Wymiana paska rozrządu: kiedy, dlaczego, jakie koszty?

Thomas Wachsmuth 28. lipiec 2021 Poradnik naprawy i tuningu samochodów, Wskazówki, produkty, informacje i współpraca

Czas czytania 10 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 stycznia 2022 o 10:35

Pasek rozrządu to ważny element im Silnik pojazdu. Ustanawia połączenie między wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Zapewnia to synchronizację między napędem korbowym a zaworami wlotowym i wylotowym. Ale nie każdy silnik spalinowy ma pasek zębaty. Często moc jest przekazywana przez Łańcuch rozrządu. Ze względu na zastosowany materiał pasek zębaty podlega pewnemu zużyciu. Dlatego konieczna jest regularna wymiana, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Poniższy poradnik dotyczy tego, kiedy konieczna jest wymiana paska rozrządu, jak skomplikowana jest usługa i jakie koszty są z nią związane.

Wymiana paska rozrządu: kiedy, dlaczego, jakie koszty?

Kto jest zainteresowany tylko bardzo konkretnymi obszarami na ten temat „Wymiana paska rozrządu: kiedy, dlaczego, jakie koszty?" iJeśli jesteś zainteresowany, możesz użyć następujących etykiet skoku, aby przejść bezpośrednio do żądanego tematu za pomocą jednego kliknięcia. Równie szybko można jednym kliknięciem powrócić do tego przeglądu z wybranej pozycji menu. Jednak zalecamy naszym czytelnikom, aby zawsze przeczytali cały artykuł. Niektóre pozycje menu są naprawdę zrozumiałe i zrozumiałe dopiero po przeczytaniu całego artykułu informacyjnego.

Kiedy należy wymienić pasek zębaty?

Po pierwsze, jeśli pęknie pasek rozrządu, to zdecydowanie za późno na myślenie o wymianie paska rozrządu. Dlatego konieczne jest przestrzeganie okresów wymiany zalecanych przez producenta. Dotyczy paska rozrządu! raczej trochę wcześniej zmienić, gdy jest za późno, a silnik jest uszkodzony. Producenci faktycznie podają dokładne szczegóły dla każdego typu silnika Zmień interwały do paska zębatego. Jednak różnią się one znacznie w szczegółach. Możesz przeczytać interwał w książce serwisowej pojazdu.

Zwykle zakres zmian jest uwzględniony 90.000 200.000 km do XNUMX XNUMX km Przebieg lub między 4 i 10 lat. Nowsze silniki mają tutaj wyraźną wyższy Interwał wymiany niż starsze modele. Wynika to z faktu, że jednostki pomocnicze, takie jak pompa wody w nowych silnikach nie bezpośrednio są napędzane przez pasek zębaty, ale pośrednio przez a pasów klinowych. To znacznie zmniejsza obciążenie paska zębatego. Materiały stosowane w nowszych silnikach są również zaprojektowane tak, aby były znacznie bardziej wytrzymałe.

Pasek zębaty wymaga nie tylko wymiany w przypadku dużych przebiegów. Nawet z pojazdami z bardzo niski przebieg powinieneś mieć oko na pasek rozrządu. Ponieważ z czasem staje się to porowaty. Jeśli nie zmienisz porowatego paska, zgrywa jest to gwarantowane w dalszym przebiegu.

Praktyczna zasada: pasek rozrządu co sześć lat przełącz, chyba że przepisany Przebieg będzie wcześniej osiągnięty. Pasek rozrządu jest również sprawdzany w ramach obowiązkowej konserwacji i przeglądu pojazdu. Tutaj jest głównie oględziny Strzępienie i pęknięcia wykonywane. Również Napięcie pasa jest kontrolowany. Zbyt luźny pasek zębaty może szybko się ześlizgnąć i negatywnie wpłynąć na ustawienie silnika, a w najgorszym przypadku na awaria silnika prowadzić. Dlatego lepiej jest wymienić pasek rozrządu wcześniej niż później kosztowne uszkodzenie silnika. "plecy

Następujące znaki wskazują na nadchodzącą wymianę paska zębatego:

Osiągnięto zalecany przez producenta termin wymiany.
niewytłumaczalne odgłosy szlifowania
Pasek zębaty już się zerwał. Istnieją ogromne dodatkowe koszty, których należy się obawiać z powodu szkód wtórnych!
Praca silnika jest nietypowa. Oczywiście może to mieć też inne przyczyny, ale porowate i popękane paski również mają negatywny wpływ na pracę silnika
Pasek rozrządu jest bardzo zaolejony. Zwykle defekt uszczelki pokrywy zaworów lub uszczelki olejowej wału korbowego jest nieszczelny.
Tutaj pasek zębaty należy wymienić bezpośrednio. "plecy

Objawy zerwania paska zębatego!

