Serce legendy: sześciocylindrowy silnik 2JZ Toyoty napędza Suprę!

Czas czytania 3 Min.

Toyota Supra, zwłaszcza wariant JZA80, w ciągu ostatnich kilku dekad zyskała miano największej legendy motoryzacji. I to bez wątpienia decyduje o jego statusie kultowym sześciocylindrowy. W zależności od modelu pod maską Supry JZA80 słychać albo pulsowanie 2Jz-gte lub 2JZ-GE. Ale co sprawia, że ​​silniki są tak wyjątkowe i dlaczego są tak popularne na scenie tuningowej? 2JZ-GTE i 2JZ-GE należą do tej samej rodziny silników i mają wiele wspólnych cech. Obydwa to sześciocylindrowe silniki rzędowe o pojemności 3,0 litra i konstrukcji DOHC (z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy). Ale chociaż 2JZ-GE został zaprojektowany jako silnik wolnossący, 2JZ-GTE w MKIV jest wyposażony w dwie turbosprężarki (CT12B) i dlatego jest z nich mocniejszy. W zależności od modelu i rynku GTE radzi sobie pomiędzy 276 i 330 KM, podczas gdy GE bez turbosprężarki ma moc wyjściową 220 230 na PS przychodzi.

Silnik Toyoty 2JZ

Model 2JZ-GTE, wprowadzony na rynek w 1991 roku, szybko stał się ulubieńcem tunerów. Z mocnym żelaznym blokiem, kuty tłok, olbrzymi korpusy przepustnicy oraz układ chłodzenia oleju, który utrzymuje chłód silnika nawet przy intensywnym użytkowaniu, idealnie nadaje się do wysokich osiągów. A 2JZ-GE, nawet jeśli nie posiada turbosprężarki, to jednocześnie bardzo solidny silnik i doskonała baza dla każdego, kto stawia na silniki wolnossące lub chce doposażyć turbosprężarkę w zestaw turbo. Jednak na scenie tuningowej szczególnie 2JZ-GTE jest uważany za jeden z najsolidniejszych i najbardziej niezawodnych silników w historii. Dzięki odpowiednim modyfikacjom może z łatwością działać dalej Znak mocy 1.000 koni mechanicznych osiągnąć.

Dostrajanie marzeń i potencjalnych pułapek

Wielu tunerów ceni 2JZ-GTE za jego trwałość w ekstremalnych warunkach i zdolność do zapewnienia wysokiej wydajności bez większych modyfikacji osiągnąć. Proste ulepszenia, takie jak większa turbosprężarka, zmienione zasilanie paliwem i dostosowana jednostka sterująca silnika, mogą przekształcić 2JZ-GTE w prawdziwą rakietę. Ale także to 2JZ-GE ma swoich zwolenników. Z wysokim współczynnikiem kompresji i możliwością obsługi dużego doładowania, jeśli się na to zdecydujesz Turbo Upgrade sprawia, że ​​jest to idealny wybór dla tych, którzy szukają tego, co najlepsze z obu światów. Ponadto często jest znacznie tańszy w zakupie, co czyni go popularnym modelem podstawowym dla tunerów.

2JZ-GTE kontra 2JZ-GE: bracia o różnych charakterach!

Ale na co warto zwrócić uwagę? Pomimo swojej wytrzymałości, silniki 2JZ mają również swoje słabe strony. Ważne jest, szczególnie w przypadku silnie zmodyfikowanych okazów, przeprowadzanie regularnych kontroli Przeglądy i konserwacja wykonać. wymiana oleju nigdy nie należy lekceważyć i Chłodzenie należy o tym zawsze pamiętać, zwłaszcza gdy silnik jest narażony na duże obciążenia. W przypadku starszych silników... Uszczelki i węże sprawdzić i w razie potrzeby wymienić przed przebudową, aby uniknąć wycieków pod obciążeniem.

Podsumowując, silniki 2JZ Supry JZA80 słusznie cieszą się legendarną reputacją. Niezależnie od tego, czy jesteś za Turbo brat 2JZ-GTE lub Odkurzacz 2JZ-GE decyduje: Przy odpowiedniej pielęgnacji i odpowiednich modyfikacjach otrzymasz silnik, który jest nie tylko niezawodny, ale także zapewnia ogromne osiągi. To sprawia, że ​​Supra JZA80 jest ulubieńcem wszechczasów tunerów na całym świecie.

wpisy tematyczne

W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht.

„tuningblog.eu” magazyn tuningowy