wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 13 października 2020 r. o 02:22

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

Trudno w to uwierzyć, ale po 20 latach Honda ponownie poświęca się S2000 Roadster. Na Tokyo Auto Salon 2020 był fajny EK9 Civic Type R jako Civic Cyber ​​Night Japan Cruiser, a mianowicie zoptymalizowany S2000 jako edycja "20th Anniversary". To nie jest „nowy” S2000, który pokazali tam Japończycy, ale subtelny nowy wygląd legendarnego szybkiego roadstera. Na swoje 20. urodziny Honda Access, odpowiedzialna za akcesoria producenta, dostarcza części do S2000 w postaci limitowanej edycji body kit. Ale na życzenie może być również dostępna zoptymalizowana obudowa i ulepszony system audio. Ale nie jesteśmy do końca pewni. Z drugiej strony odkurzacz o pojemności 2,0 litra pozostaje nietknięty. Zmiany bezpośrednio z zakładu są dostępne tylko dla zainteresowanych klientów z Japonii.

Zamówienia złożone do 19 lutego 2021 r

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

A teraz najważniejsza część. Wszyscy zainteresowani i spełniający wymagania (czasami coś idzie do Ameryki Północnej) musi nastąpić w ciągu najbliższych 363 dni od dzisiaj złożył zamówienie. Od 19 lutego 2021 r. Honda nie będzie już przyjmować zamówień. Nawiasem mówiąc, dotyczy to nie tylko zestawu nadwozia z nowym fartuchem z przodu, tylnego spoilera Moduco X lub małych narożników bocznych spódnic, ale także adresowanego nowego sportowego zawieszenia, które ma nawet pięciostopniowe adaptacyjne tłumienie. Także w przypadku kabiny ludzie wymyślili coś na 20. rocznicę. Dodano nową osłonę radia samochodowego, nowe dywaniki podłogowe z napisem i białe oświetlenie LED na nogi.

Facelift czy pre-facelift? Ważne szczegóły!

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

Z drugiej strony nic nie wiadomo o nowoczesnym systemie nawigacji Panasonic z ekranem dotykowym ani felgach sportów motorowych Advan Racing z pojazdu wystawowego. A dla zapalonych fanów zaparkowany pojazd można nawet przykryć ochronną osłoną z logo. Zasadniczo wszystkie części powinny być odpowiednie dla poprawionego AP2 S2000 od 2003 do 2009 roku, ale przedni fartuch, sportowe zawieszenie i osłona audio nie są zaprojektowane dla AP1 (1999-2003). Najlepszą rzeczą do zrobienia jest samodzielne poinformowanie się w Hondzie o dostępności w Niemczech i możliwościach dla Twojego S2000. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach dla S2000, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Honda)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Honda? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Podgląd: Zestaw body Artisan Spirits Black Label w Hondzie NSX

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

The Civic lives - zestaw karoserii Varis Arising w Hondzie Civic Type R.

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

Honda Civic Type R Sport Line - oswojony japoński kierowca w designie.

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

Udawana - zaprezentowano model Honda Civic Type R GT 2020!

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

Przestronny: Honda Civic Type R z zestawami karoserii z Turcji!

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

Części Mugen w Hondzie S660 - Cool Micro-Roadster.

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

Honda S2000 edycja jubileuszowa z okazji 20-lecia .

Dwudziesty tuning fabryczny JDM Hondy na S20 Roadster

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane