tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 16 listopada 2023 r. o 07:26
[Reklama] - Bycie przyjaznym dla środowiska i aktywnym w ruchu, to pasuje do sportowca Wybierz M1 Plus. Rower elektryczny azjatyckiego producenta jest wygodny w prowadzeniu, dobrze hamuje i optymalnie zmienia biegi, dzięki czemu rowerzysta może jednocześnie bezpiecznie i szybko poruszać się po drodze. Nowoczesny e-rower został również dopuszczony przez StVO do użytku na naszych niemieckich drogach. Eleglide M1 Plus może konkurować z niemieckimi motocyklami. Coraz więcej fanów kolarstwa wybiera najnowsze modele i cieszy się wysokiej jakości, a jednocześnie niedrogimi rowerami elektrycznymi z Azji, takimi jak Eleglide M1 Plus, który można kupić w sklepie internetowym od Geekmaxi.com już za mniej niż 800 € może nabyć. z wymienny akumulator, który można dodatkowo dokupić, jesteś także przygotowany na szczególnie długie wycieczki rowerowe.
Wybierz M1 Plus
Rowery elektryczne coraz częściej pojawiają się na niemieckich drogach, bo z rowerów elektrycznych mogą korzystać nie tylko osoby starsze. Oprócz hulajnóg elektrycznych, coraz większą popularnością cieszą się e-rowery, takie jak Eleglide M1 Plus, ponieważ są nie tylko zrównoważone, ale także zajmują mało miejsca i są idealne, zwłaszcza w dużych miastach.
Z kodem „ELEM1PLUS” pełny 40 € zaoszczędzić!
Poza tym na rowerze elektrycznym można spędzić dużo czasu na łonie natury i zrobić coś dobrego dla własnego zdrowia. Niezależnie od tego, czy chodzi o drogę do pracy, czy na długie wycieczki rowerowe z rodziną, rower elektryczny oferuje zabawę i ćwiczenia jak klasyczny rower, ale także ulgę, gdy chcesz lub musisz zaoszczędzić trochę sił fizycznych. Więc nawet większa odległość nie staje się problemem.
Jedź legalnie na rowerze elektrycznym po niemieckich drogach
Jednak zagraniczne e-rowery nie zawsze spełniają wymogi niemieckich przepisów o ruchu drogowym. Zwłaszcza w przypadku modeli produkcji azjatyckiej można zauważyć, że istnieje kilka punktów, które sprawiają, że e-rower nie może brać udziału w ruchu drogowym. Na przykład zbyt duża moc/prędkość lub dodatkowe funkcje, takie jak manetka gazu. Ale z Eleglide M1 Plus nie musisz obawiać się żadnych konsekwencji, ponieważ jest dopuszczony do ruchu drogowego w Niemczech i można nim legalnie jeździć.
Widać to po bliższym przyjrzeniu się danym technicznym. Nawet jeśli z e-rowerem a przepustnica kciuka jest objęty zakresem dostawy, użytkownik nie musi go instalować, a tym samym e-rower prawny jeździć po niemieckich drogach. W pełni automatyczne dźwignie przepustnicy, które zapewniają przyspieszenie za naciśnięciem przycisku bez pedałowania, są zgodne z przepisami o ruchu drogowym nie dopuszczone do niemieckich dróg. Zbyt duża moc może być również problematyczna. Ale z Eleglide M1 Plus nie ma żadnych trudności w tym zakresie, a właściciel może cieszyć się legalnym użytkowaniem.
Duży e-rower, duży zasięg
Eleglide M1 Plus to rower elektryczny, z którego mogą korzystać osoby o normalnym lub nieco wyższym wzroście. Przy rozmiarze opon 27,5 cala (ok. 70 cm) rower jest bardziej duży. Koneserzy zauważą to od razu, ponieważ mniejsze e-rowery często wydają się nieco skompresowane i często nie znajdują pożądanego wyglądu.
Na pierwszy rzut oka duży e-rower wygląda nawet jak klasyczny rower górski, ale jeśli przyjrzysz się bliżej, rozpoznasz rower elektryczny po środku akumulator, co ujawnia prawdziwe znaczenie. Z pojemnością 12,5 Ah i 36 woltów e-rower ma zasięg około 100 XNUMX kilometrów z idealnym wykorzystaniem. Oczywiście zawsze trzeba brać pod uwagę indywidualne czynniki, takie jak waga kolarza, podjazd na trasie i pogoda.
Jeśli przejedziesz całą trasę na poziomie 5 z prędkością 25 km/h, na pewno nie uda ci się przejechać określonej średniej 100 kilometrów. Przy tak wysokim poziomie prędkości można liczyć co najwyżej na połowę osiągów jazdy. Jeśli chcesz naładować akumulator, możesz go po prostu wyjąć z roweru i naładować np. w domu. Wymagany jest do tego specjalny klucz, z których dwa są oczywiście zawarte w zakresie dostawy. A zamknięcie baterii minimalizuje również ryzyko kradzieży.
jeździć na różnych poziomach
Z niedrogim e-rowerem z Chin maksymalna prędkość jest pięć poziomów osiągnięty. W pierwszym etapie koło może rozpędzić się do 12 km/h, w drugim do 16 km/h, w trzecim do 3 km/h, a w czwartym do 20 kilometrów na godzinę. Na poziomie maksymalnym (poziom 23) możliwe jest wtedy prawnie dozwolone maksimum 5 kilometrów na godzinę. Zauważysz zmianę w poszczególnych poziomach przez niewielkie przyspieszenie, które doprowadza rower do prędkości przewidzianej dla danego poziomu.
Jeśli kierowca nie pedałuje, silnik elektryczny również zatrzymuje się po nieco irytującym przypomnieniu. Na każdym poziomie napęd tylko delikatnie szumi, ale w zależności od wybranego poziomu szybko rozpędza rower do maksymalnej prędkości. Podczas jazdy silnik jest zawsze cichy i prawie niesłyszalny w normalnym hałasie otoczenia. Więc nie przeszkadza.
21 biegów i odpowiednie hamulce
Przerzutka z serii Tourney firmy Shimano jest przekonująca. Zarówno manetka kciuka na kierownicy, jak i zmiana biegów za pomocą małych pierścieni prawie zawsze działają bezproblemowo. Jeśli nie zadziała od razu, wystarczy lekko nacisnąć. A hamulce tarczowe są również w porządku. Przy dobrym ustawieniu, które należy zrobić samemu po porodzie, szybko się zatrzymują i hamują rower z precyzją. Niezależnie od tego, czy używasz hamulca przedniego, czy razem z hamulcem tylnym, rower szybko się zatrzymuje. Oczywiście nie z konsekwencją hamulca hydraulicznego.
Wyświetlacz do poprawy
Mała dedukcja wchodzi w grę ze względu na wyświetlacz. Za pomocą zaledwie trzech przycisków można tu zaoferować więcej. Za pomocą wyświetlacza można obsługiwać tylko światła i tryby jazdy. Niestety, nie ma dobrego wyświetlacza przejechanych kilometrów i innych drobnych funkcji, które oferuje nawet najprostszy komputer rowerowy w dzisiejszych czasach.
Testowanie ELEGLIDE M1 Plus
- W teście mogłem wypróbować e-rower i uzyskać przegląd. Jak już wspomniałem, silnik i osiągi są przyzwoite i nie pozostawiają wiele do życzenia w codziennym użytkowaniu. Niestety, koła nie można regulować w rozmiarze i dlatego jest odpowiednie tylko dla osób o wzroście do 1,90 m. Niemniej jednak dla mnie bardzo wyraźna rekomendacja, zwłaszcza ze względu na cenę.
Oczywiście było to dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy zawiera niezliczone inne raporty dotyczące tuningu jednośladów. Regularnie zajmujemy się tematem e-rowerów, pedeleków i tuningu ATV. Czy chcesz wszystkie posty związane z tematem Hulajnoga elektryczna, rower elektryczny, UTV, tuning ATV / quadów zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesują Cię produkty, które przetestowaliśmy, ale które niekoniecznie korespondują bezpośrednio z tematyką e-rowerów, motocykli czy nawet samochodów? Następnie po czterech sugestiach.
Rower elektryczny zgodny ze standardem StVO z mocą: Eleglide M1 Plus!
Masz rower eleglide m1 plus dicembre, możesz użyć 3 napięć do wymiany drzwi, tylnego koła. Nie sądzisz, że dasz radę zdobyć ten kawałek, rivenditore? łaska