niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

Czas czytania 5 Min.

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) 65,8 stycznia 1 r. W niemieckim ruchu drogowym zarejestrowano łącznie 2020 mln pojazdów i przyczep. Nawet jeśli nie każdy z tych pojazdów jest używany na co dzień, nasze drogi wciąż muszą sobie radzić. Oprócz intensywnego użytkowania pojazdów, różne wpływy środowiska, takie jak B. Szron lub gorąco, nawierzchnia drogi do ciężkiego testu.

Nic więc dziwnego, że od czasu do czasu konieczne są naprawy. Ale czego dokładnie oczekuje się od kierowców na placu budowy i co może się stać, jeśli naruszą odpowiednie przepisy? Jakie są konsekwencje, na przykład, uderzenia pioruna na placu budowy? Zainteresowane strony mogą znaleźć szczegółowe informacje na portalu doradczym bussgeldkataloge.de. Zainteresowane strony mogą znaleźć szczegółowe informacje na portalu doradczym bussgeldkataloge.de.

Jakie są rodzaje placów budowy?

Istnieją różne rodzaje placów budowy, z którymi mogą się spotkać kierowcy podczas pokonywania ruchu. Następnie opisano bardziej szczegółowo trzy z tych typów:

  • Stałe place budowy: W przypadku remontu lub rozbudowy odcinka drogi wymagany jest tzw. Stały plac budowy. Pozostaje w tym samym miejscu przez ponad 24 godziny. Trwały plac budowy jest konieczny również w przypadku nowego obiektu komunikacyjnego, który ma zostać podłączony do istniejącej sieci komunikacyjnej.

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

  • Budowy dzienne: Jak sama nazwa wskazuje, jeden dzień budowy trwa maksymalnie 24 godziny. Często dodatkowy pas jest tymczasowo wyznaczany na drodze i odpowiednio oznaczany, aby kierowcy wiedzieli, gdzie mogą jeździć. Tego typu plac budowy może wystąpić np. Podczas naprawy barierek ochronnych, prowadzenia prac związanych z oznakowaniem lub koszeniem.

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

  • Nocne budowy: Jeśli nie jest możliwe przeprowadzenie niezbędnych robót drogowych w ciągu dnia, ponieważ ruch byłby zbyt ograniczony lub zakłócony, możliwa jest nocna budowa. W końcu natężenie ruchu jest znacznie mniejsze w nocy. Na takim placu budowy albo trwają tylko jedną noc, albo w ciągu dnia są przenoszone na skraj jezdni.

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

Jakie zachowanie jest wymagane na placu budowy?

Niezależnie od rodzaju placu budowy znak drogowy 123 zwykle o tym informuje. To trójkątny znak z czerwoną ramką, przedstawiający pracownika budowlanego z łopatą na białym tle. Gdy tylko kierowcy miną ten znak drogowy, powinni zachowywać się w następujący sposób:

  • Dostosuj prędkość: Odpowiednie znaki drogowe kilka kilometrów przed placem budowy często wskazują na mniejszą prędkość. Maksymalna prędkość jest stopniowo zmniejszana, aby nie zagrażać ani użytkownikom dróg, ani robotnikom budowlanym.
  • Zwiększ uwagę: Odpady budowlane lub narzędzia mogą zostać przypadkowo pozostawione na ulicy lub pracownicy budowlani będą musieli na nie nadepnąć. Aby móc zareagować w odpowiednim czasie, niezbędny jest zatem zwiększony poziom uwagi na placu budowy.
  • Zachowaj dystans: Zwiększona odległość od poprzedzającego pojazdu przyczynia się do zmniejszenia ryzyka wypadku. W końcu, jeśli jedziesz zbyt blisko, trudno uniknąć kolizji, jeśli osoba z przodu nagle musi zahamować.
  • Nie wyprzedzaj: Nie ma ogólnego zakazu wyprzedzania na placu budowy, ale taki zakaz można oznajmić odpowiednim znakiem. Ponadto generalnie należy unikać ryzykownych manewrów podczas jazdy, nawet jeśli wyprzedzanie nie jest samo w sobie zabronione.

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

Ile kosztują naruszenia na placu budowy?

Kierowcy, którzy nie przestrzegają przepisów ruchu drogowego na placu budowy, zagrażają nie tylko sobie, ale także innym użytkownikom dróg i pracującym tam robotnikom budowlanym. Dlatego katalog kar przewiduje stosunkowo surowe sankcje za wykroczenia drogowe na placach budowy. Kierowcy, którzy wyprzedzają np. W terenie zabudowanym z prawej strony, płacą do 35 euro.

Jeśli wszystko dzieje się poza terenami zabudowanymi, możliwe są kary w wysokości od 100 do 145 euro. Ponadto w tym przypadku istnieje ryzyko punktu we Flensburgu. Jeśli kierowcy nie dostosują prędkości, mimo że znak 123 już dawno wskazywał na plac budowy, muszą zadowolić się mandatem w wysokości 100 euro i jednym punktem.

Czy błysnąłeś na placu budowy?

Specyfikacje dotyczące maksymalnej dozwolonej prędkości drogowej obowiązują również na placu budowy. Na obszarach miejskich kierowcy, którzy zostaną błysnięci na placu budowy, podlegają wyższym grzywnom. Są to między 15 a 680 euro, w zależności od prędkości. Poza miastem można zapłacić od 10 do 600 euro. Co więcej, jeden lub dwa punkty we Flensburgu, a także zakazy jazdy od jednego do trzech miesięcy mogą obowiązywać w mieście i poza nim.

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

Tempo 30 na wszystkich ulicach Lipska? Projekt pilotażowy rusza!

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

Porsche najwyraźniej niezadowolony z ACS od Singer Design!

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

Corona: Jakie przepisy obowiązują obecnie kierowców?

Postępowanie na budowie: co wolno, a czego zabrania?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane