niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Zaktualizuj elektroniczną obudowę bez komunikatu o błędzie!

Czas czytania 3 Min.

Zaktualizuj elektroniczną obudowę bez komunikatu o błędzie!

BILSTEINmoduły likwidacyjne zapobiegaj komunikatom o błędach z elektroniki pokładowej - rozwiązanie do konwersji elektronicznego podwozia! Dzięki wysokiej jakości zestawowi sportowemu lub gwintowanemu kierowcy mogą nie tylko zoptymalizować wygląd swojego pojazdu, ale także przenieść prowadzenie na zupełnie nowy poziom. Do tej pory jednak w samochodach ze standardowym elektronicznym zawieszeniem występował spadek, jeśli produkt bez elektronicznego układu zaworów miał zostać doposażony. Ponieważ w tym przypadku należało się spodziewać stałego komunikatu o błędzie z elektroniki pokładowej. Nie tylko wygląda to nieprofesjonalnie, ale może nawet spowodować, że inne komponenty przejdą w tryb awaryjny i mogą nie działać prawidłowo. Dzięki nowym modułom demontażowym BILSTEIN te nieestetyczne efekty uboczne należą już do przeszłości i wszystko wygląda, jakby było zrobione z jednego kawałka.

bez komunikatu o błędzie uaktualnić

Podobnie jak wszystkie wysokowydajne komponenty marki, nowe zestawy wycofania z eksploatacji są również szeroko testowane w testach drogowych BILSTEIN. Dzięki temu spełniają one najwyższe standardy i doskonale współpracują ze wszystkimi podwoziami i amortyzatorami BILSTEIN. Oczywiście są one również skonstruowane w taki sposób, że nawet ekstremalne upały i mrozy, duża ilość pryskającej wody czy agresywna sól nie są w stanie im zaszkodzić. Kolejna ważna kwestia: nowe moduły demontażowe BILSTEIN są szczególnie łatwe i szybkie w montażu: wystarczy zamocować wsporniki zestawu, włożyć wtyczkę do oryginalnego gniazdka i gotowe! Szczegółowe instrukcje dotyczące czytania są oczywiście dołączone.

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty.

Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.

inne powiązane posty

Simmering - mała część o wielkim znaczeniu!

Zaktualizuj elektroniczną obudowę bez komunikatu o błędzie!

Co zrobić z opadającymi drzwiami samochodu?

Zaktualizuj elektroniczną obudowę bez komunikatu o błędzie!

Skrobaczka jest często również „skrobaczką do szkła”!

Zaktualizuj elektroniczną obudowę bez komunikatu o błędzie!

Kolektor wydechowy z auta nieszczelny/uszkodzony? Informacje!

Zaktualizuj elektroniczną obudowę bez komunikatu o błędzie! 

tuningblog.eu - na bieżąco informujemy Państwa z naszym magazynem na temat usterek/napraw pojazdu oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane