Manthey-Racing wygrywa wyścig ADAC TOTAL 24h na torze Nürburgring 2021

Czas czytania 5 Min.

Porsche-Team Manthey-Racing po raz siódmy wygrywa ADAC TOTAL 24h-Race Nürburgring 2021 z KW Competition Technologie. Klienci sportów motorowych producenta podwozi KW automotive odnieśli wielki sukces na 49. edycji ADAC TOTAL 24h Nürburgring. Oprócz ogólnego zwycięstwa Manthey-Racing „Grello” -Porsche z numerem startowym 911 z kierowcami Matteo Cairoli, Michaelem Christansenem i Kévinem Estre, klienci KW Motorsport świętują liczne zwycięstwa w klasach i miejsca na podium. Drugie miejsce zajęli kierowcy ROWE RACING Martin Tomczyk, Connor de Phillippi, Sheldon van der Linde i Marco Wittmann w BMW M6 GT3 (#98). Kolejne miejsce w pierwszej dziesiątce dla klientów KW Motorsport to czwarte miejsce dla Falken Motorsport Porsche 10 GT911 R (nr 3) z kierowcami Klausem Bachlerem, Martinem Raggingerem, Svenem Müllerem i Alessio Picariello. Huber Motorsport Porsche 44 GT911 R (nr 3) zajął ósme miejsce, a drugi Falken Motorsport Porsche 23 GT911 R (nr 3) przekroczył linię mety na dziewiątym miejscu.

Spośród 121 zarejestrowanych i wystartowanych samochodów wyścigowych, KW automotive wyposażył 61 pojazdów w amortyzatory z 5-, 4-, 3- i 2-kierunkową regulacją mocy. Tym samym, podobnie jak w poprzednich latach, producent podwozi był największym dostawcą na torze Nürburgring Nordschleife. W coraz większej liczbie programów sportowych klientów w branży motoryzacyjnej technologia zawieszenia KW jest już stosowana fabrycznie. Należą do nich Mercedes-AMG GT4, Porsche 911 GT3 R, Porsche Cayman GT4 CS i Toyota GR GT4 Supra. Nowe BMW M2022 GT4 z 3 roku, które miało swoją oficjalną światową premierę przed publicznością podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring, zostanie również dostarczone klientom BMW Motorsport z wyścigowymi amortyzatorami KW Solid Piston.

wygrał po raz siódmy

Kto ostatecznie wygra 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring, nie można przewidzieć. Za każdym razem, gdy Green Hell pisze historię, jako trzykrotny mistrz świata Formuły 1 Sir John Young „Jackie” Stewart nazwał najniebezpieczniejszy tor wyścigowy na świecie. Sama trasa często powoduje łzy, frustrację i radość. Trasa, ledwo istniejące spływy i typowa pogoda Eifel z kapryśną pogodą zawsze wywołują dramat. Jak zmienna pogoda była widoczna przed oficjalnym wyścigiem w 2021 roku.

Podczas gdy tor był w dużej mierze suchy w kwalifikacjach 1, kwalifikacjach 2 i kwalifikacjach 3 w czwartek i piątek, niebo otworzyło swoje śluzy w piątek wieczorem na dwie najlepsze sesje kwalifikacyjne. W ulewnym deszczu, mimo aquaplaningu i słabej widoczności, brytyjskiemu kierowcy wyścigowemu Nickowi Yelloly udało się zakwalifikować BMW M6 GT3 klienta KW Competition Motorsport i zeszłorocznego zwycięzcy ROWE RACING z czasem okrążenia 10:01.619 minut.

po raz kolejny brak łatwych warunków na torze Nürburgring

Również w sobotnie popołudnie pogoda była zróżnicowana i pogarszała się z okrążenia na okrążenie. Osiągi klientów KW Competition w sportach motorowych są zupełnie inne. O ile w czołówce BMW M6 GT3 z ROWE RACING z numerem startowym 1 był to wyścig łeb w łeb z konkurentami, o tyle drugi ROWE-BMW M6 GT3 (nr 98) w ciągu sześciu okrążeń przejechał z 25. pozycji na starcie. czwarte miejsce. Dwa BMW ROWE RACING kilkakrotnie zmieniały się na szczycie. Manthey-Racing Porsche z numerem startowym 911 również awansowało z jedenastego miejsca na starcie na czwarte na pierwszych okrążeniach. Na szóstym miejscu Manthey-Racing Porsche (nr 911) rozpoczął 14,5-godzinną przerwę w wyścigu. Mgła i niskie chmury utrudniły restart, który miał miejsce dopiero w niedzielne popołudnie.

