niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 08:17

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!

Na długo przed pojawieniem się na rynku modeli Raptor, marka Ford zademonstrowała właściwości terenowe, oferując m.in Dziki koń przyniósł. Kanciasty SUV był jednym z pionierów pojazdów terenowych Forda i utorował drogę dzisiejszym pojazdom terenowym, takim jak F-150 Raptor i tym podobne. Dzisiaj chcemy jednego 68er Wyobraź sobie Forda Bronco jako Restomod przeszedł gruntowny remont i dostosował go do XXI wieku.

Bronco z modyfikacjami!

Lista modyfikacji tego samochodu jest niezwykle długa, ponieważ jest to niestandardowa konstrukcja na poprzedni pokaz samochodowy SEMA. Najpierw widać 17-calowe felgi, na których stoi BFGoodrichOpony terenowe zostały podniesione. Za kołami znajdują się hamulce tarczowe z przodu iz tyłu, zapewniające Bronco znacznie lepsze hamowanie niż pierwotnie.

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!

Aby każda ścieżka i każda góra, którą trzeba pokonać, nie stała się przeszkodą nie do pokonania, Bronco otrzymało amortyzatory Fox Racing, osie Currie, stabilizatory Hellwig i inne modyfikacje podwozia. Najbardziej imponujące jest jednak niestandardowe podwozie autorstwa Arta Morrisona, które pozwala Bronco zachować dobrą sylwetkę nawet na utwardzonych drogach. Pomalowane na niebiesko nadwozie jest osadzone na podwoziu i ma zdejmowany dach. Ale na tym modyfikacje się nie kończą, ponieważ Bronco otrzymało również nowe reflektory, m.in wciągarka, zderzaki Bailie Bilt i jeden klatka wzmacniająca.

We wnętrzu znajdziesz symfonię w kolorze niebieskim!

Czarne skórzane fotele z niebieskimi akcentami i niebieska deska rozdzielcza dodają wnętrzu dużo koloru. Jest też skórzana kierownica z aluminiową felgą, dźwignia zmiany biegów TCI, doposażone głośniki i precyzyjne CB radio. Dlatego temat komfortu w samochodzie terenowym Restomod nie jest zaniedbywany.

Napęd zapewnia 5-litrowy silnik benzynowy Coyote V8!

Źródłem napędu jest 5-litrowy silnik benzynowy Coyote V8 z obecnego Mustanga, czyli ok PS 460 wykonuje. Niestety nie wiemy, czy silnik był tuningowany, czy nie. Tak czy inaczej, Bronco powinien mieć doskonałą sylwetkę w terenie, na drodze i na drodze ćwierć mili Zatwierdź.

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!

Nasz wniosek:

  • Świetny projekt restomod, który pokazuje możliwości, jakie masz, gdy posiadasz klasycznego Forda Dziki koń pierwsza generacja restauriert i modyfikowane. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Theon Design ITA001: Restomod Porsche 964 o mocy 400 KM!

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!

Land Rover Series IIA staje się pojazdem elektrycznym dzięki Everrati!

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!

Obowiązkowe również w klasycznych samochodach: światła awaryjne!

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod! 

Sprzedane: "The Beast" Johna Dodda o pojemności skokowej 27 litrów!

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!

1968 Ford Bronco z napędem Coyote V8 jako Restomod!
Kredyt fotograficzny: Bring a Trailer
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane