tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Macan T uzupełnia teraz udaną serię modeli Porsche. Po raz pierwszy czterodrzwiowy samochód sportowy otrzymał specjalny skrót zarezerwowany wcześniej dla modeli 911 i 718. Litera T od lat 1960. oznacza w Porsche szczególną formę sportowego charakteru. Oznacza „Touring” i oznacza modele, które oferują wyjątkowo purystyczne wrażenia z jazdy dzięki ukierunkowanemu tuningowi, ekskluzywnemu wyposażeniu i smukłym silnikom. Wierny duchowi Porsche 911 T z 1968 roku, nowy Macan T ma szczególnie dynamiczną konfigurację i lekki, dwulitrowy silnik turbo, w połączeniu ze sportowym wyglądem i sportowym wyposażeniem standardowym. Dzięki tej koncepcji model T znajduje się między Macanem a Macanem S.
Lekki dla sprawnej wydajności
Dwulitrowy, czterocylindrowy silnik rzędowy z turbodoładowaniem w Macan T łączy wysoką zwinność, niską wagę i kompaktową konstrukcję w pakiecie, który stanowi idealną równowagę między osiągami a masą. W porównaniu z 2,9-litrowym silnikiem V6 biturbo w Macan S i GTS napęd w Macan T waży o 58,8 kg mniej na przedniej osi. Zapewnia to wysoką wydajność startową i optymalną charakterystykę pokonywania zakrętów. Moc 195 kW (265 KM) i moment obrotowy 400 Nm wpisują się w purystyczną koncepcję pojazdu i zapewniają ogromną przyjemność z jazdy. Jak zwykle w Macan, silnik jest sprzężony z szybko przełączającą siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (PDK) oraz z systemem napędu na cztery koła Porsche Traction Management (PTM). Szeroki plateau momentu obrotowego zapewnia zwinny napęd we wszystkich sytuacjach na drodze. Dzięki standardowemu pakietowi Sport Chrono obejmującemu przełącznik trybów i przycisk Sport Response na kierownicy Macan T przyspiesza do 6,2 km/hw 100 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 232 km/h.
Specjalnie dostrojone podwozie z opuszczaniem
Wyłącznie dla Macan T, Porsche łączy w standardzie stalowe podwozie z Porsche Active Suspension Management (PASM) z obniżeniem nadwozia o 15 milimetrów. Dzięki sztywniejszym stabilizatorom na przedniej osi i zoptymalizowanemu tuningowi doskonale harmonizuje z pojazdem i napędem. Umożliwia szczególnie bezpośrednie zachowanie układu kierowniczego i zwinną obsługę. System Porsche Traction Management (PTM) został również dostosowany do wymagań dotyczących aktywnej jazdy Macan T i zaprojektowany tak, aby był szczególnie ciężki z tyłu. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z systemem PASM i dodatkowym obniżeniem o 10 milimetrów jest dostępne jako opcja – po raz pierwszy w modelach Macan z czterema cylindrami. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), który jest również dostępny jako opcja, również został dostosowany do dynamicznej charakterystyki T i dodatkowo wyostrza dynamikę jazdy.
Ekskluzywne detale na zewnątrz i we wnętrzu
Wizualnie Macan T wyróżnia się spośród innych modeli Macan dzięki elementom pomalowanym na przód, boki i tył pojazdu w metalicznym kolorze szarego agatu. Ekskluzywny kontrastujący kolor można znaleźć na lakierowanym panelu przednim, lusterkach zewnętrznych, bocznych listwach, spojlerze dachowym i napisach z tyłu. Sportowe końcówki rur wydechowych i listwy szyb bocznych pomalowane na błyszczącą czerń są również standardem. Czarny napis „Macan T” na bocznych ostrzach. Macan T jest fabrycznie wyposażony w 20-calowe koła Macan S – zaprojektowane wyłącznie z ciemnego tytanu. Możesz wybierać spośród 13 jednolitych, metalicznych i specjalnych kolorów lakieru zewnętrznego. Również wnętrze Macana T oferuje charakterystyczną atmosferę. Standardowe podgrzewane sportowe fotele z elektryczną regulacją w ośmiu kierunkach mają ekskluzywne pokrowce oparte na pakiecie czarnej skóry. Środkowe siedzenia na przednich siedzeniach i zewnętrzne siedzenia tylne mają wzór Sport-Tex Stripe. Na przednich zagłówkach znajduje się wytłoczony herb Porsche. Dekoracyjne szwy w kolorze srebrnym na siedzeniach, zagłówkach i kierownicy kontynuują kontrastującą kolorystykę nadwozia we wnętrzu.
Standardowy zakres obejmuje również wielofunkcyjną sportową kierownicę GT z podgrzewaną kierownicą oraz stoper Sport Chrono w górnej części deski rozdzielczej. Listwy progowe są fabrycznie wykonane z czarnego aluminium i mają napis Macan T. Opcje obejmują wielofunkcyjną sportową kierownicę GT w kolorze Race-Tex z osłoną z włókna węglowego i jonizatorem. Macan T korzysta również ze wszystkich innowacji generacji modeli zrewidowanej latem 2021 roku. Należą do nich nowa konsola środkowa o wyglądzie wysokiej jakości szkła i powierzchni dotykowej, a także w pełni sieciowy system Porsche Communication Management (PCM) z 10,9-calowym ekranem dotykowym i nawigacją online w standardzie.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami tej marki? Porsche? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
|
Porsche Carrera 4 Cabriolet (964) jako terenówka Baja!
|
Elektryczny hat-trick: hybrydowe modele Porsche Panamera!
|
Restomod Porsche 911 Turbo Study (964) autorstwa Singera!
|
Zwinny i ekskluzywny: Porsche prezentuje pierwszego Macana T
Photo credit: Porsche
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