Podczas ponownego startu na torze Nürburgring Grand Prix i Nordschleife rozpoczął się spektakularny wyścig sprinterski. Kierowca Manthey Racing Kévin Estre jechał żółto-zielonym Porsche 911 GT3 R przez Zielone Piekło. W jego okrążeniach i spektakularnych manewrach wymijających czasami nawet przeskakiwał przez kij i kamień. Pomimo tej husarskiej jazdy, Porsche zachowało bezpieczne sterowanie dzięki regulowanemu, wielostopniowemu amortyzatorowi wyścigowemu KW Competition Solid Piston. Z przewagą prawie 8,817 sekund nad ROWE Racing BMW M6 GT3, Manthey-Porsche przekroczył linię mety jako pierwszy w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring po raz siódmy.

Doskonałe wyniki na Nürburgring Nordschleife

Producent podwozi KW automotive świętuje tym arcydziełem - po zwycięstwie Zakspeed w 2002 roku i zwycięstwach Manthey Porsche w 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 2018, 2021 i zwycięstwie ROWE RACING w 2020 - dziewiątym zwycięstwie w klasyfikacji generalnej podwozia dostawca na Nürburgring Nordschleife. Odnosząca sukcesy technologia zawieszenia wyścigowego KW Competition jest wykorzystywana w sportach motorowych przez wielu producentów samochodów i prywatne zespoły na całym świecie. Oprócz ogólnego zwycięstwa zespoły klientów KW Competition świętują 13 zwycięstw w klasach.

Zwycięzca klasy KW Competition (# = numer startowy):

Szeroko zakrojony program wyścigowy KW Competition oferuje odpowiednią technologię podwozia dla każdego rodzaju sportów motorowych i każdej regulacji. Producent podwozia produkuje zawieszenia wyścigowe dla konkretnego pojazdu jako homologowany rozwój serii dla wielu pojazdów GT3, GT4, TCR i Cup lub jako pojedyncze zastosowanie. Wielu klientów z branży sportów motorowych docenia KW za możliwość indywidualnych, jednorazowych produkcji na potrzeby danego wyścigu. Producent podwozia wykorzystuje najnowszą technologię amortyzatorów, opartą na obiektywnych kryteriach i najnowszych odkryciach, dzięki integracji stanowiska do testowania dynamiki jazdy KW-7-Post, które jest indywidualnie dostosowywane do danego pojazdu, z którego korzysta również historyczny sport motorowy.

Z tego powodu coraz więcej młodych i starych kierowców w historycznych samochodach turystycznych i sporcie rajdowym polega na amortyzatorach i kompletnych zawieszeniach od KW. ADAC 24h-Classics wygrał klientów i prywatnych właścicieli KW Competition Motorsport Pütz Motorsport z Porsche 911 RSR (kierowca Ingo Pütz i Christoph Breuer, numer startowy 578), Prosport Racing z Oplem Kadett (kierowca Chris Esser i Nico Verdonck, numer startowy 504) Drugie miejsce, podczas gdy Peter i Jürgen Schumann przekroczyli linię mety na trzecim miejscu wraz z Olafem Manthey w BMW 635 CSI z numerem startowym 508.

Photo credit: Grupa C, KW

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Okres trwałości benzyny i oleju napędowego

rd:z - nowe sportowe klocki hamulcowe firmy Zimmermann!

Poradnik - porady i wskazówki dotyczące zakupu felg

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.