VW ID.5 i ID.5 GTX jako pierwsze coupé e-SUV od Volkswagena!

„ID.5 jest elektryczny, sportowy i elegancki. Nasze coupé klasy premium z napędem czysto elektrycznym to kolejny kamień milowy w naszej strategii PRZYSPIESZENIA ”- mówi Ralf Brandstätter, dyrektor generalny marki. „Oferuje lokalny CO₂-neutralna radość z jazdy dla wymagającej grupy klientów. Wkraczamy z nim w zupełnie nowy segment rynku.”Elegancki i dynamiczny design, doskonała aerodynamika, zasięg odpowiedni do codziennego użytku. Nowy ID.5 i sportowy ID.5 GTX z podwójnym napędem na wszystkie koła to nowe topowe modele ID, które nadają się na długie podróże. Rodzina. Jak wszystkie dokumenty tożsamości. Modele na modułowym zestawie napędu elektrycznego (MEB) firmy Volkswagen.

aerodynamiczny, wyrazisty, sportowy

„ID.5 to styl nadwozia przyszłości: aerodynamiczny, wyrazisty, sportowy, a dzięki MEB z krótkimi zwisami”, mówi Jozef Kabaň, szef Volkswagen Design. „Dlatego możemy stworzyć dużą przestrzeń wewnętrzną pomimo dynamicznej linii dachu. Nie było to wcześniej możliwe.” „Nowa generacja oprogramowania 3.0 umożliwia instalowanie aktualizacji i dodatkowych funkcji „bezprzewodowo”.

Oznacza to, że ID.5 może być aktualny przez długi czas. Innowacyjne systemy wspomagające, takie jak Travel Assist z danymi o roju, zapewniają jeszcze bardziej zrelaksowaną i przewidującą jazdę. Nowy opcjonalny asystent parkowania Plus z funkcją pamięci przeprowadza na życzenie spersonalizowane procesy parkowania. E-SUV Coupé Volkswagena o długości 4599 mm (ID.5 GTX: 4582 mm) wystartuje w 2022 roku z trzema silnikami. ID.5 jest napędzany silnikiem elektrycznym z tyłu. W ID.5 GTX dwa silniki elektryczne na przedniej i tylnej osi tworzą dwusilnikowy napęd na wszystkie koła.

elektroniczny menedżer dynamiki jazdy

„Menedżer elektronicznej dynamiki pojazdu to przełomowe rozwiązanie opracowane przez Volkswagena”, mówi Thomas Ulbrich, członek zarządu marki ds. rozwoju technicznego. „Połączyliśmy go w sieć z innymi ważnymi systemami sterowania, w ID.5 GTX współpracuje również ze sterowaniem napędem na wszystkie koła. W rezultacie sportowa radość z jazdy, przyczepność i bezpieczeństwo jazdy są na zupełnie nowym, najwyższym poziomie.„Wszystkie silniki ID.5 wykorzystują duży akumulator, który nadaje się do długich podróży. Niskie współczynniki oporu 0,26 i 0,27 (ID.5 GTX) zwiększają wydajność i zasięg. Przyczynia się do tego również zintegrowany spojler w szeroko otwieranej, aerodynamicznie ukształtowanej tylnej klapie. Elektryczne żaluzje chłodzące powietrze z przodu samochodu otwierają się tylko wtedy, gdy jest to konieczne, aby zapewnić optymalny przepływ powietrza.

Nowy E-SUV Coupé Volkswagena wygląda niezależnie i niepowtarzalnie z każdej perspektywy. Charakterystyczna technologia LED z liniami świetlnymi z przodu (opcja) i z tyłu wyraźnie pokazuje ID.5 jako członka ID. Rodzina na zewnątrz. Zróżnicowany zderzak, lakierowane panele drzwi i nowa linia dachu odróżniają między innymi E-SUV Coupé od światowego samochodu ID.4. Wyrazisty design coupé ma wysoką rozpoznawalność. ID.5 GTX wydaje się jeszcze bardziej dynamiczny dzięki większemu wlotowi powietrza i standardowym reflektorom matrycowym LED IQ.Light z inteligentnymi światłami drogowymi i tylnymi światłami 3D LED. Jego menedżer dynamiki jazdy łączy w sieć systemy sterowania napędem i podwoziem. Na życzenie adaptacyjne podwozie DCC zapewnia najlepszą możliwą dynamikę jazdy. ID.5 i ID.5 GTX pływają z prędkością D, podczas gdy w trybie B regenerują się.

