piątek 3 maja 2024 r
Menu

Coś się dzieje - 612PS w Mercedesie C63 AMG Coupe od Performmaster

Czas czytania 4 Min.

Moment obrotowy 510PS i 700NM i czas sprintu od 3,9 sekundy do 100 km / h. Mercedes wyciągnął prawie wszystkie przystanki z nowym C205 (W205) Coupe i wbudowanym silnikiem benzynowym M 177 DE 40 AL - V8, jak się okazuje. Ale nawet taki samochód w pewnym momencie staje się nawykiem. Szczególnie w dzisiejszych czasach życie codzienne wymaga większej różnorodności i radości. Chodzi o mrowienie radości, które zaczyna się, gdy rano wsiadasz do samochodu jako dumny właściciel samochodu. Każdy, kto nie postrzega swojego lojalnego i kosztownego towarzysza jedynie jako przedmiotu codziennego użytku, chciałby mieć trochę więcej mocy w układzie napędowym. Nie ma znaczenia, czy prowadzisz samochód z konwencjonalnym trzycylindrowym silnikiem, czy nawet nazywasz V8 swoim własnym - chęć zwiększenia wydajności jest często uzasadniona, nawet jeśli jako właściciel pojazdu tylko powierzchownie wiesz o tuningu. Kierowcy C63 AMG mają te same przemyślenia i życzenia, ale od teraz można tchnąć więcej mocy do V8 dzięki profesjonalnemu wzrostowi wydajności.

Coś się dzieje - 612PS w Mercedesie C63 AMG Coupe od Performmaster

A komu zlecić taki środek tuningowy? - Nie jest tajemnicą, że Performmaster GmbH jest znany daleko poza regionalnym obszarem działalności w zakresie zwiększania osiągów wszelkiego rodzaju pojazdów, nawet w pojazdach, które są już bardzo mocne w fabryce, takich jak C63 AMG, Performmaster może teraz zapewnić znacznie zauważalny wzrost wydajności.

Chip tuning 612PS / radość z jazdy dzięki modułowi zasilania PEC

W tej chwili wspomniane C63 Coupe jest publikowane na stronie Performmaster, oczywiście nie chcemy powstrzymać jego udanego wzrostu wydajności. Pierwotnie C63 miał 476 PS / 350 kW i 650 Nm w normalnej wersji oraz 510 PS / 375 kW i 700 Nm jako model „S”. W przypadku obu wariantów (także sedan i model T.) dzięki nowoczesnej technologii strojenia dumne 612PS i maksymalny moment obrotowy 840NM (820 Nm w normalnym AMG) osiągnął. Jest to niewątpliwie wzrost wydajności, który zadziwi właścicieli tego samego modelu pojazdu produkowanego seryjnie, gdy samochód rozwinie pełną moc i pozostawi konkurencję prawie w miejscu. Z czasem sprintu od 0 do 200 km / hw zaledwie 11,2 sekundy, wariant Performmaster jest o 1,3 sekundy szybszy niż model seryjny, to oczywiste. Performmaster GmbH nie podaje dużo więcej informacji na temat tuningu C63 AMG na swojej stronie internetowej, ale same opublikowane dane są przekonujące i wszystko, co ważne, tam było. Nawiasem mówiąc, Performmaster wprowadził zmiany w Mercedes-AMG C 63 Coupé Edition 1, jak widać z żółtych akcentów i aluminiowych felg.

Coś się dzieje - 612PS w Mercedesie C63 AMG Coupe od Performmaster

Jak zwykle wszystko, czego mogliśmy się dowiedzieć o zmodyfikowanym C63 AMG, prezentujemy w poniższym podsumowaniu. Ponieważ czasami pomijamy coś, co być może zauważyłeś od razu, bylibyśmy szczęśliwi, gdybyś opublikował zmiany w naszym „polu komentarza”.

Ps. Czy podobały Ci się pojazdy firmy Performmaster GmbH? Mamy dla ciebie coś, po kilku przykładach, które pojazdy Performmaster zostały już opublikowane na blogu tuningowym:

A jeśli to ci nie wystarczy, możesz uzyskać pełny przegląd, klikając nazwę w Zdjęcie referencyjny pod tym zdjęciem.

(Photo / s: Performmaster GmbH)

Oto szczegóły techniczne 612PS Mercedes C63 AMG Coupe

  • specjalnie opracowany moduł mocy PEC z certyfikatem części
  • Wzrost wydajności C63 AMG i C63 S AMG ze standardowym 476 PS / 350 kW / 650 Nm, a także w „S” z 510 PS / 375 kW / 700 Nm do 612 PS / 450 kW i 820 Nm (model S 840 Nm)
  • 3,7 sekund na tempo 100 km / h
  • 0 na 200 km / h 11,2 sekund (seria + 1,3 sekund)
  • Zwiększenie V-Max do 310 km / h
  • Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, coilovers, zawieszenie pneumatyczne Airride, ze standardowym zawieszeniem pneumatycznym, ewentualnie poprzez regulację elektroniki - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane