Jeśli chodzi o temat pałąk / klatka bezpieczeństwa, jesteś tutaj

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 grudnia 2022 r. o 02:50

Pałąk / klatka bezpieczeństwa to nazwa nadana specjalnym elementom wyposażenia pojazdu, które mają chronić ludzi w przypadku przewrócenia się pojazdu. Pałąki zabezpieczające / klatki bezpieczeństwa to przestrzenne konstrukcje z metalowymi rurami, które są często instalowane w kabrioletach, ale szczególnie w wyścigach, a coraz częściej także w obszarze tuningu (często w potężnych samochodach). W przypadku dachowania pałąk / klatka bezpieczeństwa mogą zapobiec wepchnięciu dachu pojazdu tak daleko, że nie ma już miejsca do przeżycia dla pasażerów. Pałąk ochronny nadaje się tylko częściowo do usztywnienia samochodu i ochrony pasażerów. Klatka bezpieczeństwa lepiej spełnia te zadania, ale jest znacznie bardziej złożona i zajmuje więcej miejsca.

Mówimy ci, co oznacza pałąk / klatka bezpieczeństwa!

W klatce bezpieczeństwa jedna rura biegnie zwykle wzdłuż słupków A i B w postaci korpusu. Obie rury są zamocowane w taki sposób, że sięgają od podłogi ponad głowy pasażerów, aby je odpowiednio chronić. Często dwa główne pręty są wyposażone w boczne osłony, a za siedzeniami łączy się klamrę w kształcie litery H. W wyścigach obowiązują specjalne wymagania dotyczące pałąków / klatek bezpieczeństwa, podczas gdy w sektorze prywatnym masz dużą swobodę w budownictwie. Nawiasem mówiąc, to samo dotyczy ich klatka wyściółka.

Montaż pałąka na poniższym filmie

Podsumowując, wszystko co ważne w pałąku:

• W „użytku cywilnym” pałąki bezpieczeństwa pochodzą z kabrioletów
• Obecnie samochody nie są już wyposażone w widoczny pałąk.
• Pałąk to metalowa konstrukcja stosowana w tuningowanych pojazdach, pojazdach rajdowych i wyścigowych, a także w kabrioletach.
• Klatka bezpieczeństwa różni się od pałąka zabezpieczającego.
• Pałąk jest ograniczony do jednego poziomu w osi podłużnej (zwykle słupek B).
• Pałąk ma z tyłu odpowiednie rozpórki.
• Zastosowanie pałąka ochronnego ma pomóc chronić kierowcę w razie wypadku jako urządzenie ochronne.
• Pałąk zabezpieczający ma za zadanie chronić przedział pasażerski w przypadku dachowania lub wypadku. Powinno to zapobiegać zbyt dużemu wciskaniu się dachu.
• Pałąk zabezpieczający ma na celu zabezpieczenie przestrzeni przetrwania bez dachu w kabriolecie.
• Pałąki, klatki bezpieczeństwa i bary klubowe są używane w sportach motorowych.
• Montaż pałąka bezpieczeństwa często w oryginalnych punktach lub na konsoli siedzenia.
• Montaż normalnie nie wymaga wiercenia ani spawania ze względu na stopę wspornika.
• Pałąk jest uzupełniony o poprzeczkę i krzyżak z rur ukośnych i pionowych.
• Pałąk jest obowiązkowy dla traktorów i ciągników (urządzenia przewracające)
• Pałąki bezpieczeństwa w nowoczesnych pojazdach są na przykład nazywane rollover w BMW (pałąk, który jest automatycznie aktywowany i wysuwany w przypadku dachowania).

Różnice między komorą do wspawania a komorą śrubową!

Istnieją również różnice w tym zakresie Przywiązanie z pałąk. Rozróżnia się tzw Cela do wspawania i Wkręcana komórka. Te dwa terminy są oczywiste, więc istnieje klatka bezpieczeństwa, która jest przymocowana do ciała w pewnych punktach spawane woli i podobnie istnieje wariant, który w pewnych momentach pijany staje się. Tak czy inaczej jest jeden późniejsze badanie oraz indywidualna akceptacja przez jeden Organizacja egzaminów obowiązek.

Ważne jest również, aby zwrócić uwagę, czy w pojeździe trzeba wprowadzić dalsze zmiany, aby móc legalnie korzystać z klatki. Tutaj szczególnie ważne jest, aby mieć różnorodność Systemy poduszek powietrznych zwrócić uwagę i oczywiście na to pasy bezpieczeństwa. Jeśli klatka ma być używana w połączeniu z bar uprząż Tak więc dotyczy to różnych komponentów razem sprawdzić i zmniejszać dopuszczać. Paski na prawdopodobnie nadal istnieje Nawiasem mówiąc, tylne siedzenia muszą usunięte aby ludzie mogli zostać wykluczeni za jechać. Pojazd jest wtedy czysty dwumiejscowy.

Czy jako wariant mocowania Isofix?

Czysty "Pokaż i zabłyśnij„-Rozwiązanie zakończone bez funkcji ochronnejNawiasem mówiąc, są do tego pałąki Nasadka Isofox w pojeździe. Ale takie części są NIE dozwolone do sportów motorowych i w razie możliwości Start wyścigu z pojazdu też usunąć. A jeśli taki wspornik jest wbudowany, nikt nie może korzystać z Przewożone tylne siedzenie Wola. Taki wspornik (jak Bar sportowy klubu Easofix) jest przymocowany do oryginalnych końcówek Isofix i dlatego jest nie naprawiony z ciałem pijany lub spawane. On liczy jako opłata i dlatego nie trzeba go wprowadzać. Taki wspornik występuje we wszystkich wariantach. Z Kreuz, z Rozpórka H. lub z Podwójny krzyż. Rejestracja bezpłatna Wspornik Clubsport Zwykle kosztuje od 500 do 800 euro, w zależności od projektu i powłoki. Zdjęcia do pobrania Bar sportowy klubu Easofix wg K-custom w einem GTi (MK8).

Mamy nadzieję, że znalazłeś nasze informacje na ten temat / termin pałąk z kategorii Autotuning. Naszym celem jest posiadanie największego niemieckojęzycznego leksykonu strojenia (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić strojenie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób. Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ widzieć. A wkrótce następny Strojenie koncepcji sceny oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Przyciągające wzrok wnętrze! Zmodyfikowany przycisk klaksonu!

Szczegółowa praca: Tuning na dyszach rozpylających SWRA samochodu!

Stop utraty oleju - co naprawdę robi cudowny lek?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.