tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Zmiana wyglądu pojazdu możliwa jest na różne sposoby. Wyobraźnia nie ma prawie żadnych ograniczeń. Jeśli jako właściciel pojazdu cenisz sobie bardziej solidny wygląd, możesz na przykład mieć tzw krowa łapacz przytwierdzać. Tak zwane krowołapy wyglądają na bardzo solidne, a przede wszystkim mięsiste. Dla miłośników byk ale pojawia się pytanie, czy to jest zasadniczo w Niemczech? dozwolone są i dlaczego załączniki? być sklasyfikowane jako niebezpieczne. Przed montażem właściciel pojazdu musi również zająć się innymi punktami. Prawny specyfikacje, inny Przepisy prawne do łapania krów na samochodach lub ciężarówkach, nieuchronne sankcje w przypadku niezgodności z przepisami prawa i czego należy przestrzegać w przypadku Doposażenie przedniej listwy ochronnej. Z naszym przewodnikiem wyjaśniamy te pytania i udzielamy dalszych odpowiedzi dotyczących montażu buławy.
Definicja osobistego paska bezpieczeństwa
Kraty ochrony osobistej, byki, łapacze krów i byki są powszechnie określane jako załączniki przeznaczone dla pojazdów. Zostały pierwotnie opracowane jako ochrona przed ubijaniem przed wypadkami dzikich zwierząt. W międzyczasie konstrukcje z rur plastikowych lub metalowych są używane tylko jako: strojenie obiektu używa. Bull catcher w Niemczech – czy są dozwolone? Zasadniczo łapacze krów znajdują się w Niemczech erlaubt. Ale tylko tak długo, jak przestrzegane są przepisy prawne. Ochrona przed uderzeniami w samochodzie znajduje się obok Homologacja typu UE eine ogólne pozwolenie na użytkowanie wymagane.
Łapacze krów w Niemczech: częściowo nielegalne i krytykowane
W Niemczech, szczególnie w Ochrona pieszych pisane wielkimi literami. Poważne obrażenia są często wynikiem zderzenia czołowego samochodu z bykaczem i pieszym. Potwierdza to szereg badań. Ochronę tych pieszych i innych niechronionych uczestników ruchu drogowego ma realizować ustawa obowiązująca od 2009 roku Wytyczne UE usprawniać się.
Bullencatcher - Katalog grzywien
| opis | w porządku |
|---|---|
| Nieuniknione zagrożenie dla ruchu ze względu na części wystające poza obrys pojazdu | 20 euro grzywny |
| Jazda bez prawa jazdy | 50 euro grzywny |
| Naruszenie prawa ubezpieczeń obowiązkowych | Grzywna/kara pozbawienia wolności do 1 roku |
Zakaz łapania krów ze względu na ochronę pieszych?
Oficjalnie przednie systemy ochronne to przednie pręty ochronne, łapacze krów lub łapacze byków. Głównym zadaniem przednich systemów ochronnych jest ograniczanie uszkodzeń, które mogą wyniknąć z kolizji ze zwierzęciem lub zwierzyną łowną w wypadku dzikiej zwierzyny. Ze względów wizualnych konstrukcje te są szczególnie popularne wśród SUV-ów i pick-upów. Niemniej jednak łapacze byków są mocno krytykowane, zwłaszcza w pojazdach terenowych. Coraz częściej prowadzą do niepotrzebnego zagrożenia dla rowerzystów i pieszych. To odkrycie stanowi podstawę badania przeprowadzonego przez Uniwersytet Medyczny w Hanowerze, wraz z raportem Federalnego Instytutu Badawczego Dróg (BASt) z 1995 roku. Kiedy niechronieni użytkownicy dróg zderzają się z pojazdem terenowym, w tym z łapaczem byków, poszkodowani doznają poważniejszych obrażeń niż bez tego przywiązania. Te i podobne ustalenia doprowadziły do wprowadzenia Dyrektywa UE 78/2009 / WE w roku 2009.
