Przypomnienia i tuning: co właściciele pojazdów muszą wiedzieć!

Thomas Wachsmuth 27. Luty 2024 Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje

Czas czytania 5 Min.

W świecie producentów pojazdów wycofanie z rynku jest (niestety) powszechną procedurą mającą na celu zapewnienie, że pojazdy spełniają normy prawne i techniczne nawet po dostarczeniu. W ostatnich latach często skupiano się na tego typu komponentach Układ recyrkulacji spalin (EGR)Że System AdBlue lub Filtr cząstek stałych (DPF). Systemy te mają kluczowe znaczenie dla zgodności z normami emisji i wnoszą znaczący wkład w ochronę środowiska. Co jednak się stanie, jeśli właściciel dokonał modyfikacji w systemach, np. dezaktywując EGR, a producent dokładnie pamięta ten element pojazdu?

Przypomnienia i strojenie

Proces takiego wycofania produktu jest złożony i często komplikuje go konieczność porównania podjętych środków Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) aby potwierdzić, jest to jeszcze bardziej skomplikowane. Zacznijmy od podstaw: To Układ EGR kieruje część gazów spalinowych z powrotem do komory spalania, aby zredukować emisję tlenku azotu. Jeden Dezaktywacja systemu poprzez środki dostrajające, na przykład w celu rozwiązania zbliżającego się problemu Spiekanie Zapobieganie temu lub zwiększanie wydajności silnika lub zmniejszanie zużycia prowadzi do wyższych poziomów emisji i tym samym narusza obowiązujące przepisy ochrony środowiska. Jeśli producent zainicjuje wycofanie produktu z powodu problemu z układem EGR, pojazd zostanie wezwany do warsztatu w celu rozwiązania problemu.

Nie ma żadnego raportu do KBA

Jeżeli warsztat odkryje, że układ EGR jest wyłączony lub nawet... rozszerzony (zablokowany), właściciel pojazdu staje przed problemem: można wówczas podjąć niezbędne działania w ramach kampanii wycofania nie zostać przeprowadzone, ponieważ podstawowy wymóg – standardowy układ EGR – nie jest spełniony. W takim przypadku producent nie jest w stanie prawidłowo przeprowadzić akcji wycofania KBA potwierdzać. Konsekwencje tego mogą być poważne: pojazd może stracić koncesję na prowadzenie działalności, co może ostatecznie doprowadzić do zamknięcia. Dla właściciela oznacza to nie tylko utratę mobilności, ale także znaczne straty finansowe.

Ważne jest, aby zrozumieć, że takie modyfikacje nie tylko wpływają na bezpieczeństwo i wpływ na środowisko, ale mogą również powodować konsekwencje prawne. Właściciele pojazdów, którzy posiadają takie Środki dostrajające Dlatego zawsze należy mieć świadomość możliwych konsekwencji i w razie wątpliwości powstrzymać się od nielegalnej ingerencji w technologię. Wycofanie produktów ma na celu nie tylko ochronę konsumentów, ale także ochronę środowiska. Właściciele pojazdów odgrywają kluczową rolę w tym procesie i wnoszą swój wkład, zwracając uwagę na przypadki wycofania pojazdów i Powstrzymaj się od nielegalnych modyfikacji przyczynić się do bezpieczniejszej i czystszej przyszłości.

Chip tuning i skandal emisyjny

W trakcie szeroko zakrojonych dyskusji na temat... wydechowy skandal Kilku producentów przeprowadziło już szeroko zakrojone akcje wycofania pojazdów, aby wyposażyć pojazdy w najnowszą technologię. Pozostało jednak jedno otwarte pytanie: co dzieje się z pojazdami, które mają zwiększone osiągi zarejestrowany Czy otrzymałeś chip tuning? Czy koszty, które mogą wyniknąć z aktualizacji dla Przywrócenie tuningu przejęte? Na blogu tuningowym tworzymy przejrzystość!

