasowana do nadwozia
- Zawieszenie pneumatyczne Performance 3H Air Suspension
- Obręcze 20 cali ADV.1
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także przebudowany VW mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:
Historia zdjęcia VW Caddy R360
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