Przedmiot rozporządzenia jest zdefiniowany w art. 1 dyrektywy w następujący sposób: „Niniejsze rozporządzenie ustanawia wymagania dotyczące konstrukcji i działania pojazdów silnikowych oraz przednich systemów zabezpieczających w celu zmniejszenia liczby i stopnia ciężkości obrażeń, jakich doznają piesi i inni niechronieni użytkownicy dróg po uderzeniu przodem pojazdu oraz aby zapobiec takim kolizjom”.
Dyrektywa UE została ustanowiona tylko dla określonego zakresu. są dotknięte do nowo rejestrowane pojazdy od 2006 roku w klasach M1 (samochody osobowe) i N1 (ciężarowe). Są to dozwolone maksymalna dopuszczalna masa całkowita 3,5 tony mieć.
Należy to wziąć pod uwagę podczas doposażenia buhajów
Zasadniczo samochód do doposażenia w buławę musi spełniać wymagania prawne Dyrektywa UE 78/2009 / WE korespondować. Głównym kryterium tego jest Ochrona pieszych Dlatego niektórzy dostawcy sprzedają odpowiedni model pod tytułem „strażnicy obręcz".
W szczególności obowiązują te wymagania:
- Bull bary są obowiązkowe mocno przymocowany do pojazdu być stosowany w celu zmniejszenia ryzyka obrażeń. Aby uprawa przebiegała prawidłowo i bez błędów, a przejrzysta instrukcja montażu być dołączony do dodatkowego elementu. Ponadto pełna lista wszystkich kompatybilnych typów pojazdów powinna zapewniać, że samochód pasuje również do odpowiedniego łapacza byków. Ponadto rzekomą ochronę samochodu przed uderzeniem należy usunąć w przypadku kolizji poddać się. Powinno to być zagwarantowane przez użyty materiał lub podatne mocowanie. Wiele krowołapów wygląda, jakby były wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej, ale w rzeczywistości są wykonane z plastiku. Inna regulacja prawna dotycząca buhajów stanowi, że barierka bezpieczeństwa osobistego nie ma mowy może przekraczać szerokość pojazdu. I tylko maksymalnie 50 mm przednia krawędź przedniej maski może zostać przekroczona. Aby pułapka na byki mogła zostać zmontowana w Niemczech, element musi posiadać homologację typu UE oprócz ogólnego pozwolenia na użytkowanie.
Dobrze wiedzieć: Z reguły łapacze byków, które są już dozwolone przed 2009 posiadane generalne zezwolenie na prowadzenie działalności mogą być dalej montowane. Istniejące zezwolenia zachowują ważność dzięki tzw. grandfathering. Jeśli chcesz być po bezpiecznej stronie, najlepiej uzyskać informacje bezpośrednio od najbliższej organizacji testującej, takiej jak DEKRA, TÜV lub GTÜ.
Grozi to nieautoryzowanym bull barem
Jeśli zamontowany bullcatcher nie będzie zgodny z przepisami prawa, właściciel pojazdu ryzykuje poważne uszkodzenia sankcje. To może być przypadek Wygaśnięcie koncesji oznacza z pojazdu. Jeśli tak jest, przynajmniej 50 euro ostrzegawczych pieniędzy należny (patrz katalog grzywien). Utrata zezwolenia na prowadzenie działalności zawsze towarzyszy temu Utrata ubezpieczenia. Oznacza to, że właściciel pojazdu jeździ nielegalnie bez niezbędnego ubezpieczenia OC posiadacza pojazdu. To naruszenie ustawy ubezpieczeniowej jest również przestępstwem kryminalnym i podlega karze pozbawienia wolności do roku lub grzywnie. Ponadto we Flensburgu są dwa lub trzy punkty, aw najgorszym przypadku prawo jazdy można cofnąć.
Ale uwaga: Łapacze byków na ciężarówce lub innych pojazdach użytkowych mogą w rzeczywistości zapobiegać możliwym uszkodzeniom i mieć sens. Spełniają swoje zadanie, a nie tylko zapewniają strojenie optyczne. Z tego powodu pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony są wyłączone z obowiązującej dyrektywy UE zablokowany. Sztywne belki przednie mogą być nadal montowane w tych pojazdach, o ile przestrzegane są przepisy prawne dotyczące długości pojazdu, a byk został zarejestrowany w ciężarówce.
Oczywiście to nie był koniec.
tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