Dokumenty na wizytę w warsztacie

Prawo jazdy z zarejestrowanym tuningiem: Służy jako oficjalny dowód dokonanych modyfikacji.
Ważne potwierdzenie odbioru lub faktura: Dokumenty potwierdzają legalność i wykonanie ww chiptuning.

Obróbka pojazdów za pomocą chiptuningu

zwrot kosztów: Producenci zwykle zwracają koszty nowego, autoryzowane strojenie po aktualizacji oprogramowania pod warunkiem, że tuning był legalny i zarejestrowany.
Kontakt przez partnerów serwisowych: Odpowiedni autoryzowany warsztat skontaktuje się z firmą tuningową wykonującą prace w celu ustalenia kosztów i zaplanowania dalszych działań.

Radzenie sobie z zarejestrowanym tuningiem chipów

Utrata strojenia z powodu aktualizacji oprogramowania: Zainstalowanie nowego oprogramowania prowadzi do utraty istniejącego tuningu chipów.
Przywrócenie chiptuningu: Jeśli tuning chipów był legalny i zarejestrowany, koszty zwykle pokrywają producenci Wiederherstellung.

Ważne spostrzeżenie: Przypomnienia i powiązane Aktualizacja oprogramowania można stosować w pojazdach Chip Tuning przedstawiają szczególne wyzwania. Chęć pokrycia kosztów przywrócenia legalnego i zarejestrowanego chip tuningu to ważny krok podejmowany przez producentów, aby wyjść naprzeciw potrzebom właścicieli, zapewniając jednocześnie zgodność z normami emisji spalin.

Dezaktywowany EGR lub AdBlue: co teraz?

Cofanie modyfikacji przed wycofaniem: Jeśli pojazd zostanie zastąpiony oprogramowaniem lub komponentami fizycznymi, takimi jak Klapa zamykająca w układzie EGR został zmodyfikowany, modyfikacje te należy zasadniczo cofnąć przed przystąpieniem do oficjalnego wycofania produktu. Gwarantuje to, że pojazd spełnia specyfikacje, dla których zaprojektowano wycofanie.
Dowody manipulacji: Nowoczesne pojazdy potrafią wykryć manipulacje takie jak dezaktywacja układów EGR. Dzięki temu producenci mogą ustalić, czy w pojeździe dokonano nieautoryzowanych modyfikacji.
Brak gwarancji, że wycofanie zostanie przeprowadzone: Jeżeli zostanie udowodnione, że w pojeździe dokonano nielegalnych modyfikacji, Kann wytwórca może mieć prawo odmówić przeprowadzenia akcji wycofania. W takich przypadkach istnieje ryzyko, że producent nie zapewni wsparcia. Jesteśmy jednak zdania, że producent jest do tego prawnie zobowiązany, w celu przeprowadzenia wycofania w celu rozwiązania kwestii związanych z bezpieczeństwem lub emisją, niezależnie od wcześniejszych modyfikacji. Jednakże realizacja takich wycofań może być utrudniona lub niemożliwa, jeśli w wyniku konwersji oryginalna konfiguracja została zmieniona. W takich przypadkach producent może faktycznie przeprowadzić wycofanie zdolnyprzynajmniej do czasu przywrócenia pojazdu do pierwotnego stanu.
Możliwe zamknięcie przez KBA: Jeżeli okaże się, że pojazd nie spełnia wymogów prawnych i stwarza zagrożenie dla środowiska lub bezpieczeństwa ruchu drogowego, Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) może nakazać jego wyłączenie. Ma to miejsce w przypadku, gdy producent przesyła do KBA potwierdzenie wdrożenia nieobecny.
Przywracanie stanu strojenia: Chociaż ponowna modyfikacja pojazdu po zakończeniu akcji serwisowej może być technicznie możliwa, należy zauważyć, że dezaktywacja systemów EGR, AdBlue i DPF narusza przepisy dotyczące ochrony środowiska i emisji, a zatem jest nielegalna.

To jeszcze nie było to.

Planowane zmiany w prawie, wykroczenia drogowe, aktualne przepisy w obszarze STVO itp. Wszystko na ten temat znajdziesz w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje".