piątek 3 maja 2024 r
Menu

Płyn do wspomagania układu kierowniczego o dużej wytrzymałości: różnica!

Czas czytania 4 Min.

Płyn do wspomagania układu kierowniczego o dużej wytrzymałości: różnica!

W trosce o zrozumienie, na pytanie, do czego służy olej do serwo, odpowiadamy z góry. Wiadomości w skrócie: Wspomaganie kierownicy ma znacznie ułatwić poruszanie się wokół kierownicy. Z reguły wspomaganie kierownicy składa się z czterech elementów: hydraulicznego CylinderKtóry pompa hydrauliczna osób System węży oraz zbiorniki. Zwykle pompa hydrauliczna jest napędzana przez silnik za pomocą paska. Gdy tylko się obraca, ciśnienie rośnie i system serwo jest gotowy. Zbiornik hydrauliczny jest przymocowany kołnierzem bezpośrednio do drążka kierowniczego i gdy tylko kierownica zostanie obrócona, cylinder wspomaga kierowanie w odpowiednim kierunku.

Wytrzymały płyn do wspomagania układu kierowniczego

Będzie to głównie nie stałe interwały określone do zmiany. Jednak praktyczna zasada brzmi: co 80.0000 100.000 - XNUMX XNUMX kilometrów. Tak, teraz do płynu. Płyn Servo nie zawsze jest taki sam. Zwykle rozróżnia się „czerwony„ATF i”zielony„Olej (pentozynowy). Mają różne składniki i różne zakresy temperatur.

Płyn do wspomagania układu kierowniczego o dużej wytrzymałości: różnica!

Dlaczego powinienem wymienić olej do serwo?

Powodów do wymiany oleju serwo jest wiele, świeży olej chroni wszystkie elementy układu wspomagania kierownicy i odpowiednio wydłuża ich żywotność. Może również przeciwdziałać głośnym hałasom pompy hydraulicznej. Może również wyeliminować lekkie trzepotanie lub sztywność. Pompa hydrauliczna jest zaniepokojona cząsteczkami w przepływie oleju, ponieważ mikrocząsteczki osadzają się w łożyskach i działają bardzo ściernie.

Wysokowydajny płyn serwo w porównaniu ze standardowym produktem

Jasne jest więc, że w pewnym momencie należy wymienić olej serwo. Ale jaki produkt wybierasz? Po prostu najtańszy? Pytanie, na które musisz sobie odpowiedzieć. Należy jednak zauważyć, że interwał wymiany jest bardzo wysoki. Możesz zmienić płyn raz na 80.000 100.000 do XNUMX XNUMX.

Wiemy już, jakie zalety ma wymiana oleju, ale co daje nam olej o wysokiej wydajności?

Es podniesiony smarowanie i części zamienne gumowe uszczelki, jak również zmniejszony to zużycie pompy hydraulicznej. Dobry olej może również zapobiec „wygotowaniu się” płynu serwo. A wysokowydajny olej można stosować w prawie każdym pojeździe. Ma lepszy Lepkość, co pomaga uniknąć lub nawet zaradzić utracie mocy podczas skręcania kierownicy. Oczywiście tak samo robi konwencjonalny olej, ale nie w takim stopniu. Ważne jest również, aby zawsze używać właściwego oleju, ponieważ niewłaściwy olej może rozkładać węże od wewnątrz i powodować poważne uszkodzenia. Pompa również nie może pracować z niewłaściwym olejem. Problem z Olej o wysokiej wydajności zwykle nie ma.

Dobre oleje spełniają wymagania większości producentów samochodów i mogą być stosowane w pojazdach takich jak Ford Type-F, Mercon czy M2C138-CJ oraz u producentów Ford, AMC, Toyota, Nissan, Lexus, Infiniti, Jaguar, VW, Mercedes, Mogą być używane BMW, SAAB, Subaru, Volvo, Porsche, Mitsubishi, Mazda i wiele innych. Taka ciecz w większości spełnia również wymagania GM PN 1050017 lub 1052884 (9985010), Chrysler 5931, Ford M2C33-F oraz Denison HF-O, pompy łopatkowe Vickersa i pompy tłokowe Sundstrand.

Płyn do wspomagania układu kierowniczego o dużej wytrzymałości: różnica!

Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin Wysokowydajny płyn do serwomechanizmu (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe to: płyn do serwa, płyn do serwo o wysokiej wydajności, płyn do serwa, płyn do układu wspomagania, płyn do układu wspomagania, olej do serwa, olej do serwa, olej do układu wspomagania, olej do układu wspomagania) z kategorii Autotuning. Naszym celem jest posiadanie największego niemieckojęzycznego leksykonu strojenia (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić strojenie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób. Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ widzieć. A wkrótce następny Strojenie koncepcji sceny oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.

Płyn do wspomagania układu kierowniczego o dużej wytrzymałości: różnica!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Efekt pokazu XXL: metaliczny lakier do pojazdu!

Płyn do wspomagania układu kierowniczego o dużej wytrzymałości: różnica!

Amerykańskie opony luksusowe: opony „Custom Luxury”!

Płyn do wspomagania układu kierowniczego o dużej wytrzymałości: różnica!

Znak leśny / leśne drogi z pojazdem!

Płyn do wspomagania układu kierowniczego o dużej wytrzymałości: różnica!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane