Łańcuch rozrządu jest uszkodzony? Możesz to zrobić teraz!

Czas czytania 9 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 stycznia 2022 o 10:19

Spis treści dla łańcucha rozrządu!

1. Dlaczego łańcuch rozrządu?
2. Łańcuch rozrządu: konserwacja i pielęgnacja!
3. Problemy z łańcuchem rozrządu!
4. Opcje diagnostyczne dla łańcucha sterowania!
5. Uwagi dotyczące problemów!
6. Zestaw do wymiany łańcucha rozrządu!
7. Znane przypadki problemów!
8. Co dzieje się na warsztacie?
9. Dlaczego specjalistyczny warsztat?
10. Przed zakupem!
11. Zestaw do regulacji łańcucha rozrządu
12. Instrukcje / samouczki dotyczące zmiany łańcucha rozrządu!
13. Które samochody są narażone?

Łańcuch rozrządu jest istotną częścią wielu silników. Wykonany jest z metalu i przypomina łańcuch rowerowy. Jest używany do produkcji silników czterosuwowych od 1910 roku. Dopiero od 1980 roku producenci zaczęli używać więcej Chronometraż wykonany z gumy. Stopniowo przesuwają one łańcuch rozrządu. Paski rozrządu są tańsze i dlatego są używane w około dwóch trzecich wszystkich obecnych modeli samochodów. Stosowane są zwłaszcza w mniejszych silnikach, ponieważ metalowy łańcuch rozrządu zajmuje więcej miejsca niż pasek zębaty.

Niemniej jednak łańcuch rozrządu jest nadal zainstalowany w silnikach. Powód jest prosty: przenosi większe siły niż pasek rozrządu i jest bardziej wytrzymały. To czyni go niezbędnym dla potężnych silników. Producenci tacy jak BMW, Mercedes i Porsche (w przypadku silników skrzynkowych) nadal tradycyjnie polegają na metalowym łańcuchu rozrządu. Jeśli pojazd ma zainstalowany łańcuch rozrządu, właściciel często oddycha z ulgą. Ponieważ regularna konserwacja, jak ma to miejsce w przypadku pasków zębatych, zwykle nie jest konieczna.

Do czego służy łańcuch rozrządu?

Czterosuwowy silnik spalinowy spręża i spala gaz i powietrze. Aby móc niezawodnie przeprowadzić ten proces spalania, konieczne jest wykonanie zegar być równym. Oznacza to, że zawory dolotowe i wydechowe silnika współdziałają z wałem korbowym. Tutaj łańcuch rozrządu zapewnia właściwy moment. Przenosi ruch obrotowy korby na wałek rozrządu, obracając się z dwukrotnie większą prędkością. Zapewnia to terminowe otwieranie i zamykanie zaworów silnika. Ten system jest również znany jako synchronizacja. (Powrót do przeglądu)

Łańcuch rozrządu: konserwacja i pielęgnacja!

Producent określa częstotliwość konserwacji pasków zębatych (wszystkie informacje dotyczące wymiany paska rozrządu), ale nie dla łańcucha rozrządu. Ponieważ łańcuch rozrządu powinien trwać przez całe życie samochodu. Jednak ważne jest, aby nie stracić z oczu tej części silnika. Ponieważ jeśli łańcuch rozrządu się zerwie, prawdopodobne jest całkowite uszkodzenie silnika. Szczególnie ważne jest, aby była odpowiednio nasmarowana. Znajduje się na silniku za osłoną łańcucha i dlatego pracuje w kąpieli olejowej silnika. Dlatego poziom oleju w silniku musi być regularnie sprawdzany.

Łańcuch rozrządu jest chłodzony olejem silnikowym. Ścieranie metalu i drobne cząstki są wyłapywane przez filtr oleju. Gdy tylko łańcuch rozrządu osiągnie koniec swojej żywotności, należy go wymienić. Dzięki prostemu łańcuchowi rozrządu przebieg wynosi 100.000 500.000 kilometrów. Jednak z podwójnym łańcuchem rozrządu z podwójnym rzędem łańcuchów jest to XNUMX XNUMX kilometrów. Żywotność łańcucha rozrządu można zwiększyć poprzez precyzyjną regulację napinacza łańcucha. Ta regulacja zapewnia, że ​​łańcuch biegnie ciasno i precyzyjnie na kołach zębatych. (Powrót do przeglądu)

Problemy z łańcuchem rozrządu

Jeśli kiedykolwiek wystąpi problem z łańcuchem rozrządu, nie musi to oznaczać konieczności jego wymiany. Zależy to od płynnej interakcji poszczególnych elementów. Rolki zwrotne, szyny ślizgowe i napinacze łańcucha muszą działać prawidłowo, aby łańcuch rozrządu również spełniał swoje zadanie. W dzisiejszych czasach te dodatkowe części są często wykonane z tworzywa sztucznego, co pozwala na utrzymanie niskich kosztów produkcji. Jednak te plastikowe części są słabym punktem systemu. Ze względu na obciążenia mechaniczne są szczególnie narażone na zużycie i wymagają częstszej wymiany.

Ta wymiana zwykle odbywa się po przejechaniu 100.000 300.000 do XNUMX XNUMX kilometrów. O ile koła pasowe, szyny ślizgowe i napinacze łańcucha zużywają się na skutek naprężeń mechanicznych, to problemem z łańcuchem rozrządu jest jego wydłużenie. Pod wpływem dużych obciążeń rozciąga się na długość. Nazywa się to wydłużeniem łańcucha rozrządu. Jeśli łańcuch rozrządu jest dłuższy niż zamierzony, pominie pojedyncze zęby w kole zębatym. Rozrząd zmienia się, gdy pojazd traci przebieg i emisje. Dodatkowo silnik jest uszkodzony. (Powrót do przeglądu)

Diagnoza uszkodzonego łańcucha rozrządu

Problem z łańcuchem rozrządu jest zwykle zauważalny, gdy silnik jest zimny. Ciche grzechotanie lub stukot wskazuje, że coś jest nie tak. Hałas trwa tylko kilka sekund, dlatego należy zwrócić na niego uwagę przy kolejnym zimnym starcie. Jeśli odgłosy wystąpią ponownie, zdecydowanie wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistycznym warsztatem. Dzięki nowoczesnym narzędziom diagnostycznym możliwe jest szybkie przetestowanie funkcjonalności łańcucha rozrządu.

Chociaż nowoczesne urządzenia diagnostyczne umożliwiają określenie wydłużenia łańcucha, konieczne jest wyrażenie tego życzenia. Ta technologia jest stosowana tylko wtedy, gdy klient nalega na dodatkową kontrolę. Oznacza to, że gdy pojazd jest zarejestrowany w specjalistycznym warsztacie, kierownik serwisu musi zostać wyraźnie poinformowany o konieczności sprawdzenia łańcucha rozrządu. Kierownik serwisu odnotowuje to następnie w zamówieniu warsztatowym. (Powrót do przeglądu)

Uwagi dotyczące problemów z łańcuchem rozrządu:

• Zepsuty łańcuch rozrządu: Głośny huk, po którym następuje brak reakcji silnika, wskazuje na zerwanie łańcucha rozrządu. Samochód należy przywieźć do warsztatu ciągnikiem. W tym momencie nie można już samodzielnie prowadzić samochodu do warsztatu.
• Wadliwe części dodatkowe: Jeśli podczas zimnego rozruchu słychać grzechotanie, może to oznaczać, że części dodatkowe, takie jak koła pasowe, szyny ślizgowe lub napinacze łańcucha są uszkodzone. W tym przypadku również samochód powinien się zatrzymać i nie jechać do warsztatu samodzielnie. Jeśli działania zostaną podjęte w odpowiednim czasie, można uniknąć szkód następczych.
• Wydłużenie łańcucha rozrządu: Grzechotanie podczas zimnego rozruchu wskazuje, że łańcuch rozrządu się wydłuża. Aby zabezpieczyć pojazd przed trwałym uszkodzeniem, należy niezwłocznie udać się do specjalistycznego warsztatu.
• Zwykle nie można zdiagnozować usterki łańcucha rozrządu. Jeśli jest zepsuty, to zepsuty. (Powrót do przeglądu)

