Krótki raport do oceny drobnych szkód!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 lutego 2023 o 12:14

W tak zwanym krótkim raporcie dla pojazdów silnikowych dany pojazd jest sprawdzany przez państwowego rzeczoznawcę samochodowego, zwykle po wypadku. Przyczynami takiej ekspertyzy są zazwyczaj drobne wypadki lub wykroczenia parkingowe, czyli tzw. mały limit obrażeń położyć. Aby przygotować krótki raport, biegły zbiera wszystkie istotne dowody, tak jak w przypadku zwykłego raportu, i dokumentuje je słowami i obrazami. Na podstawie szczegółowego zapisu stanu pojazdu ekspert może oszacować poniesione koszty naprawy. Możesz zabezpieczyć się krótkim raportem, a także udowodnić ewentualne szkody, które powstały później.

Zalety krótkiego raportu o pojeździe?

Krótki raport służy przede wszystkim zabezpieczeniu wszystkich dowodów i szkód spowodowanych przez wypadek. W przeciwieństwie do kosztorysu, krótki raport dokumentuje nie tylko wszystkie znalezione szkody, ale także odpowiedni zakres szkód. Jeśli podczas późniejszej naprawy pojazdu zostaną stwierdzone dalsze wady lub jeżeli z powodu wypadku wyniknie postępowanie sądowe, ekspert może bez problemu włożyć wyczerpujący raport na podstawie krótkiego raportu. Jednak taka możliwość nie występuje, jeśli oszacowano koszty dopiero po wypadku. Argumentuje się jednak za kosztorysem, że w trakcie uruchamiania naprawy wiele warsztatów zalicza opłaty poniesione w związku z przygotowaniem kosztorysu. Jeśli jednak chcesz, aby szkoda została wypłacona, zawsze upewnij się, że przeciwna firma ubezpieczeniowa jest odpowiedzialna za oszacowanie kosztów i odejmij wszelkie środki ostrożności, takie jak VAT lub koszty wynajmu samochodu.

Jakie są koszty krótkiego raportu?

Zasadniczo koszt sporządzenia krótkiego raportu nie jest dużo wyższy niż koszt oszacowania kosztów. Ogólnie rzecz biorąc, koszty takiej oceny składają się z ogólnej opłaty podstawowej i opłat za tworzenie zdjęć. Koszty wysyłki, pisania i telefoniczne są również naliczane przez rzeczoznawcę. W indywidualnych przypadkach można również obciążyć koszty podróży. Ale jaka jest różnica między krótkim raportem a kompleksowym raportem uszkodzeń pojazdu? Zasadniczo krótki raport różni się od obszernego raportu uszkodzeń tylko w kilku punktach.

W przypadku obu raportów obliczane są możliwe koszty naprawy, w tym koszty materiałowe i godziny pracy, dokumentowany jest ogólny stan pojazdu, rejestrowane są poprzednie i stare uszkodzenia, dokumentowane są odpowiednie uszkodzenia za pomocą zdjęć, pokazana jest przydatność naprawy lub wartość zastępcza oraz pokazane są wszelkie wady, które mogą prowadzić do dalszych napraw . Ponadto, w przypadku pełnego raportu o uszkodzeniach, w przeciwieństwie do krótkiego raportu, dokumentuje się amortyzację i wartość rezydualną pojazdu, a także rekompensatę za utratę użytkowania i bieżącą zdolność prowadzenia pojazdu.

Podsumowując najważniejsze informacje:

• Krótkie raporty mają zwykle na celu zabezpieczenie dowodów nawet w przypadku drobnych szkód o wartości około 750 EUR (drobne wypadki, nierówności parkingowe itp.)
• Krótki raport służy jako zabezpieczenie i dokumentacja
• Przejęcie kosztów eksperta jest często odrzucane przez przeciwny zakład ubezpieczeń
• Koszty zależą od wielkości szkody
• Krótkie raporty są bardziej znaczące
• Krótki raport stanowi podstawę raportu szkody w celu zabezpieczenia dowodów w przypadku sporu prawnego
• Zwrot kosztów można uzyskać także w przypadku krótkich raportów, jak orzekł Sąd Rejonowy w Bad Oeynhausen z 30 grudnia 2013 r. (AZ: 18 C 329/13) - w konkretnym przypadku był to kosztorys naprawy w wysokości 76,76 euro

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

Interesujące fakty na temat klasycznego pełnego raportu na temat klasycznego!

Prawo jazdy i prawo jazdy - powinieneś to wiedzieć!

Do zatwierdzenia klasyka - pełny raport § 21 STVZO

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.