tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Samochód elektryczny potrzebuje odpowiednią wtyczkę do sklepu, inaczej nic nie działa. Plik Typ 2 i wariant CCS egzekwowane. Zwykła domowa wtyczka, taka jak ładowarka do telefonu komórkowego, jest (niestety) niewystarczająca, ponieważ akumulator e-samochodu wymaga zupełnie innych ilości prądu. W Niemczech rolę odgrywają cztery różne typy złączy: Typ 1, Typ 2, CCS i CHAdeMO. Jest też sprężarka od Tesli. Plik Złącze typu 2 (Mennekes) egzekwowany. Ale także to Wtyczka CCS (combo) staje się coraz ważniejszy.
Wtyczka CEE i Schuko
Wtyczki CEE i Schuko prawie nie odgrywają roli w zasilaniu samochodów elektrycznych. Teoretycznie normalne gniazdko domowe również nadaje Napięcie 230V i prąd przemienny do Moc 3,7 kW, z zabezpieczeniem bezpiecznikiem 16 A. Często tylko 2,3 XNUMX kW z bezpiecznikiem 10 A. To samo dotyczy niebieskich wtyczka CEEznane z domów mobilnych. Dzięki mobilnej stacji ładowania (tryb 2) samochód elektryczny można ładować za pomocą pięciopinowa, czerwona wtyczka CEE Ładuj znacznie szybciej. Istnieją dwa warianty: CEE16 i CEE32. Wtyczka przemysłowa z bezpiecznikiem 16 A umożliwia ładowanie do 11 kW przy 400 V. do i wtyczkę z bezpiecznikiem 32 A nawet do 22 kW przy 400 V..
Wtyczki typu 1 głównie do aut elektrycznych z Azji
Do ładowania prądem przemiennym (AC) jest zwei odpowiednie typy złączy. wpisz 1, wtyczka jednofazowa, jest powszechna w (starszych) samochodach elektrycznych z Azji i Ameryki Północnej. Typowym przykładem jest tutaj Nissan Leaf (1.generacji) lub Nissan e-NV200. Ponieważ nie ma prawie żadnych publicznych stacji ładowania z połączeniem typu 1, są kabel adapterz którymi można również używać stacji ładowania typu 2. W zależności od pojemności sieci i mocy ładowania samochodu elektrycznego wpisz 1, 230 woltów i 32 amperów o pojemności ładowania do 7,4 kilowatów (kW) być oczekiwanym.
Wtyczka typu 2 jako standard w Europie
,de Wtyczka typu 2 to wtyczka trójfazowaprzez które prąd może przepływać znacznie szybciej. Do użytku prywatnego, na jednego pudełko ścienne na przykład jest mocą ładowania do 22 kW przy 400 woltach i 32 amperach nierzadki. W publicznych stacjach ładowania z funkcją szybkiego ładowania do 43 kW przy 40 V i 63 A. być oczekiwanym. Również złącze typu 2 Wtyczka Mennekes jest obecnie standardem w Europie, prawie wszyscy duzi i znani producenci go mają Połączenie typu 2 zainstalowany. Samochody elektryczne są ładowane prąd przemienny, ale idą ze mną prąd stały, dlatego wewnętrzny Prostownik musi zadbać o konwersję. Używa go również amerykańska firma Tesla nieznacznie zmodyfikowane złącze typu 2 z doładowaniami, które do tej pory były dostępne tylko dla ich własnych samochodów elektrycznych.
Kabel ładujący: tryb 2 i tryb 3
Istnieją trzy rodzaje kabli używanych do ładowania samochodów elektrycznych. Zamontowany na stałe Kabel na stacji ładującej, kabel do noszenia przy sobie i kable na stałe podłączone do pojazdu, które są rzadko spotykane. Są powszechne w pojazdach elektrycznych Kable Mode-2 i Mode-3. Są zwykle dostarczane z fabryki Kabel Mode-2, są dostępne w różnych wersjach, dzięki czemu w nagłych wypadkach można je naładować z domowego gniazdka. Aby port ładowania i pojazd mogły się ze sobą komunikować, zwykle jest jeden ICCB, wbudowana w kabel skrzynka sterownicza zintegrowany. Istnieje połączenie z publicznymi stacjami ładowania lub prywatnymi skrzynkami ściennymi Kabel Mode 3. Większość stacji ładowania AC ma taką Pudełko typu 2właścicielowi samochodu elektrycznego Kabel trybu 3 typu 2 do typu 2 jest podłączony do ładowania z mocą 22 kW. Moc ładowania od 43 kW są kable do ładowania fest zainstalowane na stacjach ładowania, to samo dotyczy szybkich ładowarek, które ładują się prądem stałym.
Wtyczka CCS (combo) do prądu przemiennego i prądu stałego
CCS oznacza Połączony system ładowania. To złącze CCS to Przedłużenie złącza typu 2 i ma dwa dodatkowe styki do szybkiego ładowania. Dlatego to się nazywa Złącze Combo 2. W przypadku tego typu złącza zarówno Możliwe ładowanie AC i DC. Zwykle do Moc 170 kW, na nowoczesnych szybkich ładowarkach, ale także do 350 XNUMX kW, tak, nawet do 450 kW na ultraszybkich ładowarkach są możliwe. W praktyce jednak zwykle tak jest 50 kW przy 500 V i 100 A..
Wtyczka CHAdeMO z Japonii
,de CZADEMo to standardowa wtyczka z Japonii do szybkiego ładowania prądem stałym samochodu elektrycznego. CHAdeMO oznacza „Charge de move„I zwykle z nami współpracuje 50 XNUMX kW, ale są również zależne od stacji ładującej do 100 kW możliwy. System wykonała firma energetyczna Tepcoz siedzibą w Japonii wraz z Subaru, Nissan, Mitsubishi i Toyota rozwinięte. Złącze CHAdeMO są kompatybilne nie tylko z tymi markami, ale także z niektórymi pojazdami z Honda, Kia, Peugeot i Citroën. Ze specjalnym adapterem modele od Tesla ładowanie. O złączu CHAdeMO też jest dwukierunkowe ładowanie to możliwe, co oznacza, że nadwyżka energii elektrycznej jest tymczasowo magazynowana w samochodzie, a następnie przepływa z powrotem do sieci.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
