tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 27 stycznia 2022 o 10:35
Fantazyjny? Pompa wstępnego zasilania/pompa paliwowa Jakie są koszty, jak można zidentyfikować usterkę i jak przebiega naprawa? Dostępny na rynku silnik benzynowy lub wysokoprężny wymaga co najmniej jednego z dwóch elementów pompy do dostarczania paliwa. Pompa paliwowa transportuje paliwo ze zbiornika pojazdu do komory silnika, gdzie jest podawane do układu wtryskowego. W zależności od typu zainstalowanego silnika, a pompa wysokiego ciśnienia zainstalowany, który zasila wtryskiwacze lub wtryskiwacze benzyną lub olejem napędowym. Jeśli zainstalowana jest pompa wysokiego ciśnienia, nazywana jest również pompa paliwowa Pompa zasilająca wyznaczony. Ślady zużycia lub uszkodzenia mogą jednak oznaczać, że pompa nie jest już w stanie zapewnić wymaganej wydajności lub całkowicie ulegnie awarii. Celem tego artykułu jest dostarczenie przydatnych informacji o typowych objawach, kosztach i opcjach naprawy.
Jak działa pompa paliwowa
Pompy do dostarczania paliwa wytwarzają ciśnienie około w układzie paliwowym Pasek 3 do 5 na. Czy wbudowany silnik spalinowy wolnossący, ciśnienie jest wystarczające i nie jest wymagana dodatkowa pompa, w tym przypadku pompa wysokociśnieniowa.
Jeśli jednak silnik ma Bezpośredni wtrysk benzyny lub oleju napędowego, ciśnienie musi być jasne höher ponieść porażkę. W przypadku silników benzynowych zwykłe ciśnienia oscylują wokół pasek 200, dla silników wysokoprężnych do pasek 2.000. Oprócz zwykłej pompy paliwowej należy zainstalować inną pompę wysokociśnieniową, która zasila wtryskiwacze lub wtryskiwacze paliwem.
Następujące objawy awarii są typowe dla usterki pompy paliwowej:
W zależności od wady mogą wystąpić różne objawy. Typowe są na przykład a nieokrągły lub szarpany Silnik pracuje, jeden ograniczony Moc silnika lub Wpis do pamięci błędówktóry należy odczytać w warsztacie. Możliwe też, że silnik w ogóle się nie uruchamia lub gaśnie podczas jazdy. W przypadku badania emisji nieprawidłowe wielkości wtrysku mogą skutkować wartościami spalin nie są bardziej zgodne z wymaganymi specyfikacjami. Przy okazji: Uszkodzoną pompę paliwową można również stosunkowo łatwo zidentyfikować, uważnie słuchając. Czy gdy zapłon jest włączony kein Istnieje duże prawdopodobieństwo, że z pompy słychać „buczenie” dochodzące z kierunku zbiornika awaria.
Jak wymienić pompę paliwa?
Wymiany można dokonać tylko w pusty zbiornik odbywać się. Najpierw musi być pełny zbiornik opróżniony będzie. Niezbędne jest również zwrócenie uwagi na bezpieczeństwo. Obchodzenie się z benzyną i olejem napędowym nie jest oczywiście pozbawione zagrożeń, nawet gdy zbiornik jest pusty, łatwopalne opary mogą powstawać z ewentualnie gazowych pozostałości. Oprócz obowiązkowych środków ochrony przeciwpożarowej, zdecydowanie zaleca się, aby wymiana była przeprowadzana w Specjalistyczny warsztat być przeprowadzane. Ogólnie pompa paliwa zawsze do wymiany na nową część. Naprawa uszkodzonej pompy w większości przypadków nie jest opłacalna i byłaby również bardzo kosztowna. Naprawa ma sens tylko w przypadku bardzo starego pojazdu, do którego nie są dostępne żadne nowe części ani akcesoria.
Przed wymianą pompy paliwa należy sprawdzić czy pompa jest w zbiorniku Prąd jest obecny. Czy to jest nie można wykluczyć, że przyczyną usterki są uszkodzone bezpieczniki, przekaźniki lub awarie zasilania. Po egzaminie w większości przypadków zdemontowane tylne siedzenie Wola. Następnie można zdjąć pokrywę zbiornika i zespół podawania paliwa wraz z pompą paliwową zmieniony być.