Nowy „styl nadwozia” i koncepcja pokoju przypominającego salon podkreślają innowacyjną siłę Volkswagena i jego ID. Rodzina. Pomimo kształtu przypominającego coupé, ID.5 ma tylko 12 mm mniej miejsca nad głową z tyłu niż Volkswagen ID.4. Długi rozstaw osi wynoszący 2766 mm zapewnia przestrzeń we wnętrzu podobną do tej w SUV-ie z wyższych klas pojazdów. Pojemność bagażnika wynosi do 549 litrów. Materiały i wykonanie są na najwyższym poziomie. Materiały poszycia różnią się w zależności od wariantu wnętrza. Perforowany identyfikator. Logo w górnej części oparć identyfikuje opcjonalne górne sportowe fotele.

Ultranowoczesny cyfrowy kokpit oferuje nową koncepcję obsługi. Wyświetlacz kierowcy i system multimedialny o wysokiej rozdzielczości imponują doskonałą prezentacją. Nowatorski, opcjonalny wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością wyświetla dodatkowe informacje w polu widzenia kierowcy. Nowy identyfikator. Oprogramowanie 3.0 poprawia m.in. kontrolę języka naturalnego ("Hello ID."). Jest teraz zdolny do uczenia się i umożliwia dostęp online do informacji z chmury. Oświetlenie otoczenia do 30 kolorów zapewnia iluminacje na życzenie. We Connect Services zapewnia kierowcom informacje o ruchu drogowym online w czasie rzeczywistym, aktualizacje map online, informacje o stacjach ładowania, radio internetowe i wiele więcej.

Dzięki komunikacji Car2X Volkswagen przenosi bezpieczeństwo na nowy poziom. Dane z kompatybilnych pojazdów we flocie Volkswagena oraz sygnały z infrastruktury w promieniu do 800 metrów mogą być wdrażane lokalnie w ułamkach sekundy i ostrzegać o niebezpiecznych miejscach, sytuacjach wypadkowych i stojącym ruchu. NS. Światło w kokpicie wizualnie wspiera ostrzeżenia.

Wraz z modelami ID.5 i ID.5 GTX Volkswagen wkracza w nowy segment rynku i przyspiesza ofensywę elektryczną we wszystkich klasach pojazdów w ramach strategii ACCELERATE. Do 2030 roku co najmniej 70 proc. sprzedaży Volkswagena w Europie powinno stanowić samochody czysto elektryczne, czyli ponad milion pojazdów. W Ameryce Północnej i Chinach udział samochodów elektrycznych powinien wynosić co najmniej 50 procent. Aby osiągnąć te cele, Volkswagen co roku wprowadza na rynek co najmniej jeden nowy samochód elektryczny. CO₂-Emisja na pojazd została zmniejszona nawet o 40 procent. W swojej „Drogi do ZERA” firma chce być neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla w bilansie najpóźniej do 2050 roku.

Nowy ID.5 i sportowa, topowa wersja ID.5 GTX z podwójnym napędem na wszystkie koła są produkowane w fabryce Volkswagena w Zwickau i są produkowane w CO₂-Neutralnie przekazano swoim klientom. Jeśli są ładowane w 100% zieloną energią elektryczną, są już dziś prawie neutralne dla klimatu. Dzięki We Charge Volkswagen oferuje najszybciej rozwijający się ekosystem wygodnego, sieciowego i zrównoważonego ładowania. Posiada już około 250.000 3 punktów ładowania w całej Europie. E-SUV Coupé ładuje prądem zmiennym (AC) do 11 kW za pomocą standardowego kabla Mode 135. Na stacji szybkiego ładowania moc ładowania może w standardzie wynosić nawet XNUMX kW.