Pasek zębaty nie rozerwie się przy wyłączonym silniku, tylko pod Nazwisko. Na przykład podczas startu. A takie pęknięcie można rozpoznać po tym, że silnik gaśnie i może brzmieć nietypowo. Czy pojazd posiada tzw silnik wolnobiegu, potem zerwany pasek zębaty prowadzi nie do dalszych szkód. Wszystkie inne typy silników są zwykle złomowane później lub przynajmniej w jego pobliżu. A jeśli pasek zębaty pęknie, silnik się zatrzyma sofort i często nierówno. W rezultacie wałki rozrządu zatrzymują się, a zawory nie są już sterowane. Następnie tłoki ciągnące się prawie zawsze trafiają w otwarte zawory. Jest to zwykle wyrażane przez a głośne trzaski. Efektem są krzywe zawory, połamane wałki rozrządu i zniszczone głowice cylindrów.

Uwaga: Nieprawidłowo zainstalowany pasek zębaty może spowodować takie same uszkodzenia, jak zerwany. "plecy

Jak wymieniany jest pasek rozrządu?

Jeśli chodzi o paski rozrządu, jedyną opcją jest całkowita zmiana. Naprawa paska Nie mogę. Pasek zębaty jest jedną z części zużywających się pojazdu i silnika. Jeśli pasek zębaty zostanie wymieniony, warto wykonać je wszystkie jednocześnie Rolki napinające, rolki prowadzące jak również pasów klinowych do wymiany. W szczególności rolka napinająca jest ważnym elementem. Z tego powodu pasek zębaty zawsze ma prawidłowe napięcie. Tutaj wystarczy pęknięcie sprężyny naciągowej i pasek się poluzuje.

W przypadku zablokowania koła pas zębaty nagrzewa się iw rezultacie szybko się rozerwie. W zależności od modelu pojazdu podczas wymiany paska zębatego wymieniane są również inne elementy. W starszych silnikach pasek rozrządu zwykle napina się za pomocą pompy wodnej. Szczególnie tutaj jest to dobry pomysł do bezpośredniej wymiany pompy wodnej. Z tych powodów producenci części zamiennych oferują specjalnie dopasowane części Zestawy paska rozrządu / zestawy paska rozrządu na. Oprócz paska zębatego do odpowiedniego pojazdu uwzględniono tutaj również wszystkie inne części zużywające się. "plecy

Wskazówka: W naszym poście „Ulepszony pasek rozrządu, koła pasowe i koła zębate wałka rozrządu!„Istnieją informacje o szczególnie wysokiej jakości zestawach pasków rozrządu.

Kilka pasków rozrządu jest nietypowe, ale możliwe!

Przeważnie jest tylko jeden na pojazd/silnik ein Zainstalowany pasek zębaty. Ale i tutaj są wyjątki. ten VW T4 2.5 TDI lub Honda Prelude z silnikiem F20A mieć np. dwa paski zębate. Jeden pasek steruje pompą wtryskową, drugi wałkiem rozrządu w VW. W Hondzie jeden napędza wałki rozrządu, a drugi (mały) dwa wałki wyrównoważające, które mają kompensować drgania silnika i zapewniać płynniejszą pracę. Jeśli mały pasek zerwie się w Hondzie, jest to mniej dramatyczne, ponieważ odpowiada on tylko za płynniejszą pracę. To samo dotyczy paska pompy wtryskowej w VW. Pozostałe dwa paski są przeciwko temu niezastąpiony i w żadnym wypadku nie powinien się rozerwać! "plecy

często czasochłonna zmiana paska zębatego

Wymiana paska rozrządu zwykle zajmuje dużo czasu. Ponieważ pasek rozrządu działa ze względu na konstrukcję bardzo blisko silnika. Utrudnia to montażystom dotarcie. W zależności od położenia silnika w pojeździe (wzdłuż lub w poprzek) konieczne może być najpierw zdemontowanie innych elementów, aby w ogóle dostać się do paska zębatego. W przypadku silników montowanych wzdłużnie zwykle konieczne jest również zdemontowanie przedniego zderzaka wraz z pakietem chłodnic wraz z kołem wentylatora. W rezultacie należy zdemontować pasek wielorowkowy, osłony paska rozrządu, koło pasowe wału korbowego i rolkę napinającą, rolkę zwrotną i pompę wody.

Wymiana paska rozrządu: kiedy, dlaczego, jakie koszty? — Tutaj to proste

Jeśli silnik jest montowany poprzecznie, zwykle wystarczy zdemontować przednie prawe koło wraz z poszyciem nadkoli. Następnie proces po demontażu paska żebrowanego jest podobny do opisanego powyżej. Niestety są nawet silniki, które osuszony oder sogar rozszerzony musi być, aby umożliwić wymianę paska rozrządu. Takie pojazdy są rzadkością, ale to zupełnie nie wchodzi w rachubę nie! "plecy

Procedura wymiany paska zębatego!

Przy wymianie paska zębatego ważne jest, aby koła zębate włączyły się po założeniu nowego paska dokładnie taka sama pozycja jak poprzednio stać. Dlatego też wał korbowy i wałek rozrządu są również wykonane za pomocą specjalnych narzędzi przypięty. To blokowanie zapewnia, że Nie można regulować rozrządu silnika. Wymiana paska zębatego powinna zatem: tylko być wykonywane przez doświadczonych śrubokrętów i przez krótką chwilę nie jest to praca na wieczór we własnym garażu. Ponadto do tej pracy jest głównie specjalne narzędzia wymagane.

Faktem jest: Nie można napisać uniwersalnej instrukcji wymiany paska zębatego. Silniki pojazdów i ich pozycje montażowe (przedni, środkowy, tylny, wzdłużny lub poprzeczny, V, rzędowy, bokser itp.) są po prostu zbyt różne.

Grabować nadal można go wyświetlić w następujący sposób:

Sprawdź położenie paska zębatego w silniku. (Instrukcja obsługi)
Odsłoń pasek rozrządu, aby uzyskać wystarczająco dużo miejsca do pracy.
Ustaw silnik w górnym martwym punkcie (TDC) (zwróć uwagę na kierunek obrotów silnika i oznaczenia)
Zablokuj silnik przed uruchomieniem. (za pomocą specjalnych kołków lub klocków dociskowych / w zależności od typu)
Teraz poluzuj rolkę napinającą i zdejmij pasek. (pomagają zdjęcia przebiegu paska zębatego)
Wymień i zainstaluj całe części zestawu paska rozrządu.
Teraz załóż pasek, a następnie dokręć rolkę napinającą. (Uwaga moment obrotowy)
Teraz obróć silnik ręcznie w kierunku obrotów. (wszystko musi działać swobodnie)
Czy pompa wody napędzana jest paskiem klinowym? Następnie zamień oba, jeśli to możliwe.
Teraz zmontuj pojazd w odwrotnej kolejności.
Dołączyć notatki do następnej wymiany paska zębatego tak, aby były dobrze widoczne i zanotować je w książeczce serwisowej. "plecy

Koszt wymiany paska zębatego

Nie ma zryczałtowanej stawki za wymianę paska rozrządu. Całkowity koszt może się znacznie różnić. Największą część stanowią jednak koszty pracy warsztatu. Z drugiej strony rzeczywiste części zamienne są bardzo tanie. Chociaż pojedyncze części, takie jak koła pasowe, są dostępne za mniej niż 10 euro, zwykle lepszym rozwiązaniem jest kompletny zestaw do wymiany. Znani producenci takich zestawów do wymiany to na przykład Continental (Contitech), Bosch, Gates, Mapco, skf czy Dayco. Takie zestawy kosztują zwykle od 80 do 300 euro. Jeśli jednak nowa pompa wodna jest nadal wliczona w cenę, konieczne mogą być koszty około 500 euro. Podane ceny dotyczą tylko części zamiennych.

Z nową pompą wody, są też koszty za nowe wody chłodzącej dodany. Około 8 do 10 euro za litr. W przypadku silników, które wymagają średnio od trzech do pięciu litrów wody chłodzącej, kwota ta również wynosi od 25 do 50 euro. Ponieważ ilość pracy zależy w dużej mierze od typu silnika, na zmianę potrzeba średnio od dwóch do pięciu godzin czasu pracy. Przy stawce godzinowej około 100 euro, co daje czyste koszty robocizny od 200 euro do 500 euro dodatkowo. Niezależne warsztaty często mają tu jednak jeden niższa stawka godzinowa jako autoryzowane warsztaty. Niemniej jednak koszty od co najmniej 300 euro do ponad 1.000 euro lub nawet szybciej powstają. "plecy

Pasek zębaty czy pasek klinowy?

Pasy klinowe, obecnie nazywane żebrowanymi pasami klinowymi lub pasami zębatymi, różnią się znacznie pod względem funkcji i konstrukcji. Podczas paska rozrządu siła jest zsynchronizowana przechodzi dalej, czyli napędza synchronicznie wałek rozrządu i wał korbowy, pasek wielorowkowy napędza również zespoły pomocnicze, takie jak alternator czy sprężarka klimatyzacji. Jednak oba pasy mogą być odpowiedzialne za napędzanie pompy wodnej. To zależy od typu silnika. Zwykle jednak wadliwy pasek klinowy nie jest tak poważny, jak wadliwy pasek zębaty. "plecy

Wymiana paska rozrządu, na co należy uważać?

