niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:47

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Wulkanizacja białej ściany wytwarza tak zwane opony z białą ścianą. Są to opony, które mają białą ścianę (boczna ściana opony) lub biały pasek po jednej stronie. Ponieważ opony zostały wykonane z naturalnej gumy, pierwsze tego rodzaju nie były takie, jakie znamy w kolorze czarnym, ale były białe. Czarna farba, jaką znamy z opon, została nadana oponom przez dodatki dodane w celu zoptymalizowania właściwości opon. Opony Whitewall zostały wyprodukowane tylko przez kilka wyspecjalizowanych firm. W produkcji białych ścian stosuje się pewne metody. Dzięki tym szczególnym metodom można nakładać specjalne mieszanki gumowe o różnych właściwościach i kolorach w określonym miejscu opony. Te szczególne cechy opon z białą ścianą są zapisane w niektórych standardach, międzynarodowej klasyfikacji patentowej B29D 30 / 00 G.

szczególnie przyciąga wzrok klasyków

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Oprócz bezpośredniej produkcji opon z białą ścianą, opony z białą ścianą można również produkować po produkcji poprzez późniejszą wulkanizację specjalnych mieszanek gumowych. Podczas późniejszego wulkanizacji opon z białej ściany, biała surowa guma jest wulkanizowana na uprzednio chropowatą stronę opony. Biała surowa guma w stanie wulkanizowanym jest prawie identyczna jak guma opony. Jedyną różnicą jest zawartość sadzy, jaką jest czarny producent. Nie należy oczekiwać negatywnego wpływu na oponę ze względu na temperatury podczas wulkanizacji opon z oponami o białej barwie. Wulkanizację do Weißwandreifen należy porównać z naprawą opony, na przykład przy pęknięciu śruby. Podczas wulkanizacji opony zachodzą takie same temperatury jak podczas naprawy ogrzewania. Proces ten służy do naprawy opony i nie powoduje jej uszkodzenia. Proces wulkanizacji został również przetestowany przez producentów opon, takich jak Kleber, spółka zależna Michelin. Wyniki testu wykazały, że nie powstaje żaden negatywny wpływ na bezpieczeństwo, zdolność do poruszania się, stabilność jazdy i żywotność opony.

czy to wygląda na przyszłość?

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Kraftfahrtbundesamt we Flensburgu udzielił procesu wulkanizacji opon o białej ścianie zgodnie z regulaminem ECE 108 zatwierdzenia do produkcji zgodnej z konstrukcją opony o białej ścianie. Niezależni eksperci co roku kontrolują zakłady oferujące wulkanizację opon o białej ścianie. Istnieje kilka form wulkanizacji o różnych wymiarach. Typowe rozmiary to cale 8, cale 10, cale 12, cale 13, cale 14, cale 15, cale 16. W przypadku opon calowych 8 i 10 możliwa jest szerokość między 10 a 25 mm. W przypadku opon calowych 12 możliwa jest szerokość między 10 a 40 mm. W przypadku opon calowych od 13 do 16 możliwa jest szerokość od 10 do 45 mm. Wielu dostawców oferuje również wulkanizację opon z białą ścianą na życzenie dla opon między oponami 17 i 20. Jeśli chcesz wykorzystać pierścień, możesz między wewnętrzną krawędzią a zewnętrzną krawędzią felgi, kołnierzem felgi, odległości między 10 a 15 mm dołączyć. W rezultacie biała ściana gotowej opony znajduje się w przybliżeniu 1,5 mm nad ścianą boczną opony. Niektórzy dostawcy oferują również inne kolory oprócz wulkanizacji z białymi ścianami. Z reguły oferowany jest tutaj kolor czerwony.

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Submerged - Abt Level Control (ALC) w Audi Q8 SUV

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Tuningowa legenda z Japonii - Mazda RX7 Coupe

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Popularny samochód driftowy z Japonii - Nissan 200sx (Silvia)

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Autotuning w VW Golf 3 (MK3) nie bez nowych felg

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Zawsze popularny - Toyota Celica i tuning

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

1999 na 2005 - seria Toyota Celica T23 i tuning

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane