Zużyte łożysko stabilizatora? Teraz ważne jest, aby to zauważyć!

Rozpoznajesz zużyte łożyska stabilizatora?

Czy słyszysz dziwne dźwięki podczas jazdy? huk? To może być pierwsza tego oznaka. Jest to szczególnie słyszalne podczas jazdy po bruku lub wybojach. Czy dalsza jazda z uszkodzonym łożyskiem stabilizatora jest niebezpieczna? Jeśli zauważysz takie odgłosy, powinieneś jak najszybciej udać się do warsztatu. Tam można określić, czy rzeczywiście jest to spowodowane łożyskiem stabilizatora, czy może nim? uszkodzony pręt sprzęgającylub coś zupełnie innego. W każdym razie problem powinien aktualny zostać rozwiązany. W przeciwnym razie bezpieczeństwo jazdy może być poważnie zagrożone. Komfort jazdy nie jest już zapewniany lub zapewniany jest tylko częściowo. Problemy z przeglądem głównym? Można temu zaprzeczyć. Z reguły taka wada nazywa się drobna wada sklasyfikowany. Więc ma nie negatywne skutki podczas głównego przeglądu.

Zmiana i naprawa!

Ważne jest, aby wiedzieć, że łożyska stabilizatora są zużyte nie można naprawić. Więc musisz przez to przejść nowe części lub przez nadal nienaruszone zużyte części (w starszych pojazdach) być zastąpionym. Oczywiście wszystko zależy od modelu pojazdu. Samochód musi najpierw na rampy hydrauliczne. Tam koła są następnie mocowane do dotkniętej osi zdemontowane. Potem robisz to samo z tym zabezpieczeń. Teraz będą bloki łożyskowe i prawdopodobnie pręty łączące rozwiązany. Po tej procedurze przychodzi faktyczna zmiana. Gdy to nastąpi, zdemontowane części należy ponownie zmontować w odwrotnej kolejności.

Na co oczywiście trzeba też zwrócić uwagę, jak stan ogólny stabilizatora. Z powodu ciągłych ruchów obrotowych często dochodzi do punktacji. Są one wyraźnie widoczne i dodatkowo wzmacniane przez zabrudzenia. Aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, należy zatem sprawdzić, czy stabilizator we wszystkich miejscach nadal ma minimalne wymiary, czy też należy go wymienić. I jest też pojazd, w którym wymiana poszczególnych łożysk w ogóle nie jest możliwa. Obejmuje to VW Touran 1T2. W takim przypadku musisz wymienić cały stabilizator wraz z łożyskiem.

Jakie są koszty zmiany!

Koszty materiałów na nowe mocowania stabilizatora w zestawie mieszczą się w przedziale 20 i 80 Euro. Meyle, Febi Bilstein, Lemfoerder i FAG to znani producenci części zamiennych. Zmianę należy zawsze przeprowadzać oś po osi, tj. po obu stronach osi. Przy wymianie łożysk wskazana jest również wymiana drążków sprzęgających, ponieważ one również są narażone na duże obciążenia. Tutaj koszty na oś wynoszą ok. 30 do 100 Euro. W zależności od konstrukcji pojazdu i każdej osi, zmiana trwa od jednej do półtorej godziny. Zakładając stawkę godzinową w wysokości 100 euro, powoduje to koszty między 100 i 150 Euro. Istnieją również typy pojazdów, w których dotarcie do łożysk nie jest tak łatwe, więc ich wymiana wymaga jeszcze większego wysiłku. W związku z tym dochodzi do całkowitego kosztu około 70 do 350 Euro, Geometria kół jest konieczne tylko w niektórych przypadkach po instalacji / wymianie.

Znaczenie stabilizatora i łożyska stabilizującego

Jak już wspomniano powyżej, stabilizator jest częścią podwozia. Wspomaga ciało przed ruchami bocznymi, czyli przechylaniem i toczeniem. Nie tylko wyboje na drodze, ale w szczególności zakręty mogą szybko spowodować drgania samochodu. Odpowiedzialne za to są siły odśrodkowe, które występują. Gdyby nie było stabilizatora lub innej stabilizacji przechyłu, pojazd mógłby się przewrócić w każdej chwili. Stabilizator znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy, a tym samym także komfort jazdy. Aby móc wszechstronnie spełniać swoje zadanie, został zaprojektowany jako sprężyna skrętna lub drążek skrętny. Podtrzymuje względem siebie dwa zawieszenia kół jednej osi. Łożyska są elementami łączącymi z korpusem. Jesteś odpowiedzialny za zapewnienie, że stabilizator może się obracać i jest bezpiecznie zamocowany. Tłumione są również wstrząsy i wibracje. Ponieważ nie należy ich przenosić na organizm. Każdy pojazd posiada co najmniej dwa mocowania drążka stabilizatora na drążku na przedniej osi. W zależności od konstrukcji osi pojazdu może się zdarzyć, że na tylnej osi zamontowany zostanie również stabilizator z dwoma łożyskami.

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony Wymienione są koszty oczekującej naprawy. Cel naszej podkategorii „Przewodnik po naprawach samochodów„ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a drobiazgi mogą być wykonywane bezpośrednio na własną rękę. To samo dotyczy oczywiście montażu akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje:

„tuningblog.eu” - informujemy Cię na bieżąco na temat autotuningu i stylizacji samochodów z naszym magazynem tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.