tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 2 stycznia 2023 o 06:37
Żaden model samochodu De Tomaso nie jest tak znany jak Pantera. Zaprojektowany przez Toma Tjaardę i zbudowany w latach 1971-1993 było dokładnie 7.260 pojazdów, które były napędzane między innymi 351 Cleveland V8 (5,7 l) z czterokrotnym gaźnikiem pochodzącym z wyścigów. Silnik pozostawał zamontowany do końca lat 80-tych i tylko ostatni GT5-S Pantera miał na pokładzie Forda 351 Windsor. Poziomy mocy wahały się od 280 KM w 1971 r. Do rzadkiego GT4 o mocy 500 KM. Wartości wydajności na papierze były dokładne w stosunku do tego, co faktycznie zostało wyprodukowane, ale w rzeczywistości nigdy. SAE-PS zamiast niższego DIN-PS i inne przepisy dotyczące emisji spowodowały i nadal powodują pewne zamieszanie. Tak czy inaczej ...! Faceci z Kean Suspension (właściciel Kenny) wstępnie zapięli jeden z tych pojazdów i przekształcili go w absolutnie unikalny element.
600 PS widebody De Tomaso Pantera
Już wiosną tego roku „Kean Brothers” przedstawili projekt kilkoma zdjęciami, aw maju pojazd został ukończony i można go nawet zobaczyć w tym kraju nad jeziorem Wörthersee. I jak przystało na swoją pozycję, w pełni odrestaurowana Pantera otrzymała zawieszenie pneumatyczne Kean Airride z zarządzaniem AccuAir E-Level i oczywiście niebotycznie ogromny zestaw kół. W szczególności jest to produkt wykonany na zamówienie z "Sköl Wheels", a konkretnie jest to typ Sköl SK11, który ma środek obniżenia, który jest szerszy niż wiele kompletnych obręczy. Dokładniej, wymiary to 17 x 11 cali na przedniej osi, a tylna oś ma niesamowite 18 x 15 cali. Nawiasem mówiąc, zestaw kół jest wyposażony w kapcie Kingsize Toyo Tires Proxes R888 w formacie 245/40/17 i 335/30/18. Aby zestaw kół mógł być w ogóle zakryty przez nadwozie, przykręcono wykonane na zamówienie rozbłyski błotników, które są również odpowiedzialne za ostateczny wygląd szerokokadłubowy.
za nim kryje się układ hamulcowy Brembo
W końcu 427-V8 z tyłu Pantera wytwarza teraz imponującą moc 600 i zapewnia napęd na poziomie obecnego supersportowego samochodu. Jednak z klasycznym ręcznym sprzętem! W stylu poprzedniej grupy samochodów wyścigowych 4 Pantera były prawe i lewe dodatkowe otwory wentylacyjne z włókna węglowego, boczne okna Makrolon (poliwęglan) z klapą świeżego powietrza, wewnątrz była specjalnie dostosowana klatka bezpieczeństwa i sportowe kubełkowe fotele sportowe z pasami przymocowanymi do klatki nie mogło zabraknąć w jednym kawałku , Całości dopełnia typowa grupa foliowania 4 przez zespół z Wrapjunkies. Więcej szczegółów niestety nie jest dostępnych dla Pantera od Kean Suspensions. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Zawieszenia Kean + Koła Sköl)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, Mamy też wiele innych samochodów od specjalistów od podwozia w Kean Suspension, po małym fragmencie:
600 PS Widebody De Tomaso Pantera od Kean Suspensions
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
