Konkurs BMW X2024 M 5 i Konkurs BMW X6 M!

Thomas Wachsmuth 22. Luty 2023 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, BMW, M-GmbH (+ M Performance Parts), Wiadomości pojazdów, Filmy

Czas czytania 8 Min.

Dzięki szeroko zakrojonym innowacjom w zakresie osiągów, prezencji i cyfryzacji, BMW M GmbH zaostrza profil swoich samochodów o wysokich osiągach w luksusowym segmencie Sports Activity Vehicles i Sports Activity Coupé. Nowe BMW X5 M Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,1 – 12,9 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 295 – 291 g/km wg WLTP; wartości według NEDC: – ) oraz nowe BMW X6 M Competition ( zużycie paliwa: 12,9 – 12,7 l/100 km; emisja CO₂ w cyklu mieszanym: 292 – 287 g/km według WLTP; dane według NEDC: – ) są prezentowane z nowym silnikiem V8 w technologii 48-woltowej, który mobilizuje maksymalną moc 460 kW/625 KM, zmodyfikowany wygląd zewnętrzny i system operacyjny iDrive najnowszej generacji z zakrzywionym wyświetlaczem BMW i systemem operacyjnym BMW 8.

Konkurs BMW X5 i X6 M

Konkurs BMW X2024 M 5 i Konkurs BMW X6 M!

Dalszy rozwój i elektryfikacja napędu umożliwiają jeszcze bardziej spontaniczne dostarczanie mocy. Dynamiczną i ekstrawagancką charyzmę obu modeli podkreślają świeże akcenty stylistyczne. Technologia cyfrowa nie tylko zapewnia zoptymalizowane działanie, ale także postęp w dziedzinie zautomatyzowanych systemów jazdy i parkowania.

Pierwsze wysokowydajne modele BMW M GmbH z technologią 48-woltową.

Dzięki najnowszej generacji technologii napędowej nowego BMW X5 M Competition i nowego BMW X6 M Competition po raz pierwszy w wyczynowych samochodach tej marki zastosowano technologię 48-woltową. Silnik elektryczny, który jest zintegrowany z kompaktową obudową 8-stopniowej skrzyni M Steptronic i działa również jako rozrusznik z wałem korbowym, zapewnia dodatkową moc napędową do 9 kW/12 KM i moment obrotowy 200 Nm. Potrzebna do tego energia jest dostarczana przez 48-woltowy akumulator umieszczony w komorze silnika. Jest ładowany w szczególnie wydajny sposób za pomocą rekuperacji adaptacyjnej podczas faz wybiegu i hamowania.

Technologia 48-woltowa jest połączona z nowym silnikiem M TwinPower Turbo V8. Oprócz kolektora wydechowego wzdłuż rzędów cylindrów, 4,4-litrowy silnik ma teraz również wzmocniony napęd korbowy, udoskonaloną turbosprężarkę, nowy kanał powietrza dolotowego oraz zoptymalizowany dopływ i separację oleju. Od 1 do 800 minut^-1 udostępnia maksymalny moment obrotowy 750 Nm. Maksymalna moc 460 kW/625 KM jest osiągana przy 6 obr./min^-1 osiągnięty.

Zoptymalizowane reakcje i wysokoobrotowa koncepcja silnika V8 wraz ze wsparciem silnika elektrycznego sprawiają, że typowe osiągi M osiągają jeszcze bardziej fascynujący poziom. Nowe BMW X100 M Competition i nowe BMW X5 M Competition potrzebują 6 sekundy, aby rozpędzić się ze startu zatrzymanego do 3,9 km/h. Co więcej, wzmożony temperament układu napędowego jest również wyraźnie zauważalny podczas sprintów pośrednich. Standardowy sportowy układ wydechowy M z elektrycznie sterowanymi klapami wzbogaca doznania z osiągów o emocjonujący dźwięk silnika. Nowe katalizatory przyczyniają się do zoptymalizowania emisji spalin silnika spalinowego.

Precyzyjne przenoszenie mocy: nowa 8-stopniowa przekładnia M Steptronc z Drivelogic, nowo zastosowany M xDrive, aktywny mechanizm różnicowy M.

Silnik przekazuje moment napędowy do nowej wersji 8-stopniowej skrzyni M Steptronic z układem Drivelogic, która oferuje trzy programy zmiany biegów zarówno w trybie automatycznym, jak i ręcznym. Innowacje obejmują między innymi zmodyfikowane strojenie skrzyni biegów i zwiększoną dynamikę zmiany biegów.

Nowo zastosowana wersja napędu na cztery koła M xDrive, połączona z aktywnym mechanizmem różnicowym M w napędzie tylnej osi, również przyczynia się do charakterystycznych osiągów w nowym BMW X5 M Competition i nowym BMW X6 M Competition . Oprócz podstawowego ustawienia napędu na 4 koła, kierowca może skorzystać z menu M Setup, aby wybrać tryb 4WD Sport, który umożliwia kontrolowane poślizgi dzięki szczególnemu rozdziałowi momentu napędowego na tylne koła.

Precyzyjne dostrojenie podwozia w celu uzyskania najwyższej wydajności.

Struktura nadwozia i połączenia podwozia są wyjątkowo sztywne, aby zagwarantować typowe dla M połączenie dynamiki, zwinności i precyzji prowadzenia. Ponadto układy zawieszenia i tłumienia zapewniają maksymalny zakres między bezkompromisowym sportowym charakterem a komfortem na długich dystansach. Zmodyfikowane wartości zbieżności tylnej osi zapewniają jeszcze większą niezależność przy dużych prędkościach jazdy.

Standardowe wyposażenie obejmuje zawieszenie Adaptive M Professional z nowo zastosowanymi elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i aktywną stabilizacją przechyłów. Zmodyfikowane zastosowanie przekładni kierowniczej sprawia, że przełożenie układu kierowniczego M Servotronic jest jeszcze intensywniej projektowane pod kątem wysokiej dynamiki jazdy. Złożony układ hamulcowy M jest połączony z najnowszą generacją zintegrowanego układu hamulcowego, którego specyficzna konstrukcja M umożliwia wykazanie dwóch cech wyczucia pedału.

Napęd na cztery koła M xDrive i aktywny mechanizm różnicowy M w nowym BMW X5 M Competition i nowym BMW X6 M Competition są już połączone nie tylko z układem kontroli stabilności jazdy DSC (Dynamic Stability Control), ale po raz pierwszy również z ograniczeniem poślizgu kół związanym z siłownikiem. Zapewnia to jeszcze szybsze i dokładniejsze reakcje na zmieniające się sytuacje na drodze oraz zwiększoną przyczepność.

Oba modele są standardowo wyposażone w kombinację 21-calowych obręczy kół M ze stopów lekkich na przedniej osi i 22-calowych obręczy kół M ze stopów lekkich na tylnej osi. Opcjonalnie dostępne są kute obręcze kół M ze stopów lekkich w tych samych wymiarach, w tym nowa wersja w kolorze kruczoczarnym, niemetalizowanym.

Ekskluzywny wygląd ze znacznie zwiększoną prezencją.

Dominujący sportowy charakter i ekstrawertyczny wygląd charakteryzują wygląd zewnętrzny nowego BMW X5 M Competition i nowego BMW X6 M Competition. Przeprojektowany widok z przodu przyczynia się przede wszystkim do zwiększonej prezencji. Oba modele mają teraz nowe reflektory Matrix LED ze światłami doświetlającymi zakręty i przeciwodblaskowe światła drogowe BMW Selective Beam. Zespoły reflektorów mają kontur o 35 milimetrów bardziej płaski niż w poprzedniej wersji. Opcjonalnie są one również dostępne jako światła M Shadow Line. Nerka BMW jest teraz całkowicie czarna. Charakterystyczne akcenty stanowią poziome listwy atrapy chłodnicy i powiększony napis modelu. Ponadto atrapa chłodnicy BMW i środkowy dolny wlot powietrza tworzą teraz wspólny obszar w kształcie litery X w kolorze czarnym.

Przejrzysty język stylistyczny i niezależne proporcje obu modeli są wyrażone w widoku z boku. Twoje obudowy lusterek zewnętrznych i tylny spojler w BMW X6 M Competition są opcjonalnie dostępne z włókna węglowego. W obu modelach uderzająca wstawka dyfuzora zamyka tylny fartuch u dołu. Zapewnia również wysokiej jakości ramę dla dwóch charakterystycznych par podwójnych rur wydechowych w układzie wydechowym. Dodatkowym elementem przyciągającym wzrok z tyłu nowego BMW X5 M Competition są elementy świetlne w kształcie litery X świateł tylnych i świateł hamowania.

Bardziej nowoczesny, bardziej cyfrowy, bardziej ekskluzywny: kokpit M z zakrzywionym wyświetlaczem BMW.

Głównym celem przeprojektowania wnętrza nowego BMW X5 M Competition i nowego BMW X6 M Competition jest zakrzywiony wyświetlacz BMW, który nadaje typowemu kokpitowi M nowoczesny, a jednocześnie ekskluzywny wygląd. Składa się z wyświetlacza informacyjnego o przekątnej 12,3 cala (ok. 31 cm) za kierownicą oraz wyświetlacza kontrolnego o przekątnej ekranu 14,9 cala (ok. 38 cm) pod wspólną szklaną powierzchnią. Funkcja dotykowa wyświetlacza sterującego umożliwia znaczną redukcję przycisków i elementów sterujących na rzecz cyfrowego sterowania wieloma funkcjami.

Inne nowe elementy obejmują obszerne listwy ozdobne z drewna szlachetnego Fineline w kolorze czarnym z efektem błyszczącego metalu, efektowny podświetlany pasek Ambiente, którego graficzny wzór uzupełnia logo M, oraz skórzana kierownica M z nowymi manetkami zmiany biegów z włókna węglowego. Standardowe wyposażenie obejmuje również wielofunkcyjne fotele i nakolanniki M, pełną tapicerkę ze skóry Merino o delikatnej fakturze oraz system nagłośnienia Harman Kardon Surround. Opcje obejmują panoramiczny szklany dach Sky Lounge, system nagłośnienia Bowers & Wilkins Diamond Surround oraz nowy system Travel & Comfort. Asortyment oryginalnych akcesoriów BMW obejmuje również duży wybór części BMW M Performance do poszczególnych modeli nadwozia i wnętrza.

Znacznie rozszerzony wybór systemów wspomagania kierowcy.

Komfort i bezpieczeństwo można dodatkowo zwiększyć w nowym BMW X5 M Competition oraz w nowym BMW X6 M Competition dzięki znacznie rozszerzonej liczbie systemów zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Rozszerzono zakres funkcji standardowego ostrzegania przed kolizją czołową, co teraz zmniejsza również ryzyko kolizji z rowerzystami, pieszymi i nadjeżdżającymi pojazdami podczas skręcania. Ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu jest uzupełnione funkcją powrotu do pasa ruchu ze wspomaganiem kierowania. Opcje obejmują teraz automatycznego asystenta ograniczenia prędkości, ostrzeżenie o wyjeździe, aktywne wskazówki nawigacyjne, sterowanie trasą, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej (w zależności od rynku), zatrzymanie awaryjne, zmianę pasa ruchu i asystentów łączenia.

Nowy, dostępny opcjonalnie asystent parkowania Professional umożliwia sterowanie automatycznymi manewrami parkowania i parkowania, a także kompletnymi manewrami do 200 metrów poza pojazdem za pośrednictwem aplikacji My BMW na Apple iPhone. Kierowca ma możliwość kontrolowania danego manewru w pojeździe lub z zewnątrz, jednocześnie monitorując otoczenie.

Typowa koncepcja obsługi M, nowe usługi cyfrowe.

Specyficzna koncepcja obsługi M obejmuje przycisk konfiguracji zapewniający bezpośredni dostęp do opcji ustawień silnika, podwozia, układu kierowniczego, układu hamulcowego i M xDrive. Zakres wyświetlacza i zakres funkcji systemów wspomagających kierowcę można również konfigurować indywidualnie. Po naciśnięciu przycisku M Mode na konsoli środkowej kierowca może wybrać pomiędzy ustawieniami ROAD, SPORT i TRACK.

Dzięki najnowszej generacji BMW iDrive opartej na systemie operacyjnym BMW 8, w BMW X5 M Competition i BMW X6 M Competition, oprócz zakrzywionego wyświetlacza BMW z zawartością wyświetlacza M, wprowadzane są nowe usługi cyfrowe. Standardowy BMW Live Cockpit Professional obejmuje również wyświetlacz BMW head-up oraz oparty na chmurze system nawigacyjny BMW Maps, w tym wyświetlacz Augmented View. Gdy pojazd jest nieruchomy, kierowca i pasażer z przodu mogą śledzić treści przesyłane strumieniowo z serwisu YouTube i aplikacji samochodowej Bundesligi na wyświetlaczu kontrolnym.

Opcjonalny BMW Digital Key Plus umożliwia odblokowanie i zablokowanie pojazdu za pomocą ultraszerokopasmowej technologii radiowej (UWB) za pomocą odpowiednich smartfonów z systemem operacyjnym iOS lub Android. Można również korzystać ze zoptymalizowanej integracji ze smartfonem, spersonalizowanego identyfikatora BMW ID i osobistej karty eSIM zaprojektowanej dla nowego standardu komunikacji mobilnej 5G.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.