tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:07
Prawdopodobnie nigdy niczego nie dostaniesz od Karmann Ghia Dacon słyszeliśmy, brazylijska wersja wyścigowa tego, co naszym zdaniem jest prawdopodobnie najpiękniejszym klasycznym VW, Karmann Ghia coupe (typ 14). Kiedy brazylijska wersja została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w São Paulo w 1962 roku, publiczność była zdumiona. Atrakcyjna obudowa z włoskiego studia projektowego (Ghia), połączona z solidną niemiecką technologią (VW). Na początku brzmiało to bardzo obiecująco, ale rozczarowanie nastąpiło szybko. Tylko raz PS 30 i masie własnej ponad 800 kilogramów, eleganckie coupé wymagało więcej niż 30 sekund od 0 do 100 km / hi osiągnął tylko absurdalną prędkość 118 kilometrów na godzinę.
Coupé staje się prawdziwym samochodem wyścigowym
Tym samym rzekomo udany model szybko stał się ogromnym ciosem, ponieważ Karmann Ghia był również jednym z najdroższych modeli dostępnych w tamtym czasie na kontynencie południowoamerykańskim. Z pomocą brazylijskiego przedsiębiorcy Paulo Goularta, który rozpoczął działalność Silniki 1,6 litra od Porsche importować bezpośrednio z Niemiec, co najmniej PS 95 Powstała również historia wyścigów Karmann Ghia.
Tylko to podwozie trzeba było wyregulować bo hamulce i układ kierowniczy były idealnie wymienne i tak się stało 18 kopii hybrydowychto z Silnik Porsche i komponenty Karmann Ghia są wyposażone. To jest godzina narodzin Karmann Ghia Daconktóry z powodzeniem brał udział w różnych imprezach motorsportowych i był kierowany przez legendarnych kierowców, takich jak José Carlos Pace, od którego pochodzi nazwa toru wyścigowego Formuły 1 w Interlagos, czy były mistrz świata Formuły 1 Emerson Fittipaldi. Późniejsze legendy wyścigów zasiadały za kierownicą Karmann-Ghia Dacon w latach 1966-1967, a sam samochód został ponownie mocno zmodyfikowany i teraz miał jeden na pokładzie 1,6-litrowy powiększony silnik VW. Ale era silników VW nie trwała długo, ponieważ większość dziennikarzy nazwała pojazd Porsche.
Wreszcie zatrzymany Podajnik benzyny ssącej o pojemności 2 litrów, który jest również integralną częścią prezentowanego przez nas modelu z 1966 roku. Pojazd jest znacznie lżejszy Plastikowy korpusco oznacza, że waży tylko 650 kg zamiast standardowych 810 kg. Gwarantuje to sportowe osiągi podczas jazdy, a z oryginalnego ślimaka niewiele zostało.
Napęd zapewnia 2-litrowy silnik benzynowy ssący.
Ta kopia, do której dziś przybliżamy, ma jedną 2-litrowy silnik Porsche, który w tym czasie również wykonywał swoją pracę w 911, a przynajmniej tak jest PS 130. Wzrost o ponad 400 procent w porównaniu z podstawowym modelem Karmann Ghia zaprezentowanym w Brazylii w 1962 roku. 161 Newtonmeter maksymalny moment obrotowy mieć z jedynym kilo 650 Mały runabout to łatwa gra, więc maksymalne prędkości przekraczają 190 kilometrów na godzinę są możliwe bez żadnych problemów.
Moc jest przenoszona za pośrednictwem manualna pięciobiegowa od Porsche do tylnych kół. Jesteśmy głęboko przekonani, że taki pojazd nadal zapewnia wiele frajdy z jazdy po wąskich i krętych wiejskich drogach, ponieważ kompaktowe wymiary, Napęd na tylne koła a także niska waga gwarantują czystą jazdę samochodem.
Nasz Konkluzja dla Karmann Ghia Dacon z 1966 roku:
Na dawnej ruchomej wydmie powstała niewielka maszyna do jazdy, którą naprawdę lubimy. Prezentowany przez nas okaz jest jednym z niewielu cztery pojazdyktóre powstały w tej egzekucji, a dziś ma przybliżoną wartość 40.000 Euroi może zdobywać punkty dzięki swojej historii wyścigów. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu weźmiesz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
|
Różowy Cadillac Coupé de Ville 1959 to kapsuła czasu!
|
ŠKODA 1100 OHC (1957): piękny sen Le Mans
|
Kiedyś przegrał Mercedesa 1956 SL z 300 roku z silną patyną!
|
1966 Karmann-Ghia Dacon: niemiecko-brazylijska legenda sportów motorowych!
Kredyt fotograficzny: nieznany
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