Zestaw do wymiany łańcucha rozrządu do wielu pojazdów

Wymiana łańcucha rozrządu na wczesnym etapie jest szczególnie sensowna, jeśli trzeba wymienić inne części zużywające się. Producent zazwyczaj oferuje kompletne zestawy do wymiany łańcucha rozrządu. Cena tych zestawów zamiennych waha się o kilkaset euro w zależności od producenta i wariantu modelu. Jeśli części ulegające zużyciu muszą zostać wymienione w specjalistycznym warsztacie, obciążenie pracą, a tym samym czas pracy, są stosunkowo wysokie. Całkowita wymiana trwa tylko trochę dłużej. Biorąc pod uwagę koszty naprawy, pełna wymiana jest bardziej opłacalna, niż gdyby łańcuch rozrządu musiał być wymieniony później. Zapewnia to również, że cała transmisja na razie działa poprawnie. (Powrót do przeglądu)

Problemy z łańcuchem rozrządu!

Rodzina silników VW EA111-TSI to jeden z najbardziej znanych przypadków problemów. Zarówno 1.2 TSI, jak i 1.4 TSI są montowane w wielu modelach Volkswagena i jego spółek zależnych. Oprócz VW obejmuje to także Skodę, Audi i Seata. Producent jako powód podaje wadliwą produkcję przez dostawcę. Używał zarówno nieodpowiednich narzędzi do wykrawania, jak i nieodpowiedniego materiału. Pierwotnie, gdy stało się to znane, wprowadzono regulację dobrej woli, ale od tego czasu producent zrezygnował z tego.

W indywidualnych przypadkach należy zatem sprawdzić, czy zainstalowano ewentualnie wadliwy silnik i czy podlega on przepisom dotyczącym dobrej woli. Oprócz VW, w BMW występują również problemy z łańcuchami rozrządu. Szczególnie modele 1 Series i 116i (zbudowane w latach 2004-2005) muszą zmagać się z wyskakującymi łańcuchami rozrządu. Chociaż nie było odwołania, BMW bez problemu wymieniło wszystkie dotknięte silniki. Jeśli kupujesz używany samochód, powinieneś zatem sprawdzić, czy ta wymiana została już przeprowadzona. (Powrót do przeglądu)

Co dzieje się na warsztacie?

Jeśli łańcuch rozrządu jest uszkodzony, samochód należy zabrać bezpośrednio do warsztatu. W miarę możliwości samochód należy przywieźć do warsztatu transporterem. W przypadku zerwania łańcucha rozrządu żadna inna procedura nie jest możliwa, ponieważ silnika nie można już uruchomić. Ale nawet jeśli podejrzewasz, że coś jest nie tak ze skrzynią biegów, samochodem należy jeździć jak najmniej / wcale.

Ochrona samochodu przed dalszymi uszkodzeniami musi być najwyższym priorytetem. Koszty naprawy mogą być wysokie, ale nie można ich porównywać z kosztami awarii silnika. Jeśli okaże się, że łańcuch rozrządu rzeczywiście jest uszkodzony, zostanie wymieniony. W przeciwnym razie można ponownie wyregulować napinacz łańcucha. W rezultacie łańcuch rozrządu znów działa płynnie, a pojazd odzyskuje pierwotne osiągi. (Powrót do przeglądu)

Naprawy powinny być wykonywane przez specjalistyczny warsztat!