Jakie są koszty wymiany pompy paliwa?
Koszty różnią się w zależności od producenta i typu pojazdu znaczny. Nowe pompy paliwowe są oparte na czystych kosztach materiałowych między 30 i 500 Euro klasyfikować. Znani producenci to na przykład Valeo i Bosch. Ilość pracy wymaganej do wymiany pompy paliwa w zbiorniku można z grubsza obliczyć za pomocą 30 do 60 minut określić ilościowo. W oparciu o stawkę godzinową 100 euro oznacza to koszty pracy od 50 do 100 euro. Skutkuje to całkowitymi kosztami w zakresie 80 do 600 Euro. Obejmuje to wymianę pompy w zbiorniku, w tym nową część i wykonaną pracę. Jednak w przypadku konieczności wymiany wysokociśnieniowej pompy paliwowej koszty są zazwyczaj wyższe znacznie wyższy.
Znaczenie pompy paliwowej
Pompy paliwa w zbiorniku tzw. Pompy paliwowe w zbiorniku, wytworzyć ciśnienie w układzie w przybliżeniu od 3 do 5 barów. Jeśli pojazd ma normalny wtrysk do kolektora dolotowego, to ciśnienie jest wystarczające i silnik tego potrzebuje nie kolejna pompa wysokociśnieniowa. Jednak pojazd jest Diesel lub bezpośredni wtrysk benzyny, wtedy osiągane są znacznie wyższe ciśnienia paliwa. Jak wspomniano na początku, około 2.000 barów nie jest rzadkością w przypadku oleju napędowego. Oczywiście jest to możliwe tylko z jednym Pompa paliwa wysokiego ciśnienia. Wobec tych ciśnień do 200 bar z silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem jest prawie śmieszne.
Z uszkodzoną pompą paliwową do TÜV?
Oprócz egzaminu z bezpieczeństwa jazdy częścią testu TÜV jest zawsze Test emisji. Ponieważ w przypadku wadliwej pompy paliwowej wielkości tłoczenia i wtrysku są nieprawidłowe, istnieje duże prawdopodobieństwo, że Wartości standardowe nie można stosować więcej. Wada zatem prowadzi do znacznej wady, test może być nie przeszedł.
Kontynuować jazdę z uszkodzoną pompą paliwową?
Dalsza jazda z uszkodzoną pompą paliwową nie jest dobrym pomysłem. Nieprawidłowy wtrysk paliwa lub nieprawidłowa ilość dozowania może spowodować: wynikowe powstaną lub przebieg jest niewystarczający. Trzeba też pamiętać, że pompa wysokiego ciśnienia w komorze silnika również jest zasilana olejem napędowym lub benzyną smarowana Wola. Jeśli pompa zasilania wstępnego jest uszkodzona, pompa wysokociśnieniowa nie jest już lub w niewystarczającym stopniu zasilana środkiem smarnym. Wcześniej czy później nieuchronnie prowadzi to do porażki. Pompa blokuje się, aw najgorszym przypadku do układu paliwowego mogą dostać się zanieczyszczenia metalowe i spowodować dalsze uszkodzenia.
Jeśli tak, wszystkie części przewożące paliwo muszą: oczyszczone lub wymienione Wola. W zależności od wielkości i wieku pojazdu może to już prowadzić do całkowita strata ekonomiczna prowadzić. Nawet jeśli pojazd ma tylko prostą pompę paliwową, a nie pompę wysokociśnieniową, może to mieć tragiczne konsekwencje podczas jazdy. Pojazd może nagle się zatrzymać, co może prowadzić nawet do niebezpiecznych sytuacji z wypadkiem.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
To bardzo ciekawy artykuł o treści edukacyjnej. Nie wiedziałem, że pompa wysokiego ciśnienia też była smarowana. Warto o tym wiedzieć, jeśli pompa wstępna jest uszkodzona, aby podjąć działania zapobiegawcze.