Paski rozrządu powinny być co około 30.000 XNUMX km przetestowany być (inspekcja lub konserwacja)
Przestrzegać terminów konserwacji i wymiany producenta (roszczenia gwarancyjne)
Kupując używany samochód, zwróć uwagę na wymianę paska rozrządu!
Wymieniając pasek zębaty, wymień również wszystkie nasadki.
Zapytaj i porównaj ceny wymiany paska zębatego w różnych warsztatach. "plecy

Utylizacja starego paska zębatego i osprzętu!

Stosowane są zupełnie inne materiały, takie jak metal, guma i plastik. Jeśli wszystko da się porządnie oddzielić, można je ewentualnie wyrzucić razem z odpadami domowymi (jeśli jest to dozwolone). Lepiej jednak mieć wszystko najbliżej siebie Recykling doprowadzić do. "plecy

Podsumowanie informacji o wymianie pasków rozrządu - wymiana/naprawa, terminy wymiany, koszty:

pasek zębaty tworzy połączenie między wałem korbowym a wałkiem rozrządu
pasek zębaty zapewnia synchronizację pomiędzy napędem korbowym a zaworami wlotowym i wylotowym
nie każdy silnik ma pasek zębaty, zamiast tego jest jeden Łańcuch rozrządu zainstalowany
pasek zębaty należy wymieniać w określonych odstępach czasu
stary pasek rozrządu może stracić napięcie, przeskoczyć lub rozerwać (wtedy prawdopodobne jest kosztowne uszkodzenie silnika)
Info: Interwały wymiany od producenta müssen Być respektowanym
częstotliwość wymiany można znaleźć w książeczce serwisowej (często od 90.000 200.000 do 4 10 kilometrów lub od XNUMX do XNUMX lat)
Ogólna zasada dotyczy co sześć lat należy dokonać zmiany
w ramach przeglądu sprawdzany jest również stan paska zębatego (Kontrola wzrokowa pod kątem oznak zużycia, takich jak strzępienie, przerzedzenie, pęknięcia, siła naciągu)
Sprawdzaj najpóźniej co 30.000 XNUMX kilometrów
Objawy sugerujące konieczność zmiany
- Osiągnięto termin wymiany zgodnie ze specyfikacją producenta
-Zerwanie paska rozrządu
- nietypowa praca silnika
- Silnik ma wycieki oleju od strony paska zębatego (uszkodzony pierścień uszczelniający wału korbowego, uszkodzona uszczelka pokrywy zaworów), wtedy pasek rozrządu może stać się zaolejony i przeskakiwać / mocno się zużywać
Procedura wymiany paska rozrządu (Wymagane narzędzia specjalne)
- Naprawa lub regeneracja paska nie wchodzi w grę
- Rolki napinające, odchylające, prowadzące, paski wielorowkowe z wymianą
- Sprawdź rolkę napinającą (zapewnia prawidłowe napięcie)
- wymienić wszelkie inne części (pompa wody)
- Jeśli to możliwe, zainstaluj kompletny zestaw paska zębatego / zestaw paska zębatego
- Jeżeli zamontowane są dwa paski rozrządu (np. 2.5 TDI VW T4) to wymienić oba
- Może zaistnieć konieczność demontażu fartucha przedniego, pakietu chłodnic wraz z wentylatorem, paskami wielorowkowymi, osłonami paska zębatego, kołem pasowym wału korbowego, rolką napinającą, rolką zwrotną, pompą wody
- Wał korbowy i wałek rozrządu są ustalane specjalnym narzędziem tak, aby były zablokowane (pozwala to uniknąć niedopasowanych czasów sterowania)
Koszty wymiany paska rozrządu
- całkowite koszty mogą się znacznie różnić
- Różne pojedyncze części, takie jak rolki, paski zębate itp. są dostępne od 15 EUR (Producenci skf, Mapco, Dayco, Contitech)
- Zestawy do wymiany zwykle kosztują od 100, - do 300, - Euro (możliwe jest również do 600 euro)
- tylko na częściach zamiennych w Jakość OEM by się wycofać
- Przy wymianie pompy wody są dodatkowe koszty za wody chłodzącej dodany (trzy do pięciu litrów, ok. 8 do 10 euro za litr)
- Godziny pracy wahają się od dwóch do sześciu godzin (Koszty pracy od 200 do 600 euro)
- Całkowite koszty od około 300 EUR do ponad 1.000 EUR
Różnica między pasami żebrowanymi a zębatymi
- Pasek wielorowkowy (pas klinowy) jest często używany do napędzania zespołów pomocniczych (Alternator, sprężarka klimatyzacji, wspomaganie kierownicy) odpowiedzialny
- Pasek zębaty napędza wałek rozrządu synchronicznie z wałem korbowym "plecy

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Przyczyny i konsekwencje aktywnej kontrolki silnika!

Osie i zawieszenie osi – tu czają się niebezpieczeństwa

Ciekawostki o sportowej kierownicy

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.