Aby zmienić łańcuch rozrządu, silnik musi być otwarty na bok. To jest komponent, a nie plik Załącznik. Łańcuch rozrządu powinien być wymieniany tylko przez przeszkolonych specjalistów, ponieważ przednia strona silnika zawiera również koła zębate, a także korbę i Wałek rozrządu. Przy zmianie niezależnej, pozycja wałka rozrządu względem wału korbowego może zostać przypadkowo zmieniona. Możliwe też, że koła zębate przesunęły się nieumyślnie.

W specjalistycznym warsztacie stosuje się narzędzia mocujące, aby zapobiec niepożądanemu dalszemu obracaniu. Narzędzia, które są w garażu hobbystycznego mechanika samochodowego, mogą nie wystarczyć do tego zadania. Cena materiału łańcucha rozrządu wynosi 100 euro lub więcej. Ponadto w specjalistycznym warsztacie obowiązują godziny pracy. Ponieważ wymiana może być bardzo skomplikowana w zależności od modelu silnika, warto porównać ceny. (Powrót do przeglądu)

Słuchaj uważnie przy zakupie!

Kupując używany samochód, warto sprawdzić, czy znajduje się on na czerwonej liście. W kręgach specjalistycznych istnieje przegląd pojazdów, które są podatne na poważne uszkodzenia silnika lub skrzyni biegów. I nawet bez specjalistycznej wiedzy możesz dowiedzieć się, czy jest to ryzykowny pojazd. Aby to zrobić, wystarczy poszukać modelu z dodatkiem „Problemy z łańcuchem rozrządu” w Internecie. Informacje powinny być wtedy dostępne na wielu forach. Możesz również wyszukać „uszkodzone pojazdy” na odpowiednich rynkach samochodowych. Jeśli dany egzemplarz często występuje z awarią silnika, należy zachować czujność.

1. Kupując, pozwól silnikowi pracować i nasłuchuj „grzechotki”.
2. Sprawdź historię pojazdu
3. pytanie napraw, które zostały już przeprowadzone (Powrót do przeglądu)

Zestaw do regulacji łańcucha rozrządu

Zestaw do strojenia łańcucha rozrządu musi być EXAKT odpowiedni dla pojazdu i typu silnika. Zestawy są dostępne u znanych producentów, którzy stawiają na jakość. Przy zakupie należy jednak nie tylko zwrócić uwagę na wysokowydajne łańcuchy rozrządu, ale także upewnić się, że dostarczane akcesoria są wysokiej jakości. Łańcuch rozrządu musi być naprężony i nie może powodować grzechotania po kilku kilometrach. Zestaw nie może wydawać głośnych odgłosów pracy. Wyspecjalizowani sprzedawcy detaliczni mają wysokowydajne łańcuchy rozrządu o niewielkim wydłużeniu, które zapewniają szczególnie stabilny czas.

Zestaw do strojenia łańcucha rozrządu składa się na przykład z napinacza hydraulicznego, śrub prowadzących, szyn ślizgowych, łańcucha rozrządu (łańcuchów rozrządu), uszczelki osłony łańcucha, pierścieni uszczelniających wał i korka spustowego oleju. Do zestawu można również dołączyć dodatek do łańcucha. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w naszym artykule na temat zestawu do regulacji łańcucha rozrządu! (Powrót do przeglądu)

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Zestaw kąta skrętu do samochodu! Co to właściwie jest?

Strojenie osłony piasty? Oto możliwości!

Skoordynowane środki strojenia dla większej wydajności!

Instrukcje / samouczki dotyczące zmiany łańcucha rozrządu!

(Powrót do przeglądu)

Które samochody są podatne na zerwane łańcuchy rozrządu?

(Powrót do przeglądu)

• Benzyna 1.2 i 1.4 TSI Volkswagena
• Silniki wysokoprężne 3.0 TDI Audi
• Benzyna 2.0 z BMW
• Silniki diesla 2.0 BMW
• Silniki benzynowe 1.6 THP i VTi od PSA (także BMW)
• Fiat diesla 1.3 MultiJet
• Alfa Romeo z silnikami benzynowymi 1.9 i 2.2 JTS

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.